Research Group for Urban Development - Onderzoeksgroep voor Stadsontwikkeling

menu
zoek
inhoud

Infrastructuur en Mobiliteit

Infrastructuur en Mobiliteit

De dagelijkse files, het debat over luchtkwaliteit, de systematische discussies over omgevingsimpact bij het opstarten van een nieuw infrastructuurproject: al deze symptomen wijzen erop dat de planning van transportinfrastuctuur, samen met de reorganisatie van onze steden, onvermijdelijk lijkt en vraagt om een geïntegreerde aanpak. Vandaag de dag behoren de disciplines van mobiliteit enerzijds en stedenbouw anderzijds helaas vaak tot twee verschillende werelden.

Onze onderzoeksgroep is het belangrijkste kenniscentrum in de relatie tussen ruimte, mobiliteit en infrastructuurontwerp, zowel vanuit een historisch perspectief als een hedendaags perspectief. Belangrijke onderzoeksvragen van deze onderzoeksgroep zijn geïntegreerd infrastructuurontwerp, toegankelijkheid en recht op mobiliteit, ruimtelijke impact van logistiek en transportwijzen, herontwikkeling van stationsgebied, herintegratie van ringweginfrastructuur, fietsgericht ontwerp en transitgerichte ontwikkeling.

Over de ring

De uitbreiding en dekking van de ringweg R1 in Antwerpen is Vlaanderens grootste infrastructuurproject van het komende decennium. Prof. Maarten Van Acker maakt deel uit van het Intendantenteam Overkapping, dat zich bezighoudt met het organiseren van de planning en uitwerking van de ruimtelijke integratie van dit project.

From bikeability to bicycle oriented development

Het concept Fietsbaarheid is een nieuw concept dat dus verder wil gaan dan de inrichting van de openbare weg, maar de gehele stedelijke infrastructuur wil ontwerpen op maat van fietsers. Dit houdt onder meer een Bicycle Oriented Development in (BOD), naar analogie met het Amerikaanse Transit Oriented Development (TOD).

Herbestemming ondergrondse centrumparkings

Dit onderzoek tracht de mogelijkheden te verkennen van een herbestemming van deze ondergrondse ruimtes door een combinatie van enerzijds internationaal case study onderzoek en anderzijds ontwerpend onderzoek.

Kempenatlas

De KEMPENATLAS brengt de Antwerpse Kempen voor het eerst in kaart, zowel als boek als in een tentoonstelling. Twaalf thematische kaarten en essays geven inzicht in de ruimtelijke ontwikkeling en toekomstige mogelijkheden van de regio.

Evaluatie van de verkeers- en vervoersstructuur van het ruimtelijk structuurplan provincie Antwerpen

Naar aanleiding van de opmaak Nota Ruimte gaf de dienst mobiliteit van de Provincie Antwerpen de opdracht aan Oran consulting en de Onderzoeksgroep voor Stadsontwikkeling van de Universiteit Antwerpen, om de verkeer- en vervoersstructuur van de provincie Antwerpen zoals beschreven in het Ruimtelijke Structuurplan Provincie Antwerpen (RSPA) te analyseren en te evalueren.

Metabolism Antwerp. City of Streams

Het doel van het onderzoek was om nieuwe inzichten te genereren op het snijvlak van stedenbouw, circulaire economie en ruimtelijke taken in de Antwerpse context.

Slim, veilig en robuust wegennet

Deze studie voorziet een bindende analyse van het functioneren van de bestaande wegencategorisering; ontwikkelt wenselijke netwerkconcepten die een antwoord bieden op de vraag naar een robuuster wegennet; en toetst deze concepten aan het bestaande wegennet in GIS.

Passages, transitional spaces for the 21st century city

Hoe kunnen kleine infrastructurele interventies een grote impact hebben en oplossingen bieden voor urgente problemen zoals mobiliteit, veiligheid, toegankelijkheid en efficiëntie, die niet kunnen worden aangepakt door lange planningsprocessen en grootschalige operaties?

A-passages. Left bank. Crossing the Scheldt River.

In de traditie van de grote internationale wedstrijden over stedelijke visieontwikkeling in Antwerpen, lanceerde de Antwerpse Stadsbouwmeester begin 2017 een ideeënwedstrijd over de toekomst van de linkeroever.

From Flux To Frame

Maarten Van Acker traceert de aanleg van het landschap in de Kempen, de Kust en de Antwerpse stedelijke regio van België als een hybride composiet van vier lagen.

Small stations - big challenges

Het voorbije decennium stond in het teken van de grote Europese stationsvernieuwingsprojecten in steden als Antwerpen, Luik, Rotterdam of Lille. Komende periode is het de beurt aan de kleinere steden. Deze tweede golf van stationsvernieuwingsprojecten vereist een andere aanpak en een andere ruimtelijke visie dan die voor de grootstedelijke hst-stations.

In Via Veritas

Een route valt niet samen met een weg of een infrastructuur. Infrastructuur is slechts een mogelijke manifestatie van de route. Routes zijn meervoudig. Ze hebben weliswaar een fysische en ruimtelijke neerslag, maar zijn in de eerste plaats cultureel, sociaal, maatschappelijk, economisch, ideologisch.

Analyse van (buitenlandse) voorbeelden van infrastructuurprojecten gekoppeld aan gebiedsontwikkeling

De Noord-Zuid verbinding in Noord-Limburg kent een lang verleden van plannen en conflicten. Dit Noord-Zuid-dossier is recent omgedoopt tot complex project procedure. In het kader van deze procedure maakt de onderzoeksgroep voor stadsontwikkeling een analyse van (buitenlandse) voorbeelden van infrastructuurprojecten gekoppeld aan gebiedsontwikkeling.

Toronto: Middle City Passages. Infrastructures of continuity in the Horizontal Metropolis

Het onderzoek bestudeerde hoe de passage een instrument kan zijn om de grootschalige infrastructuurprojecten van de LRT te koppelen aan de lokale looppatronen in binnenstedelijke omstandigheden.

Highway x City

Een technologisch evoluerend wagenpark, de toenmende tendens gedeelde mobiliteit, verdere verdichting van steden omwille de grote woningbouwopgave en een emissievrij wagenpark. Dit vormden de premises van een onderzoek naar de ruimtelijke integratie van een vijftal ringwegen in Amsterdam, Rotterdam en Utrecht.

Envies de Loire. International design competition of the Metropolitan region Tours Val de Loire

De wedstrijd werd gelanceerd met het doel om ontwikkelingsscenario's en voorstellen te ontwerpen die de Loire terug in het hart van het stedelijk leven plaatst.

Route N16. Public Places for Private Experience

In opdracht van het Vlaams Architectuurinstituut en de gemeenten van Bornem, Puurs, Willebroek en Mechelen werd cartografisch onderzoek uitgevoerd over hedendaagse kunst en architectuur langs de N16.

Transportplanning, beprijzen en economisch denken

Ruimtelijke planners nemen heel wat ideeën over uit andere disciplines, zoals de economische wetenschappen. Een bekend voorbeeld is rekeningrijden, een concept dat werd overgenomen van transporteconomen.

Lees meer

Gobelin – Groenblauwe netwerken in Vlaanderen

Binnen een sterk versnipperd en verstedelijkt Vlaanderen is een samenhangend groenblauw netwerk onontbeerlijk. De voordelen op vlak van biodiversiteit, leefkwaliteit, klimaatbestendigheid en de ecosysteemdiensten die zo’n netwerk levert zijn groot. Door het traject van het Beleidsplan Ruimte Vlaanderen staan groenblauwe netwerken terug op de (politieke) agenda. Binnen het beleidskader 'Robuuste en samenhangende open ruimte' wordt het belang van groenblauwe netwerken erkend en verankerd op Vlaams niveau.

Transport en Rechtvaardigheid, Bereikbaarheid en Sociale Uitsluiting

Er is een groeiende interesse bij planners voor de relatie tussen transport en rechtvaardigheid, en de link tussen bereikbaarheid en sociale uitsluiting.

Lees meer

Co-creatie tijdens het ontwerpend onderzoek voor de Overkapping van de Ring - segment Zuid

Begin 2016 stelde de Vlaamse regering intendant Alexander D’Hooghe aan, met de opdracht om tegen begin 2018 een overkapping en leefbaarheidsprojecten voor te bereiden voor de R1 (de Ring door Antwerpen). Deze opdracht vertaalt zich in hoofdzaak in het onderzoeken van de maatschappelijke haalbaarheid van een volledige overkapping van de Antwerpse Ring.

De rol van de werkplek en de werkgever in mobiliteit

De werkplek en de werkgever spelen een significante rol in het pendelgedrag van werknemers. Via bedrijfsvervoerplannen en maatregelen als het mobiliteitsbudget tracht beleid dit gedrag te beïnvloeden.

Lees meer

'Real Option Theory' and Megaprojects – Antwerp Oosterweel Highway

Megaprojecten zijn doordrongen van onzekerheden en risico’s. Kosten worden onderschat en voordelen overschat. De ‘Real Option Theory’ (ROT) biedt een alternatieve aanpak om met risico’s en onzekerheden om te gaan.

Urban Underground Spaces

Urban underground space (UUS) biedt een antwoord op maatschappelijke stedelijke vraagstukken zoals klimaatverandering, bevolkingsgroei, energiecrisis en infrastructurele vraag. Dit project heeft tot doel een innovatief kader te ontwikkelen voor de integratie van UUS in stedelijke herontwikkelingsprojecten op vlak van planning en ontwerp.

Healthy corridors as drivers of social housing neighbourhoods for the co-creation of social, environmental and marketable NBS

URBiNAT is een onderzoeksproject, dat kadert in het Europese Horizon 2020 onderzoeksprogramma en focust op de (her)integratie van buurten gekenmerkt door geïsoleerde sociale woningbouw, door gebruik te maken van een innovatieve en inclusieve NBS-catalogus.