The department in the news

  • 1 december 2019: Ruben Van Deuren is de eerste houder van de leerstoel Dennie Lockefeer. In de geest van de betreurde Van Moer-topman gaat Van Deuren op zoek naar binnenvaartoplossingen. In een video stelt hij zijn ideeën voor.

  • 21 november 2019: Valentin Cârlan verdedigde woensdag succesvol zijn doctoraatsonderzoek rond de kosteneffectiviteit van ICT-innovatie in de maritieme keten. “ICT-innovatie is een extraatje vandaag. Het moet een doel op zich zijn.”.
  • 21 november 2019: Een sociaal conflict en ontevreden reizigers veroorzaken toenemende druk op De Lijn. De roep om liberalisering en privatisering groeit. De opeenvolgende besparingen hebben bovendien de personeelstevredenheid onder druk gezet. “Maar bij De Lijn is te lang gedacht dat het bedrijf er voor het personeel was”, merkt transporteconoom Eddy Van de Voorde (UA) op. “Op die manier vergat men weleens de klanten op de eerste plaats te zetten.”
  • 21 november 2019: Boeing moet de kelk tot op de bodem ledigen. Nu moeten ook ruim 7.000 toestellen van het type 737 NG teruggeroepen worden. Intussen staan 500 vliegtuigen van het type 737 MAX al acht maanden aan de grond. "Een economisch drama", zegt transporteconoom Eddy Van de Voorde, "maar toch zullen luchtvaartmaatschappijen Boeings blijven kopen."
  • 20 november 2019: Bedrijven in de maritieme keten die ICT-innovatie toepassen, kunnen hun emissies tot 38% verminderen. Dat is een van de conclusies uit het doctoraat van Valentin Cârlan.
  • 14 november 2019: Lufthansa Group eist vanaf 2022 een bedrijfswinstmarge van 8 procent bij Brussels Airlines. “Dat is haalbaar, maar niet vanaf het eerste jaar”, oordeelt Eddy Van de Voorde.
  • 12 november 2019: Joost Hintjens: “Havens moéten samenwerken door de schaalvergroting"
  • 28 oktober 2019: Bierbrouwer AB InBev zal voortaan het grootste deel van zijn transport in de haven van Antwerpen per trein organiseren. Met een nieuwe treinverbinding wil het bedrijf vanaf volgend jaar 5.000 vrachtwagens van de overdrukke Antwerpse ring halen. Transporteconoom Thierry Vanelslander noemt het een mooi initiatief, maar de impact ervan zal heel klein zijn.
  • 26 oktober 2019: De Vlaamse regering trekt een jaar eerder dan beloofd de stekker uit de zero-emissiepremie. Wie na 31 december nog een elektrische wagen koopt, krijgt daar geen subsidie meer voor. De premie - die tot 4.000 euro kon oplopen - volstond toch niet om de modale Vlaming te overtuigen, meent de overheid. Transporteconoom Eddy Van de Voorde, professor aan de UAntwerpen, is tegen een systeem dat door subsidies in stand gehouden wordt, zegt hij in Het Laatste Nieuws en op Kanaal Z.

  • 24 oktober 2019: De havens van Antwerpen en Zeebrugge onderhandelen de komende twee jaar over een fusie. Volgens een doorlichting van Deloitte en het advocatenkantoor Laga zijn de twee in hoge mate complementair en hebben ze veel te winnen bij een samenwerking. Toch heeft transporteconoom Eddy Van de Voorde (Universiteit Antwerpen) grote twijfels over de slaagkansen.

  • 19 oktober 2019: De tweede editie van het Shipping Event van BNP Paribas Fortis en Universiteit Antwerpen stond in het teken van duurzaamheid. Alexander Saverys (CMB) hield een opmerkelijk pleidooi om voluit voor de duurzame innovatie te gaan.

  • 19 oktober 2019: Antwerpen en Zeebrugge blazen de fusiegesprekken over hun havens nieuw leven in. In de zomer van vorig jaar lieten ze al eens een studie uitvoeren naar de voordelen van een samenwerking. Toen bleek dat het huidige, losse verband amper winsten oplevert. En daarom beslisten de havens dan maar om voor een échte fusie te gaan, zegt Thierry Vanelslander op Kanaal Z en Canal Z.

  • 16 oktober 2019: De douane wil alle inkomende containers in Antwerpen screenen op drugs. Daarvoor is niet alleen geld, maar ook technologie nodig. Havenkranen die bijvoorbeeld uitgerust zijn met sniffers, zouden kunnen ruiken of er drugs in een container zitten.  Om na te gaan of het mogelijk is om alle inkomende containers in de Antwerpse haven te screenen, bestelde de douane een haalbaarheidsstudie bij de Universiteit Antwerpen en Imec, zeggen Flows, Gazet van Antwerpen, De Tijd en l’Echo.

  • 9 oktober 2019: Pakjes en goederen vervoeren met de tram in Antwerpen. Het is een milieuvriendelijk alternatief voor de vele bestelwagens in de stad, maar het is voorlopig te duur, zegt Katrien De Langhe op ATV en in De Standaard.

  • 30 september 2019: Voor haar doctoraatsonderzoek keek Katrien De Langhe naar het tramnet als een alternatief transportmiddel voor logistiek in de stad. “Er zijn nog veel drempels, maar vandaag zijn bedrijven tenminste al bereid om erover na te denken.”

  • 28 september 2019: De Franse spoorwegmaatschappij SNCF heeft plannen om haar onderdelen Eurostar en Thalys samen te voegen. "Voor reizigers kan dat mogelijk tot gevolg hebben dat de ticketprijzen tussen Brussel en Amsterdam stijgen”, zegt Eddy Van de Voorde.

  • 27 september 2019: Tijdens zijn keynotespeech voor nieuwe C-MAT-studenten heeft Rob Harrison de grootste uitdagingen voor de sector uiteengezet. Naast digitalisering en duurzaamheid rekent de DP World-baas daar ook populisme bij.

  • 27 september 2019: In het Cepagebouw in Antwerpen heeft de opleiding C-MAT nieuwe studenten verwelkomd en prijzen uitgedeeld aan de oude. Het was ook het laatste wapenfeit van Franziska Kupfer, die vijf jaar actief was als academisch directeur.

  • 26 september 2019: Het einde van Thomas Cook België is nabij, nu de Britse moedermaatschappij failliet is verklaard. Maandagavond meldde de directie dat er “één procent kans is op een oplossing”. Nochtans valt er in België geld te verdienen met volledig verzorgde vakanties. De prijs van een pakketreis steeg het voorbije decennium sneller dan de algemene consumptieprijzen. En dat wordt er wellicht niet beter op, zegt Eddy Van de Voorde.

  • 25 september 2019: Wordt het nog eens wat, met de distributie van lading in binnensteden met behulp van de tram? Ja, concludeert Katrien De Langhe, in het proefschrift waarmee ze afstudeerde aan de Universiteit van Antwerpen

  • 25 september 2019: Kan het, stadsdistributie over het spoor? Als we de juiste sommen maken wel, en dan bij voorkeur samen, zegt Katrien De Langhe

  • 24 september 2019: Door de problemen bij Thomas Cook verliest Brussels Airlines een belangrijke klant, waarvoor het onder meer chartervluchten uitvoerde naar vakantiebestemmingen. Maar de kans is groot dat die reizigers in de toekomst rechtstreeks bij Brussels Airlines klant worden, denkt luchtvaarteconoom Eddy Van de Voorde.

  • 23 september 2019: Nu de Britse touroperator Thomas Cook de boeken neerlegt, zijn het ook spannende dagen voor de Belgische poot, vooral bekend onder de naam Neckermann. De stille hoop heerst dat België bijvoorbeeld met Duitsland een doorstart zou kunnen maken. Intussen gaan de Belgische vakanties vooralsnog gewoon door. Enkele vragen en antwoorden op een rij met Wouter Dewulf.

  • 22 september 2019: De Leerstoel Dennie Lockefeer aan UAntwerpen, ter nagedachtenis van de overleden managing director Port & Intermodal Logistics van Van Moer Group, zet in op de capaciteit van de containerbinnenvaart. Vrijdag kwam de stuurgroep voor het eerst bijeen, zegt Christa Sys.

  • 19 september 2019: Een hogere olieprijs is slecht nieuws voor de Belgische gezinnen, die bijna 15 procent van hun gezinsbudget aan verwarming, elektriciteit en transport uitgeven. Eddy Van de Voorde verwacht stijgende vliegticketprijzen. “De luchtvaartmaatschappijen zullen sowieso de hogere brandstofprijzen doorrekenen aan hun klanten, met brandstoftoeslagen”

  • 13 september 2019: De Women in Shipping Summit in Londen kaartte de uitdagingen van vrouwen in de maritieme sector aan. Spreekster Christa Sys hoorde niet alleen frisse ideeën over carrièreplanning en netwerken, maar ook tal van oplossingen.

  • 2 september 2019: 2,2 miljoen. Zoveel hybride en elektrische wagens rijden er in 2030 volgens het Planbureau rond op onze wegen. Maar onderzoeksbureau Sirius Insights geeft aan dat we in het huidige groeitempo maar aan 350.000 elektrische voertuigen komen. Eddy Van de Voorde legt uit hoe het nu zit.

  • 29 augustus 2019: Brussels Airlines wil een tiende van de kosten wegsnijden. Dat moet de Belgische luchtvaartmaatschappij, die amper winst maakt, in drie jaar een stuk rendabeler maken dan de gemiddelde Europese speler. Toch verwacht transporteconoom Eddy Van de Voorde (UA) geen jobverlies, in De Tijd en in l’Echo.

  • 29 augustus 2019: Met Vlaanderen en Wallonië indien het kan, alleen als het moet. Volgens Brussels minister van Mobiliteit Elke Van den Brandt (Groen) komt er over enkele jaren een kilometerheffing voor iedereen die Brussel binnenrijdt. Ook volgens transporteconoom Thierry Vanelslander (UA) is het beter om de heffing in heel België toe te passen.

  • 27 augustus 2019: “Een essentieel onderdeel van het pakket maatregelen om het fileprobleem op te lossen, is het invoeren van een slimme kilometerheffing”, zegt Thierry Vanelslander. “Iedereen met een wagen of vrachtwagen rijdt momenteel deels op kosten van de maatschappij.

  • 26 augustus 2019: Niet meer, maar betere ophaalpunten kunnen de oplossing zijn voor een duurzamere inbedding van e-commerce in de overbevraagde stedelijke ruimte. Dat is althans de conclusie van de kersverse UA-doctor Ivan Cardenas, die op het onderwerp promoveerde.

  • 25 augustus 2019: De leerstoel Dennie Lockefeer aan UAntwerpen krijgt een steeds concretere vorm. Initiatiefnemer Christa Sys heeft een eerste vacature in de aanbieding voor een doctoraatstraject rond binnenvaartinnovatie, niet toevallig Lockefeers expertisedomein.

  • 17 augustus 2019: De 'mirakellanding' van een Airbus in een maïsveld drukt de Russen met de neus op de feiten: nergens is vliegen zo gevaarlijk als in de vroegere Sovjet-Unie. Toch hebben de Russische luchtvaartmaatschappijen geen slechte reputatie, zegt Eddy Van de Voorde.

  • 1 augustus 2019: De ticketprijzen voor vluchten vanuit ons land zijn sinds 2010 met bijna 30% gestegen. Dat blijkt uit een studie van het Prijzenobservatorium van de FOD Economie. Maar ook in veel andere Europese landen is vliegen het voorbije decennium fors duurder geworden. En tóch zien de luchtvaartmaatschappijen hun winst steeds meer onder druk staan, zegt Eddy Van de Voorde.

  • 30 juli 2019: Havenbedrijven luiden alarmbel: “We willen meer per spoor vervoeren, maar investeringen volgen niet”. Transporteconoom Thierry Vanelslander ziet nog veel obstakels vooraleer het spoor 15 procent van het goederenvervoer zal uitmaken.

  • 12 juli 2019: Na een jarenlange stijging is het goederenvervoer via het spoor in België vorig jaar gedaald. Volgens Thierry Vanelslander, transporteconoom aan de Universiteit Antwerpen, is de daling slecht nieuws.

  • 12 juli 2019: Met een classaction wil consumentenorganisatie Test-Aankoop duizenden reizigers die vorige zomer door stakingen bij Ryanair getroffen werden een vergoeding geven. Maar hoeveel kans op slagen heeft hun potentiële miljoenenclaim? Volgens Eddy Van de Voorde hebben reizigers een grotere kans op een vergoeding als ze via de site van Ryanair zelf een aanvraag doen. "

  • 9 juli 2019: Hoewel de gemeenten Temse en Bornem vragende partij zijn voor een halte van de Waterbus, ziet het er niet naar uit dat er daar haltes komen. Het onderzoek van UA-Masterstudent Emiel Van Driessche brengt de voorkeuren van de Waterbusgebruikers in kaart.

  • 4 juli 2019: Al vier maanden staan ze aan de grond en het ziet er niet naar uit dat de 500 Boeing 737 MAX 8-vliegtuigen snel weer door de lucht zullen klieven. "Ik durf er geen tijdstip op te plakken wanneer ze weer zullen vliegen. Ik vermoed dat Boeing zelf op het einde van het jaar mikt", zegt transporteconoom en professor Eddy Van de Voorde.

  • 4 juli: Volvo Cars Gent stuurt voortaan wagens met de trein richting China in plaats van per schip. Is dat rendabel? En is het beter voor het milieu zoals de autoconstructeur beweert? Transporteconoom Thierry Vanelslander geeft tekst en uitleg.

  • 3 juli 2019: Een spin-off van de UAntwerpen en Imec heeft technologie ontwikkeld waarmee transporteurs eenvoudig hun gegevens kunnen bundelen. "De huidige logge systemen en handmatige planning kosten een middelgroot transportbedrijf jaarlijks tot 150.000 euro.", zegt Valentin Carlan.

  • 26 juni 2019: Met zijn eindwerk over de Nieuwe Zijderoute kaapt handelsingenieur Nicolas Sutalo de scriptieprijs binnen van het BITO, het Belgisch Instituut voor Transportorganisatoren. "De Zijderoute is alleen voor bepaalde niches een duurzame oplossing.”, zegt Sutalo.

  • 25 juni 2019: Brussels Airlines maakt niet langer deel uit van de lagekostenketen Eurowings. De Belgische luchtvaartmaatschappij wil nu op eigen kracht fors meer winst boeken. 'Een meesterzet', zegt Eddy Van de Voorde.

  • 25 juni 2019: Brussels Airlines zit niet langer onder de vleugels van low cost carrier Eurowings en komt rechtstreeks onder Lufthansa. Ook Eddy Van de Voorde reageerde positief.

  • 24 juni 2019: Wie deze zomer met zijn koffers op de luchthaven aankomt, houdt maar beter de adem in. Transporteconoom Eddy Van de Voorde vreest alweer een hete zomer.

  • 22 juni 2019: Zijn cruiseschepen welkom in 't Stad? Petities voor en tegen de vervuilende luxeboten doen de ronde. Volgens professor transporteconomie Christa Sys doet de maritieme sector wel degelijk inspanningen om groener te worden, al geeft ze toe dat het traag gaat.

  • 22 juni 2019: Ze zijn lawaaierig. Ze vervuilen. En ze hebben parasieten aan boord. Het verzet tegen cruiseschepen en hun passagiers groeit snel, van Venetië tot in Antwerpen. 'Eigenlijk is de prijs van een cruise te laag.', zegt Christa Sys.

  • 19 juni 2019: De dertig zeecruiseschepen die in 2017 in Antwerpen zijn aangemeerd, hebben bijna evenveel zwavel uitgestoten als alle geregistreerde auto's in Antwerpen samen. Havenautoriteiten kunnen korting geven op havenrechten die schepen moeten betalen, als die schepen op groene brandstof rijden”, zegt Christa Sys.

  • 18 juni 2019: De Duitse luchtvaartgroep Lufthansa heeft zijn winstverwachting voor dit jaar moeten verlagen. Maar transporteconoom Eddy Van de Voorde verwacht niet meteen drastische ingrepen bij Brussels Airlines.

  • 13 juni 2019: Een kwart van de vrachtwagens in België rijdt leeg rond. De rest van de vrachtwagens is voor amper 57% geladen. Dat is niet efficiënt en leidt tot meer files. Een reden voor de halflege vrachtwagens is onze onevenwichtige handelsbalans, zegt Wouter Dewulf. “Als de kilometerheffing voor vrachtwagens fors wordt verhoogd, zullen er minder vrachtwagens op de baan zijn en zullen de vrachtwagens beter beladen zijn”, zegt Thierry Vanelslander.

  • 12 juni 2019: De Europese commissie buigt zich over de vijfjaarlijkse evaluatie van de CBER-richtlijn, een uitzonderingsregel die de verhoudingen tussen rederijen en verladers bepaalt. Universiteit Antwerpen onderzocht de impact van een koerswijziging.

  • 11 juni 2019: Massatoerisme heeft natuurlijk ook een grote ecologische impact. Vorige week lanceerde Back on track, een Europese actiegroep, een campagne om meer in te zetten op nachttreinen. Om het netwerk uit te breiden, zodat mensen niet meer zo snel voor het vliegtuig zouden kiezen. Kan de trein een waardige vervanger van het vliegtuig zijn binnen Europa? Thierry Vanelslander, transporteconoom aan de Universiteit Antwerpen.

  • 3 juni 2019: “Moeten binnenlandse vluchten worden verboden als datzelfde traject met de trein amper langer duurt, maar wel tot 50 keer minder CO 2 uitstoot. “Dat klinkt allemaal goed, maar het is een typisch voorbeeld van regulitis en marktbemoeienis”, zegt Eddy Van de Voorde.

  • 31 mei 2019: La nécessité pour la navigation intérieure d’innover ne fait plus débat. Mais sur la voie de l’innovation, de nombreux obstacles peuvent surgir, don’t beaucoup ont un lien direct avec la nature même du secteur. Le rapport «Innovative Inland Navigation » ou « INN-IN » de chercheurs anversois, écrit pour la CCNR, en apporte l’illustration.

  • 28 mei 2019: Brussels Airport Company krijgt nieuwe aandeelhouders. Veel verandert dat niet voor de uitbater van de luchthaven van Zaventem. Dat waardeert Zaventem, de netto financiële schulden inbegrepen, zeven keer duurder dan in 2003. "Die prijs is het resultaat van het spel van vraag en aanbod", zegt transporteconoom Eddy Van de Voorde

  • 28 mei 2019: “As it begins its deliberations on the future of the consortia block exemption regulation, the European Commission should consider the reasons to enable alliances rather than what alliances enable”, says Trevor Heaver.

  • 24 mei 2019: De Europese piloten­vakbond ECA heeft grote twijfels bij de toekomst van de Boeing 737 Max, het vliegtuigtype dat in vijf maanden tijd tweemaal neerstortte en 346 mensen de dood injoeg. Luchtvaarteconoom Eddy Van de Voorde denkt niet dat Boeing wakker ligt van de wantrouwige piloten.

  • 19 mei 2019: War for talent: ook in 'de maritime' steeds prangender probleem. Een overwegend vrouwelijk panel van hr-experten leest de maritieme sector de les: de 'war for talent' is een realiteit, ook voor deze sector. "De sense of urgency neemt toe", meent professor Christa Sys.

  • 3 mei 2019: Vliegtuigen die meer vervuilen, zullen vanaf 2021 ook meer moeten betalen op Brussels Airport. Daarmee volgt Zaventem een Europese trend. “De druk om de uitstoot van vliegtuigen te verminderen, is in Europa niet te stoppen”, zegt Eddy Van de Voorde.

  • 13 april 2019: De Deense regering wilde de heffing vanaf 2020 invoeren, maar de maatregel is uitgesteld omdat Denemarken zijn heffing tegelijk met Duitsland wil invoeren. De discussie doet me denken aan de vliegtaks, die volgens veel politici niet kan worden ingevoerd in België als minstens de buurlanden niet meedoen. Is de kilometerheffing voor auto's in Vlaanderen dan ook ten dode opgeschreven? “Neen”, zegt transporteconoom Thierry Vanelslander.

  • 12 april 2019: Nadat eerder de betonstop over de verkiezingen is getild, schiet de Vlaamse regering nu ook het idee van de kilometerheffing af. Vlaanderen krijgt de erfzonde van de verspreide bebouwing maar niet onder controle, zegt Ann Verhetsel.

  • 10 april 2019: Een kilometerheffing zal geld kosten aan wie met de auto blijft rijden. Met de verkiezingen in het vooruitzicht heeft geen enkele partij zin om dat toe te geven. ‘Maar die budgetneutraliteit wordt verkeerd geïnterpreteerd, zegt Thierry Vanelslander. Ze geldt voor de overheid, maar niet voor de belastingbetaler’

  • 9 april 2019: Volgens transporteconoom Thierry Vanelslander zou het rekeningrijden voor een positief effect kunnen zorgen, maar dan moet er ook wel 'mental shift' komen.  Flexibele werkuren en een degelijk openbaar vervoer zijn daarvoor belangrijke vereisten.

  • 9 april 2019: De kilometerheffing komt er niet, ofwel wordt ze compleet nutteloos. De voorwaarden die de regeringspartijen stellen om ermee door te gaan, klinken steeds luider, met als voornaamste standpunt: dat de pendelaar er niet voor mag opdraaien. Maar dan heeft de heffing volgens Thierry Vanelslander geen zin.

  • 6 april 2019: Een rondje pesten. Eén dat ons rijgedrag bovendien niet gaat veranderen. Zo denkt Thierry Vanelslander over het plan om chauffeurs 2 of 5 cent per gereden kilometer te laten betalen. "Om effect te hebben moet dat zeker maal drie."

  • 5 april 2019: Een rondje pesten. Een dat ons rijgedrag bovendien niet gaat veranderen. Zo denken experts over het plan om bestuurders 2 of 5 cent per gereden kilometer te laten betalen. Is dit niet gewoon een extra belasting? Volgens transporteconoom Thierry Vanelslander wel.

  • 2 april 2019: Net nu de verkeersleiders hun stakingsacties opgeschort hebben, dreigen de bewakingsagenten voor chaos te zorgen op de Belgische luchthavens. "Reizigers zullen hierdoor nog meer naar buitenlandse luchthavens trekken", waarschuwt transporteconoom Eddy Van de Voorde.

  • 26 maart 2019: Het Albertkanaal is niet alleen de drukst bevaarde, maar ook de meest vervuilde waterweg van Vlaanderen. Dat staat in een studie van de Vlaamse Milieumaatschappij. Het Albertkanaal blijkt dé belangrijkste bron van de uitstoot van ongezonde stikstofoxide. Toch is de binnenvaart in verhouding tot bijvoorbeeld het vrachtverkeer veel minder vervuilend, zegt Edwin Verberght.

  • 23 maart 2019: De invoering van een slimme kilometerheffing wordt een belangrijk dossier op de onderhandelingstafel van de volgende Vlaamse regering. Thierry Vanelslander, transporteconoom aan de Universiteit Antwerpen, pleit ervoor het rekeningrijden op termijn Europees in te voeren.

  • 19 maart 2019: Vlaanderen loopt vast. Op de populairste pendeltrajecten verloren we vorig jaar gemiddeld 70 procent van onze reistijd in de file. Maar het openbaar vervoer biedt niet echt een alternatief. Daar komt bij dat de Vlaming in vergelijking met de rest van Europa graag onder de kerktoren blijft wonen. We willen niet weg van onze voetbalclub, onze vrienden en onze schoonmoeder, zeggen Ann Verhetsel en Thierry Vanelslander.

  • 15 maart 2019: Boeing ziet de eerste annuleringen en schadeclaims binnenlopen. Na de crash van vorige zondag zal de 737 Max wellicht weken aan de grond moeten blijven. “En dat is dramatisch”, zegt luchtvaarteconoom Eddy Van de Voorde.

  • 15 maart 2019: Topeditie Antwerp Rail School: optimisme over Antwerpse goederenspoor. Medeorganisator Christa Sys is in haar nopjes over de resultaten.

  • 14 maart 2019: Boeing ziet de eerste annuleringen en schadeclaims binnenlopen. Het zal pijn doen dat de commercieel succesvolle 737 Max wellicht weken aan de grond moet blijven. ‘Vroeger had je een marktevenwicht’, zegt professor Eddy Van de Voorde. ‘Het ene moment verkocht Boeing wat meer, dan was het Airbus. Dat evenwicht dreigt nu verstoord te raken.’

  • 14 maart 2019: De in 2016 gelanceerde Boeing 737 Max 8 werd het paradepaardje van de vliegtuigbouwer uit Seattle, met ruim 5000 bestellingen en 350 geleverde toestellen. Maar na twee crashes in vijf maanden ontaardde het sprookje in een nachtmerrie. “Als Boeing snel heel heldere signalen kan geven, dan komt het dit drama te boven”, analyseert WoutDewulf.

  • 14 maart 2019: Het zit wel snor met het innovatieve karakter van de Antwerpse haven, al mag de sector er wat meer mee naar buiten komen. Dat is de conclusie van een recent onderzoek van de Universiteit Antwerpen. Niet alleen de digitale toepassingen maken school, zeggen Christa Sys en Thierry Vanelslander.

  • 13 maart 2019: In de nasleep van de crash in Ethiopië is de 737 Max 8 niet meer welkom in het Europese luchtruim. Voor Boeing wordt de nachtmerrie almaar erger. Volgens professor Eddy Van de Voorde zijn de beslissingen van landen om hun luchtruim te sluiten een staaltje van 'puur paniekvoetbal'.

  • 13 maart 2019: Is Boeing druppel voor crisis luchtvaartsector? Eddy Van de Voorde licht toe.

  • 8 maart 2019: Veertig procent van de vliegtuigen die in Zaventem vertrekken, vliegt minder dan duizend kilometer. Als die reizigers de trein op moeten, verliezen ook de langeafstandsvluchten passagiers. 'Het economisch belang is groot', stelt Eddy Van de Voorde.

  • 7 maart 2019: Groen wil iedereen op de trein voor verplaatsingen onder 1.000 kilometer. Voor passagiers is dat een tijdrovende zaak. 'We kunnen vliegtuigen beter properder maken', vindt econoom Eddy Van de Voorde.

  • 5 maart 2019: Het Duitse reisbussenbedrijf Flixbus wil zijn Franse sectorgenoot Eurolines overnemen. Het overnamebod komt er enkele dagen na de melding dat Blablacar naar Duitsland trekt. Transporteconoom Eddy Van de Voorde staat te kijken van de snelle ontwikkelingen in de sector.

  • 3 maart 2019: Cédric Peeters mag zich winnaar noemen van de VEA-prijs voor het beste eindwerk. Zijn masterproef over de toepassing van blockchain in de certificatie van voedingswaren wekte de interesse van de jury.

  • February 2019: Cooperation between seaports is an ever-recurring topic. Some academics have given it some attention, but it receives repeated exposure in the professional, specialized press. Cooperation, typically, can be horizontal and vertical, the latter being the actual backbone of any global supply chain, or supply network, as it should be more precisely called, says Joost Hintjens.

  • 24 februari 2019: Met een diploma Toegepaste Economische Wetenschappen op zak, is Christophe Kokken een van de weinigen uit zijn richting die voor de maritieme sector kiest. Maar Kokken, sinds kort bij expediteur Shipex aan de slag, heeft geen spijt van zijn keuze.

  • 21 februari 2019: Als het tot een harde Brexit komt, zal de export van auto’s vanuit de haven van Zeebrugge met 30% dalen. Kopers gaan ook een stuk meer betalen voor hun wagen, omdat de afhandelingskosten stevig oplopen. Dat zeggen Liese Vermeiren en Joost Hintjens in Nieuwsblad Transpsort en Project Cargo Journal.

  • 20 februari 2019: Het mag niet overal, maar steeds meer werknemers laten hun pakjes gewoon op het werk bezorgen. De Antwerpse student Elnert Coenegrachts (23) deed onderzoek naar dat fenomeen. “Het scheelt de maatschappij geld, het is beter voor het milieu en werknemers vinden het een groot voordeel.”

  • 15 februari 2019: Een van Europa's meest gedurfde industriële projecten is ten einde. Na twaalf jaar valt het doek over de Airbus A380. 'Een pijnlijke beslissing, maar emoties zijn in de zakenwereld niet van tel.' zegt Eddy Van de Voorde

  • 11 februari 2019: Volgens Marc Descheemaeker, de voorzitter van Brussels Airport, kan de nationale staking van woensdag de luchthaven 10 tot 13 miljoen euro kosten. Dat u niet vliegt op Zaventem kost geld, maar ook dat u er niets eet, drinkt of koopt, zegt Eddy Van de Voorde. Om van de imagoschade nog te zwijgen.

  • 10 februari: Antwerpse haven steekt Rotterdam naar de kroon. Is de nummer één van Europa het kwijt? Antwerpen heeft het tij mee, zegt de Antwerpse hoogleraar Thierry Vanelslander.

  • 8 februari: Mag Ryanair straks een resem schadeclaims voor Belgische rechtbanken verwachten? En dan is het de vraag hoe Ryanair daarop zal reageren. Luchtvaarteconoom Eddy Van de Voorde (UAntwerpen) vreest voor een harde uithaal.

  • 2 februari 2019: Tegen 2040 zal het verkeer in Antwerpen nog 13 procent trager verlopen dan nu. De auto blijft het belangrijkste transportmiddel en het goederenvervoer zal een kwart meer kilometers afleggen. “De inspanningen die worden gedaan, zijn te beperkt. We moeten naar een totale omslag in mentaliteit en mobiliteit”, zegt transporteconoom Thierry Vanelslander.

  • 2 februari 2019: Nooit stonden we meer stil dan vandaag, en beterschap is niet in zicht. Dat fileleed heeft een enorme kostprijs. Transporteconoom Thierry Vanelslander (Universiteit Antwerpen) heeft een model ontwikkeld om dat enorme bedrag concreet te maken. Hij kan bijvoorbeeld berekenen hoeveel de 15 kilometer lange file van maandagochtend aan de Kennedytunnel ons gekost heeft: 270.000 euro.

  • 29 januari: Vlaams minister van Milieu Joke Schauvliege (CD&V) wil in Europa pleiten voor een toeslag op vliegtickets. Transporteconoom Eddy Van de Voorde (UA) noemt Schauvlieges voorstel 'paniekvoetbal'.

  • 27 januari: Thierry Vanelslander reageert op het voorstel van Minister Schauvlieghe om een luchtvaarttoeslag in te voeren.

  • 21 januari 2019: Bij de herdenking van de recent overleden Dennie Lockefeer lanceerde transportexperte Christa Sys een oproep om een leerstoel in het leven te roepen ter nagedachtenis. Het idee vindt brede steun in de havengemeenschap, de invulling volgt nog.

  • 19 januari: Transporteconoom Eddy Van de Voorde (UAntwerpen) zei eerder al dat we de oorlog tegen China en de VS al lang verloren hebben, dus dat we de strijd ook niet meer moeten aangaan.

  • 8 januari 2018: Als bij een no deal-brexit weer grenscontroles worden ingevoerd, zal de chaos in de haven van Dover niet te overzien zijn. Een controle van amper 70 seconden per vrachtwagen zal voor de truckers een wachttijd van maar liefst zes dagen veroorzaken. Hallucinante cijfers die de Britse regering al in 2017 van Britse academici kreeg voorgeschoteld, maar verborgen hield. Thierry Vanelslander licht toe op Kanaal Z en Canal Z.

2019

  • 27 december 2018: Thierry Vanelslander over de kilometerheffing en de impact van de havenuitbreiding.

  • 27 december 2018: Volgens Eddy Van de Voorde, transporteconoom aan de UAntwerpen, is de enige methode dan weer een kilometerheffing over heel het Vlaamse wegennetwerk

  • 24 december 2018: Dertig keer meldde een piloot het afgelopen jaar een incident met een drone in het Belgische luchtruim. Akkefietjes in vergelijking met de droneaanval die vorige week een Londense luchthaven lamlegde. 'Toch moet de controle strenger', zegt Eddy Van de Voorde.

  • 22 december 2018: Met een record van 25 miljoen passagiers op de teller voor 2018, verkeert Brussels Airport in feeststemming. De ambitie is om er tegen 2040 zo'n 40 miljoen van te maken. 'Vroeger kaapte Schiphol reizigers van Zaventem weg. Nu is het omgekeerd’, zegt Eddy Van de Voorde.

  • December 2018: “Als we de CO2-uitstoot van de transportsector willen reduceren, moeten we ook naar onszelf als consument durven te kijken.”, zegt Prof. Christa Sys.

  • 13 december 2018: De Belg klaagt wel veel over files, maar toch wordt hij niet echt ongeluk­kiger van langer pendelen. We zijn onverbeterlijke kilometervreters. Die extra kilometers wegen behalve op het milieu en het klimaat ook op ons welzijn, ontrafelden Ann Verhetsel en Toon Zijlstra.

  • 7 december 2018: Het Air Transport Colloquium van de Universiteit Antwerpen, een initiatief van het expertisecentrum C-MAT (Centre for Maritime & Air Transport Management), is een vaste afspraak voor professionals, academici en studenten uit de luchtvaartsector. Mede initiatiefneemster Franziska Kupfer (UA) blikt tevreden terug op de bijeenkomst. "De les die we vandaag kunnen trekken, is dat er zowel op technisch als op businessvlak heel wat verandert, en dat de regelgeving zal moeten volgen.

  • 1 december 2018: Cargofietsen zijn niet langer het handelsmerk van groene bobo’s, maar een noodzakelijke nieuwe stap in het businessmodel van bedrijven als Lidl en DHL. Maar of de cargofiets echt de heilige graal is, zal afhangen van de mate waarin we erin slagen onze logistiek anders te organiseren. Daar mangelt het nog aan, merkt Joris Beckers.

  • 1 december 2018: Door een eeuwenoud posterijenverdrag handig uit te spelen leveren webwinkels als AliExpress miljoenen pakjes uit China gratis op Belgische adressen. De 'last mile' is het duurste deeltje van het logistieke traject omdat die het moeilijkst te organiseren is, zegt Wouter Dewulf.

  • 30 november 2018: Antwerp Rail School is een initiatief van Universiteit Antwerpen (UAntwerpen) in samenwerking met andere Europese uniefs. In de aanloop naar de Antwerp Rail School 2019 vond vorige week aan de UAntwerpen een 'think tank' (foto) plaats met als thema de ‘war for talents’ in de spoorsector. Zowel in het TSO als het ASO is er volgens De Langhe geen enkele link naar de spoorsector. “Die onderwijsrichtingen zouden mensen kunnen overtuigen om naar de spoorsector te gaan”, zegt ze.

  • 28 november 2018: VIL gaat samen met elf bedrijven met het project ‘OptiCharge’ onderzoeken of meer automatisering bij het laden en lossen van vrachtwagens mogelijk is en of dit leidt tot meer efficiëntie. De Universiteit Antwerpen, onder leiding van prof. Evy Onghena, zal als partner in dit project een marktstudie uitvoeren van de bestaande- en toekomstige technologische oplossingen.

  • 20 november 2018: De elektronicaketen Coolblue is gisteren in Antwerpen begonnen met het aan huis leveren van pakjes met de fiets. Volgens transporteconoom Thierry Vanelslander is de nieuwe dienst van Coolblue niet zo onbaatzuchtig als het bedrijf laat uitschijnen.

  • 14 november 2018: Fondsen verzamelen is een moeilijke opdracht voor logistieke start-ups. Onderzoeker Thierry Vanelslander van UAntwerpen kon dit bevestigen.

  • 14 november 2018: Een indrukwekkende reeks sprekers zette de VEA-leden op scherp met duidelijke inzichten over de eigenheid van de millennials en de stappen die nodig zijn om aansluiting te vinden bij de sector. Professor Thierry Vanelslander wees op de nood om de opleidingen te verbreden

  • 13 november 2018: De Universiteit Antwerpen en het Leuvense onderzoeksinstituut Imec werken mee aan de strijd tegen de smokkel van drugs via de Antwerpse haven. Ze onderzoeken onder meer de haalbaarheid van het scannen van alle containers. Lees meer op Gazet van Antwerpen, ATV en Flows.

  • 2 november 2018: Luchtvaartmaatschappij TUI Fly gaat vanaf de paasvakantie in 2019 twee keer per week van Deurne naar de Poolse stad Lublin vliegen. Er komen ook rechtstreekse verbindingen van Deurne naar Tanger in Marokko en Enfidha in Tunesië. “De uitbreiding van TUI Fly in Deurne bewijst dat er een grote vraag is naar extra vliegreizen vanuit deze luchthaven”, zegt Eddy Van de Voorde.

  • 31 oktober 2018: De luchthaven van Zaventem wordt almaar afhankelijker van beroepsgroepen die haar in een houdgreep kunnen houden. 'Als de vakbonden vroeger het land wilden platleggen, deden ze dat op het spoor', zegt transporteconoom Eddy Van de Voorde. 'Maar tegenwoordig werkt iedereen gewoon thuis bij een spoorstaking. Daarom springen ze nu op de luchthaven.

  • 30 oktober 2018: De staking bij Aviapartner duurt mogelijk nog tot morgenvroeg. Zelfs met een nachtelijk akkoord, kan het werk vandaag niet worden hervat. Transporteconoom Eddy Van de Voorde (UAntwerpen) stelt voor om een derde bagageafhandelaar naar Zaventem te halen, in Gazet van Antwerpen en L’Echo.

  • 30 oktober 2018: Tenzij er een oplossing uit de lucht valt, zit de luchthaven van Zaventem aan stakingsdag zes. Het personeel van Aviapartner is nog steeds niet aan de slag. Het ooit zo bloeiende familiebedrijf Belgavia zit vandaag, in zijn huidige gedaante, dieper dan ooit. Misschien is een andere vraag dan wel belangrijker: wil Aviapartner hier überhaupt nog uitkomen? Of stuurt het misschien aan op een faillissement? Vraagt Eddy Van de Voorde.

  • 30 oktober 2018: De onderhandelingen tussen de vakbonden en bagageafhandelaar Aviapartner zitten muurvast. Ook gisteravond vonden de partijen elkaar niet. Intussen loopt de schade op: dagelijks gaan enkele honderdduizenden euro's verloren. “De imagoschade is enorm”, zegt Eddy Van de Voorde

  • 29 oktober 2018: Als er per dag genoeg afvaarten zijn, kan een zogenaamde ‘vessel train’ of platooning in de binnenvaart werken, zegt Dr. Ir. Edwin van Hassel

  • 28 oktober 2018: Onderzoeker Joost Hintjens' research over de samenwerking tussen de Vlaamse havens scoort hoge ogen tot in Kenia. Intussen bereidt hij een nieuw onderzoek voor. "Havengebruikers kiezen niet per definitie voor de goedkoopste haven. Maar wat dan wel?"

  • 27 oktober 2018: Een staking bij het afhandelingsbedrijf Aviapartner op Brussels Airport stuurt het vliegverkeer danig in de war. De laatste twee jaar zijn er geregeld stakingen bij de twee afhandelingsbedrijven op de luchthaven. Telkens gaan de klachten van het personeel over te veel werk, te weinig personeel en verouderd materieel. Transporteconoom Eddy Van de Voorde legt de vinger op de wonde.

  • 26 oktober 2018: Ook de Liefkenshoektunnel is steeds vaker oververzadigd, zo tonen de cijfers. Men wil het verkeer buiten de spits brengen, om de Antwerpse verkeersknoop verder te ontwarren: “Maak de tunnel 's nachts gratis”, stelt CEO van de Antwerpse haven Jacques Vandermeiren voor. Transport­econoom Eddy Van de Voorde wil nog verder gaan.

  • 23 oktober 2018: Ryanair heeft de voorbije zes maanden 'maar' 1,2 miljard euro winst gemaakt. Het is de perfecte illustratie van wat transporteconoom Eddy Van de Voorde (Universiteit Antwerpen) een van de sterkhouders van Ryanair noemt: 'Een fantastische prijs­zetting, gecombineerd met een verregaande ­controle op de uitgaven.'

  • 23 oktober 2018: The role of port authorities is evolving, for the better. Patrick Verhoeven spoke of the need for port authorities to be more vocal, collectively and on a global level, on the benefits trade brings.

  • 19 oktober 2018: De NMBS gaat bestuderen of de Eurostar tussen Londen en Amsterdam in de toekomst ook een halte kan krijgen in Antwerpen-Centraal. Zonder op de analyse van de NMBS vooruit te willen lopen, is transporteconoom Eddy Van de Voorde (UAntwerpen) 'gereserveerd'.

  • 19 oktober 2018: Na een urenlange aandeelhoudersvergadering liet Air Belgium gisteravond weten dat het zijn activiteiten voortzet. Sinds de enige lijnverbinding met China werd geschrapt, is de toekomst onzeker voor de groep. Nieuwe luchtvaartmaatschappijen spruiten vaak voort uit emoties. Maar op de lijn waar ook Cathay Pacific en Hainan Airlines zitten, moet je al van ver komen om rendabel te worden', zegt Eddy Van de Voorde.

  • 17 oktober 2018: Jeroen Cant, onderzoeker aan de UA, ontdekte tijdens het in kaart brengen van het winkellandschap in Vlaanderen dat vandaag al ongeveer vijf procent van de Vlamingen uit achtergestelde buurten in een voedselwoestijn leeft. Hij voorspelt dat het probleem zich de komende jaren enkel duidelijker zal manifesteren, zegt hij in De Standaard, Het Nieuwsblad en Gazet van Antwerpen.

  • 14 oktober 2018: Antwerpenaar Patrick Verhoeven zet havenkoepel IAPH weer op de kaart.

  • 7 oktober 2018: De Nigeriaan Peter Shobayo kaapte de onderscheiding voor beste eindwerk weg met zijn studie naar oplossingen voor de binnenvaartcongestie in de haven van Antwerpen. "Dit probleem vereist méér dan een betere planning op de terminals", zegt Peter.

  • 22 september 2018: Na amper vier maanden zet de Waalse luchtvaartmaatschappij Air Belgium in oktober haar enige lijnvlucht, tussen Charleroi en Hongkong, weer stop. Air Belgium kreeg de vluchten amper vol. Volgens Eddy Van de Voorde, luchtvaartspecialist van de Universiteit Antwerpen, kon de luchtvaartmaatschappij niet concurreren met grote maatschappijen als Lufthansa en KLM.

  • 20 september 2018: In de hoop de geplande monsterstaking van volgende week af te wenden, komt Ryanair deels tegemoet aan de eisen van de vakbonden. Onvoldoende, oordeelt de christelijke vakbond LBC, die doorgaat met de actie. "Zolang de piloten niet meedoen, kunnen de vakbonden het nooit hard maken", meent luchtvaarteconoom Eddy Van de Voorde.

  • 20 september 2018: Edwin Verberght over innovatie in de binnenvaart op de Russische TV.

  • 18 september 2018: Het aantal passagiers per vliegtuig is in tien jaar met de helft gestegen. De vliegtuigen worden niet alleen groter, ze zitten ook voller. 'Luchthavens kunnen op piekmomenten geen extra vliegtuigen meer aan, dus zijn grote vliegtuigen een oplossing. Ook Brussels Airlines is van plan om in de toekomst grotere vliegtuigen in te zetten', zegt Eddy Van de Voorde, professor transporteconomie

  • 18 september 2018: Brussels Airlines schrapt zijn 1,5 jaar oude verbinding naar het Indiase Mumbai. Ieder zijn expertise, oordeelt Lufthansa, aldus Eddy Van de Voorde.

  • 14 september 2018: Op 28 september komt er de grootste staking ooit bij lagekostenmaatschappij Ryanair. En dat is niet alles. “We gaan elke maand één dag staken tot dit opgelost is”, klinkt het strijdvaardig bij de christelijke vakbond. Toch lijkt topman Michael O'Leary voorlopig niet door de knieën te gaan. “Ik ga niet buigen voor onredelijke eisen.” Ryanair verdeelt en heerst. Het lacht met de Belgische bonden. Dat zegt transporteconoom Eddy Van de Voorde.

  • 9 september 2018: De start-up DigiTrans ontstond uit een samenwerking van de universiteit van Antwerpen met de transportsector. Met hun oplossing willen ze de beste routes uitstippelen voor transporteurs, zeggen Valentin Carlen en Thierry Vanelslander.

  • 30 augustus 2018: Het goederenvervoer per spoor is momenteel onderbenut en daar moet verandering in komen. Wetenschappers van de universiteiten van Antwerpen en Luik onderzochten hoe het beter kan. Ze pleiten nu voor het bundelen van goederen en voor een sterkte marktregulator, op ATV, in Flows, in Nieuwsblad Transport, op SpoorPro.nl,  op Engineeringnet en op RailFreight.nl.

  • 27 augustus 2018: Een week lang bogen 34 logistiekprofessionals zich over de uitdagingen van de sector tijdens de 'Summer School on Urban Logistics' van Universiteit Antwerpen. Zo maken we aan de deelnemers duidelijk dat stedelijke logistiek meer is dan pakketjes leveren", zegt organisator Thierry Vanelslander

  • 24 augustus 2018: Tot nu toe was het gratis, maar reizigers die vanaf november een trolley meenemen op een vliegtuig van Ryanair zullen daar acht euro voor moeten betalen. De timing is niet toevallig, na al die stakingen van ontevreden personeel, zegt transporteconoom Eddy Van de Voorde.

  • 23 augustus 2018: Transporteconoom Eddy Van de Voorde heeft grote twijfels bij het aanbod dat de IJslandse luchtvaartmaatschappij Primera Air in ons land lanceert.

  • 22 augustus 2018: De huurprijzen van winkelpanden staan onder druk. Vooral in kleinere steden als Roeselare, Tongeren en Turnhout wordt hard gestreden om de huurder, zegt Ann Verhetsel.

  • 20 augustus 2018: « Si on laisse agir le marché, il choisira sans doute ces deux ports, plus proches de l’hinterland [arrière-pays] européen. La Commission s’inscrit simplement dans cette perspective », a expliqué, dans le quotidien néerlandais NRC, Thierry Vanelslander, économiste des transports à l’Université d’Anvers.

  • 20 augustus 2018: Iedere gram telt. Daarom overweegt het Nederlandse KLM te stoppen met de verkoop van parfum en whisky aan boord. Want hoe minder het vliegtuig weegt, hoe minder brandstofkosten. Alles om gewicht te besparen”, zegt transporteconoom Eddy Van de Voorde

  • 14 augustus 2018: Na harde Brexit gaan minder Ierse goederen naar Frankrijk en meer naar Nederland. „Als je de markt zijn werk laat doen, dan kiezen verladers vanuit Ierland over zee voor Antwerpen en Rotterdam. Die havens liggen dichter bij het Europese achterland. De Commissie sluit daar gewoon bij aan”, zegt transporteconoom Thierry Vanelslander van de Universiteit Antwerpen.

  • 13 augustus 2018: is bijna onmogelijk om de weerslag van één besteld pakje op het klimaat te berekenen, omdat je met zoveel variabele factoren zit. Maar voor heel België en gefocust op de last mile - het moeilijke laatste deel van de levring - kom je uit op een uitstoot van rond de 60.000 kilogram CO2 per dag, zegt Joris Beckers

  • 11 augustus 2018: Niet alleen in België zorgden stakende piloten gisteren voor annuleringen en chaos bij Ryanair. Ook hun collega’s uit Duitsland, Nederland, Ierland en Zweden legden het werk neer. Komt de luchtvaartmaatschappij deze storm te boven? lles hangt af van hoe hard Ryanair-CEO Michael O’Leary het spel wil spelen. Erg hard, zo blijkt. Het verwondert Eddy Van de Voorde niet.

  • 10 augustus 2018: Is de pilotenstaking het begin van het einde voor het lagekostenmodel van Ryanair? Transporteconoom Eddy Van de Voorde gelooft van niet. Volgens hem zal topman O'Leary het probleem aanpakken met zijn typische verdeel- en heersstrategie

  • 9 augustus 2018: ‘VLM is niet het einde’ Maar volgens luchtvaarteconoom Eddy Van de Voorde (UA) is rendabiliteit een probleem van VLM, niet van Antwerp Airport.

  • 3 augustus 2018: De snelle groei van de luchtvaart wakkert de strijd om piloten aan. Wordt piloot een knelpuntberoep? 'Dat zijn optimistische ramingen van de industrie zelf', waarschuwt Eddy Van de Voorde.

  • 3 augustus 2018: Zal topman Michael O'Leary instemmen met betere arbeids-en loonvoorwaarden om de stakingsgolf bij Ryanair te stoppen? En zal dat op termijn de tickets duurder maken? Luchtvaartexpert Eddy Van de Voorde gelooft niet in dat scenario. "Hij valt nog liever dood dan de prijzen te verhogen."

  • 2 augustus 2018: Probeert Ryanair dan toch de brokken te lijmen? Dat Michael O’Leary de plooien met de vakbonden wil gladstrijken, mag niet verbazen. ‘Zij vormen zijn achilleshiel’, zegt luchtvaarteconoom Eddy Van de Voorde.

  • 1 augustus 2018: Dat het weinig comfort biedt, dat is Ryanair allang vergeven. Maar dat reizigers om de zoveel tijd en masse stranden? En dat het personeel wordt afgedreigd door de grote baas wanneer het protesteert? Dat lijkt van een andere orde. Stoot Michael O'Leary stilaan op de grenzen van de consument? Eddy Van de Voorde, luchtvaarteconoom aan de Universiteit Antwerpen, houdt dat scherp in de gaten.

  • 23 juli 2018: Met de komst van de containergigant COSCO Shipping Universe naar de Antwerpse haven is daar alweer een record gebroken. Waar eindigt dat, transporteconoom Thierry Vanelslander van de Universiteit Antwerpen?

  • 23 juli 2018: Luchtvaartmaatschappijen krijgen steeds vaker af te rekenen met schadeclaims vanwege vertraagde of geannuleerde vluchten. Die trend lijkt hand in hand te gaan met de continue groei van het Europese luchtverkeer én met de dalende stiptheid op heel wat Europese luchthavens, zegt Eddy Van de Voorde.

  • 20 juli 2018: Airbnb is populair en alomtegenwoordig, ook in Antwerpen. Uit onderzoek van de universiteit Antwerpen blijkt dat die hoge concentratie aan aangeboden slaapplekken er de gewone huurmarkt in verdrukking brengt. Vooral in het oude stadscentrum. Om dat tegen te gaan, zijn er volgens het onderzoek quota nodig voor het maximum aantal airbnb''s per wijk.

  • 7 juli 2018: De Liefkenshoektunnel is steeds meer verzadigd. Van januari tot mei reed er 8,5 procent méér verkeer door. En vorig jaar was het aantal file-uren al verdrievoudigd. “Hoog tijd om serieuze knopen in de Antwerpse mobiliteit door te hakken”, zegt transporteconoom Thierry Vanelslander (UAntwerpen).

  • 4 juli 2018: Joost Hintjens hoorde bij het winnende team op de eerste hackathon van de haven van Antwerpen. Voor de tweede editie, die plaatsvindt in oktober, roept hij deelnemers op om spelletjes te ontwikkelen.

  • 2 juli 2018: Lowcost-spoorwegmaatschappijen vertalen het zakenmodel van Ryanair en Easyjet naar het treintransport. Binnenkort rijden ze misschien ook naar Londen. De lowcost trains zullen een nicheproduct blijven, denkt de Antwerpse transporteconoom Eddy Van de Voorde.

  • 28 juni 2018: Politici roepen geregeld op om de NMBS te privatiseren. De spoorbonden staken om de haverklap. Het management vraagt nadrukkelijker dan ooit een nieuw beheerscontract. De reiziger is het kind van de rekening. Dus waar wachten we op om de privatiseringstruc ook bij het spoor toe te passen? “Ik zie dat niet meteen gebeuren”, zegt transporteconoom Eddy Van De Voorde.

  • 26 juni 2018: Europa's grootste luchthaven - Heathrow bij Londen mag uitbreiden. Een grote meerderheid van het Britse parlement steunt het voorstel om een derde landingsbaan aan te leggen. Het is een belangrijke stap in de uitbreiding van de vliegcapaciteit in Europa, zegt Eddy Van de Voorde.

  • 25 juni 2018: De havens in het Middellandse Zeegebied verenigen zich onder de noemer MedPorts. De mediterrane havens willen zich presenteren als aantrekkelijke partners voor de Chinese 'one belt, one road'-trafieken, zegt Patrick Verhoeven.

  • 7 juni 2018: Het heeft heel wat voeten in de aarde gehad, maar gisteren heeft Air Belgium zijn eerste commerciële langeafstandsvlucht vanuit België naar Hongkong afgerond. "Een moordende concurrentie", zei transporteconoom Eddy Van de Voorde.

  • 6 juni 2018: Brussels Airlines CEO Christina Foerster weet wat haar te doen staat. 'Ze moet de yield (prijs, red.) verhogen en de kosten doen dalen door verlieslatende activiteiten te schrappen', zegt luchtvaartexpert Eddy Van de Voorde van de Universiteit Antwerpen op Radio 1 en in De Tijd

  • 6 juni 2018: Volgens Ivan Cardenas, economisch geograaf aan de Universiteit Antwerpen, koopt 56% van de Belgen online. De gefragmenteerde leveringen, niet afgeleverde goederen en retours hebben een serieuze impact op de mobiliteit.

  • 5 juni 2018: Vanop Charleroi is gisteren de eerste commerciële Air Belgium-vlucht opgestegen met bestemming Hongkong. Een primeur voor de Waalse luchthaven. Deze eerste langeafstandsvlucht is het begin van meer, weet men in Henegouwen. "Valt nog te bezien", zegt transporteconoom Eddy Van De Voorde

  • 5 juni 2018: De economische sancties van de Verenigde Staten tegen Iran en de ingestorte olieproductie in Venezuela. Het zijn maar twee van de vele factoren die de olieprijs de laatste maanden fors de hoogte in laten gaan. Ook kerosine, de brandstof voor vliegtuigen, wordt daardoor heel wat duurder. En dat zal ongetwijfeld ook een impact hebben op de prijzen van de tickets, zegt luchtvaartexpert Eddy Van de Voorde.

  • 15 mei 2018: De piloten van Brussels Airlines staken zoals aangekondigd op maandag en woensdag. Transporteconoom Eddy Van de Voorde (UA) waarschuwt dat men “in Duitsland met argusogen naar deze problematiek kijkt”.

  • 14 mei 2018: De timing van de pilotenstaking van Brussels Airlines is slecht gekozen. Dat zegt transporteconoom Eddy Van de Voorde van de Universiteit Antwerpen

  • 10 mei 2018: ‘Verhuizing naar het buitenland is niet altijd negatief’ zegt Katja Bringmann, onderzoekster Universiteit Antwerpen, gespecialiseerd in durfkapitaal.

  • 3 mei 2018: Een Boeing 737-700 van Southwest Airlines heeft tijdens een vlucht van Chicago naar Newark een noodlanding moeten maken vanwege een gebarsten raampje. ‘Dat is zeker uitzonderlijk’, zegt Eddy Van de Voorde, luchtvaartexpert van de Universiteit Antwerpen.

  • 25 april 2018: De Belgische overheid moet hopen dat de aandelen van Brussels Airport niet bij een hefboomfonds terechtkomen, zegt de Antwerpse transport- en haveneconoom Eddy Van de Voorde.

  • 23 april 2018: Van 14 tot 18 mei vindt aan de Universiteit Antwerpen de eerste Antwerp Inland Navigation School plaats. Met ook een bezoek aan Van Moer en BCTN speelt de universiteit in op de nood aan strategische opleiding voor binnenvaartprofessionals, zegt Christa Sys.

  • 9 april 2018: The future for air cargo is about bets, lotteries and forecasting, said Prof. Dr. Eddy Van de Voorde of the University of Antwerp at Air Car-go Belgium’s latest Cargo Talks event.

  • 4 april 2018: Het escalerende geweld én de cijfers laten er weinig twijfel over bestaan: meer dan ooit loopt dé Europese smokkelroute voor cocaïne door de Antwerpse haven. Thierry Vanelslander, professor maritieme bedrijfseconomie (Universiteit Antwerpen), publiceerde in 2014 een studie waarin de procedures in Antwerpen en Rotterdam met elkaar werden vergeleken. ‘Uit de studie bleek dat Rotterdam toen professioneler controleerde’, zegt hij.

  • 3 april 2018: Zowel de Verenigde Naties als de OESO maken zich zorgen om de CO2-uitstoot van de scheepvaart. De IMO zet de kwestie binnenkort op de agenda in Londen. De uitstoot naar beneden krijgen is niet simpel, waarschuwt Patrick Verhoeven.

  • 31 maart 2018: De kilometerheffing voor vrachtwagens, die op 1 april precies twee jaar bestaat, wordt voor bijna de helft door buitenlanders betaald. Opvallend is dat de heffing de winstmarges van transportbedrijven niet aantast. Ze wordt doorgerekend aan de consument. “We willen onze goederen op tijd in de winkel hebben en zijn bereid om daarvoor te betalen”, zegt transporteconoom Thierry Vanelslander.

  • 28 maart 2018: Het privébedrijf Flixbus gaat tickets verkopen voor busritten tussen tien Belgische steden. 'De volgende stap is de volledige liberalisering van het openbaar vervoer.', zegt Eddy Van de Voorde.

  • 27 maart 2018: Eddy Van de Voorde gaf gisteren op BRUcargo zijn academische blik op de luchtvrachtsector. Hij zag heel wat parallellen met het maritiem transport, maar voorspelde ook een stijgend belang van vracht in de luchtvaartsector.

  • 24 maart: Vliegen naar New York was nog nooit zo goedkoop. Wie vandaag bij Brussels Airlines een retourvlucht richting de 'Big Apple' boekt, is voor net geen 270 euro geholpen. “Het gevolg van een overcapaciteit op Europese vluchten richting New York”, weet professor en transporteconoom Wouter Dewulf (UAntwerpen).

  • 11 maart 2018: Handelsingenieur Pauline Van Doren wint de VEA-prijs voor haar masterscriptie over de digitalisering in de expeditiesector. "Kleinere spelers kennen de mogelijkheden van digitalisering nog niet."

  • 17 februari 2018: De Belgische multinational Umicore, die in de provincie Antwerpen zo'n 2.500 mensen vast in dienst heeft, ziet zijn winst en aandelenkoers fors stijgen omdat het bedrijf materialen voor batterijen van elek- trische auto's maakt. Maar hoe kan dat, als de elektrische auto bijna nergens in Europa doorbreekt? Thierry Vanelslander verwijst naar gebrek aan laadcapaciteit en het risico op stroomtekort.

  • 13 februari: Luchtvaartmaatschappijen rekenen steeds vaker woekertarieven aan voor het reserveren van stoelen. "Die monsterbedragen vloeien vooral naar de kas van de grote vliegtuigmaatschappijen die vroeger alle kosten in het ticket stopten", zegt transporteconoom Eddy Van de Voorde

  • 8 februari 2018: De gevreesde ontslagronde bij Brussels Airlines blijft tot nader order beperkt tot de twee topmensen CEO Bernard Gustin en CFO Jan De Raeymaeker. Bestuurs-voorzitter Etienne Davignon haastte zich gisteren persoonlijk ter plaatse om de vakbonden gerust te stellen: “Er komt geen sociaal bloedbad bij Brussels Airlines. “De vluchten en bestemmingen die niet rendabel zijn, zal Lufthansa laten vallen”, meent transporteconoom Eddy Van de Voorde in Gazet Van Antwerpen, Het Nieuwsblad en Het Laatste Nieuws.

  • 5 februari 2018: Dat Lufthansa vroeg of laat met een herstructurering van Brussels Airlines zou uitpakken, viel te verwachten. Als Belgische ondernemers de nationale identiteit van de luchtvaartmaatschappij hadden willen veiligstellen, hadden ze dat volgens Eddy Van Voorde vroeger moeten doen, zegt hij in De Morgen, Het Laatste Nieuws, Het Nieuwsblad en Het belang van Limburg.

  • 1 februari 2018: Charleroi verstopt niet langer dat het een inter­nationale luchthaven wil worden. De vraag is of Charleroi voldoende troeven heeft om het te maken als internationale lucht­haven. Daarover zijn de meningen verdeeld. Wouter Dewulf noemt het een erg grote uitdaging, in De Standaard en Gazet van Antwerpen.

  • 26 januari 2018: De Vlaamse regering beslist voor de zomer waar de Antwerpse haven de nieuwe containertrafieken opvangt. De rederijen en het havenbestuur pleiten voor een nieuw Saeftinghedok op Linkeroever, maar dat is volgens een recente studie minder rendabel. “Snel een haven binnen en buiten varen is de prioriteit van rederijen”, stelt Thierry Vanelslander.

  • 22 januari 2018: Het vervoer van goederen over water is vorig jaar in Vlaanderen met 6,5% gestegen. Binnenvaart heeft alvast één grote troef: het is goedkoop. Uit een berekening die professor Thierry Vanelslander (Universiteit Antwerpen) voor uw krant maakte, blijkt dat het kostenverschil hoog oploopt als de afstand groter wordt.

  • 15 januari 2018: De binnenvaart heeft in 2017 een recordjaar beleefd. Het transport van goederen over waterwegen in Vlaanderen steeg in een jaar tijd met 6,5%. Maar er is nog werk aan de winkel, zegt Thierry Vanelslander

  • 20 december 2017: Uber is dan toch gewoon een transportbedrijf, en niet louter een digitaal platform dat chauffeurs en passagiers samenbrengt. Dat zegt het Europese Hof van Justitie in een definitief arrest. Uber zal z'n businessmodel moeten aanpassen, zegt Thierry Vanelslander.

  • December 2017: Professor Thierry Vanelslander over het Centraal Boekingsplatform: “Slimme expediteurs zijn nu al aan het diversifiëren”.

  • December 2017: Vessel Train: in een treintje over het water. De Universiteit Antwerpen gebruikt haar transportmodellen om te berekenen of de Vessel Train economisch rendabel is.

  • 19 december 2017: Volvo Trucks en Universiteit Antwerpen samen op Innovatiepad. Het begon allemaal met een driekoppig doctoraat van een studententeam van de Universiteit van Antwerpen, bestaande uit Joris Beckers, Thomas Huybrechts en Valentin Carlan. Lees ook het artikel in Flows

  • 15 december 2017: In een poging om de eerste pilotenstaking ooit bij het bedrijf te voorkomen, heeft Ryanair bekendgemaakt dat het nu toch vakbonden zal erkennen binnen het bedrijf. Eddy Van de Voorde licht toe.

  • 1 december: Jochen Maes (UAntwerpen, Departement Transport en Ruimtelijke Economie) doctoreert op onderzoek naar fietskoeriersdiensten. Hij onderzocht of het gebruik van fietskoeriers rendabel is in het commercieel transport van e-commerce in stedelijk gebied. Lees zijn bevindingen in Flows en De Standaard

  • 27 november: De provincies staan onder druk, maar uit onderzoek van UAntwerpen en UCLouvain blijkt dat de provinciegrenzen slechts reële ‘obstakels’ zijn. Bij verhuizen, winkelen en werken staat de eigen provincie doorgaans centraal. Volgens de onderzoekers hebben provinciegrenzen toch nog betekenis, zeggen ze op VRTNWS en op ATV.

  • 21 november 2017: De komende jaren zal de Antwerpse haven meer hooggeschoolde werknemers nodig hebben. Ook de vraag naar handenarbeiders blijft licht toenemen. Vooral de werknemers uit het middensegment, onder wie de expediteurs, dreigen uit de boot te vallen. Dat blijkt uit een studie in opdracht van de provincie Antwerpen, licht Thierry Vanelslander toe in De Standaard, in Het Laatste Nieuws, in Gazet Van Antwerpen, in Flows, in BN De Stem, op Kanaal Z en op ATV.

  • 9 november 2017: Vele kleine winkelpanden in de steden komen leeg te staan. Ann Verhetsel (vanaf 02:43:30) legt uit hoe dat komt.

  • 7 november 2017: Joris Beckers en Ivan Cardenas (TEW) onderzochten de kostprijs van e-commerce. Op het net kopen is comfortabel maar er hangt een prijskaartje aan door files, ongevallen en vervuiling. De 150.000 dagelijkse leveringen in ons land kosten de samenleving veel geld, zegt Joris Beckers in De Standaard, op Studio Brussel en op atv.

  • 28 oktober: Christa Sys: "Innoveren in transport en logistiek moet je samen doen"

  • 18 oktober 2017: Spoorwegnetbeheerder Infrabel en brandstoffenbedrijf G&V Energy Group hebben het eerste openbare tankstation voor goederentreinen in de Antwerpse haven geopend. Volgens transporteconoom Thierry Vanelslander zal het nog een tijdje duren voor 15% van de goederen in de Antwerpse haven via het spoor wordt vervoerd.

  • 17 oktober 2017: Luchtvaarmaatschappij Emirates verhuist cargovluchten van Schiphol naar Zaventem. Ook Singapore Airlines doet dat. Die verschuiving kan op Brussels Airport 250 extra banen opleveren. Dat cargomaatschappijen voor Zaventem kiezen, is opmerkelijk, zegt ook Eddy Van de Voorde.

  • 11 oktober 2017: According to the University of Antwerp’s Dr Christa Sys, the success rate in implementing innovation in ports and shipping is around 85% and is a mix of technological, administrative, organisational and cultural nature, says Nico Berx.

  • 5 oktober 2017: Minister van Consumentenzaken Kris Peeters (CD&V) daagt Ryanair voor de rechter. Een belangrijk demarche, vindt transporteconoom Eddy Van de Voorde.

  • September 2017: Hoe halen we vrachtwagens van de baan? Volgens Thierry Vanelslander zit er toekomst in de concepten die op de massificatie van bestellingen gericht zijn.

  • 27 september 2017: Eleni Moschouli explained on ‘Factors affecting the cost performance of transport infrastructure projects’ at ICTR 2017 Conference, Greece.

  • 25 september 2017: Het Departement Transport en Ruimtelijke Economie van de UAntwerpen en BNP Paribas Fortis zetten de samenwerking rond de Leerstoel in Transport, Logistiek en Havens twee jaar verder. “Verdere integratie van de maritieme keten is noodzakelijk”, zegt leerstoelhouder hoogleraar Christa Sys.

  • 23 september 2017: Als de socialisten zondag met een gunstige verkiezingsuitslag een plaats in de Duitse regering kunnen afdwingen, is dat een goede zaak voor ons land, menen economen. “Als de Duitsers er de knip inzetten, zal Antwerpen bloeden. Er hangt dus veel van Duitsland af.” zegt Eddy Van de Voorde.

  • 20 september 2017: Door zijn lage prijzen wordt Ryanair veel vergeven. Maar zijn de afgeschafte vluchten de brutaliteit te veel? 'Mocht het mij als passagier overkomen, ik vloog er tien jaar niet meer mee', zegt luchtvaarteconoom Eddy Van de Voorde van de Universiteit Antwerpen.

  • 19 september 2017: 2.000 geschrapte vluchten, tot 400.000 getroffen passagiers en tientallen miljoenen euro's schade door een probleem met verlofdagen. Sommige CEO's zouden er een hartinfarct van krijgen, maar dat geldt niet voor Michael O'Leary. “Ryan­air overleeft dit debacle zonder grote littekens”, zegt transporteconoom Eddy Van de Voorde.

  • 19 september 2017: Ryanair schrapt 2.000 vluchten en laat 380.000 reizigers aan hun lot over, maar toch zullen ook de komende maanden alle vliegtuigen weer vol zitten. Niéts kan de lowcostmaatschappij raken. "Omdat het belangrijkste criterium bij vliegen de prijs is", zegt transporteconoom Eddy Van de Voorde.

  • 17 september 2017: Van vandaag tot en met woensdag zijn er in totaal twaalf Ryanair-vluchten geschrapt van en naar de luchthavens van Zaventem en Charleroi. Evy Onghena licht op VTM en Kanaal Z toe waarom, Franziska Kupfer in Ter Zake.

  • 9 september 2017: In de komende drie jaar komen er 3.582 plaatsen bij op de park-and-rides in Antwerpen, vanwaar tram en bus naar de stad vertrekken. “Het potentieel van die park-and-rides wordt niet ten volle benut”, zegt transporteconoom Thierry Vanelslander.

  • 9 september 2017: De stad geeft sinds begin dit jaar een korting aan werknemers die een gewone of elektrische fiets kopen voor hun woon-werkverkeer. “De fietskorting en de uitbreiding van de deelfietsen zijn goede maatregelen, maar het is zeer de vraag of ze de files doen verminderen”, zegt transporteconoom Thierry Vanelslander.

  • 7 september 2017: Daan Schalck en Jan Lagasse, de toplui van de fuserende Haven van Gent en Zeeland Seaports, hopen hun gezamenlijke schip naar de open zee te leiden. Thierry Van Elslander, transporteconoom van de Universiteit Antwerpen, twijfelt aan die 15 procent, maar hij ziet wel groeipotentieel. Zijn collega Eddy Van de Voorde noemt dat een “ fake effect”.

  • 6 september 2017: De Ierse lagekostenmaatschappij Ryanair wijzigt haar bagageregels, om meer koffers en tassen in het ruim te krijgen. Ruimbagage wordt goedkoper, maar passagiers die niet extra hebben betaald, zullen nog maar één stuk handbagage mee aan boord kunnen nemen van het vliegtuig. Thierry Vanelslander reageert.

  • 31 augustus 2017: De mediastorm over de mogelijke privatisering van de NMBS zet de ideologische breuklijnen nog eens op scherp. Terwijl voor- en tegenstanders om ter luidst argumenteren, heeft professor Eddy Van de Voorde, transporteconoom aan de Universiteit Antwerpen, bedenkingen bij het politieke spel.

  • 31 augustus 2017: Transportfirma's die lege containers niet terugbrengen naar Antwerpen krijgen de komende vier maanden geld van de stad. Het is nog de vraag of de stad en Depot X hun ambities kunnen waarmaken. Transporteconomen Thierry Vanelslander en Christa Sys, allebei van Universiteit Antwerpen, hebben zo hun twijfels.

  • 26 augustus 2017: Premier Michel (MR) en CD&V veegden het voorstel om de NMBS te privatiseren vrijdag resoluut van tafel, maar de discussie komt de komende jaren zeker terug. “Ik houd mijn hart vast”, zegt de Antwerpse transporteconoom Thierry Vanelslander

  • 24 augustus 2017:Na een dag staken, gingen de bagagisten van afhandelaar Swissport gisterochtend weer aan het werk. Naast zo'n dertigduizendtal reizigers hebben ook de luchthaven en vliegmaatschappijen schade geleden. “Om nog maar te zwijgen over de imagoschade.”, zegt transporteconoom Eddy Van de Voorde.

  • 19 augustus 2017: Uw koffers zijn nog maar net uitgepakt, of u mag al beginnen te denken aan uw vólgende zomervakantie. Volgens de reissector is het nu immers het moment om te boeken voor 2018. Transporteconoom Eddy Van de Voorde heeft zijn bedenkingen bij het systeem van de 'first minutes'.

  • 25 juli: Onder de noemer ‘Vessel Train’ onderzoeken 22 partners uit 9 Europese landen een concept van platooning in de binnenvaart. Belgische partners in het Europese Novimarproject zijn Van Moer Group en Universiteit Antwerpen.

  • 22 juli 2017: De Antwerpse haven heeft het voorbije halfjaar meegesurft op de groei van de wereldhandel. De resultaten vallen echter in het niet bij de prestaties van Rotterdam. “Dit is geen inhaaloperatie meer”, zegt Eddy Van de Voorde

  • 19 juli 2017: Na “absolute recordjaren” is de Antwerpse haven er ook tijdens de eerste jaarhelft in geslaagd op alle terreinen groei te realiseren. In een eerste reactie merkt Eddy Van de Voorde op dat “het abnormaal zou zijn geweest indien er, bij de huidige wereldwijde groei van de economie, géén groei in Antwerpen zou zijn geweest.”

  • 27 juni 2017: Luchtvaarteconoom Eddy Van de Voorde: "Handbagage is een kost, omdat ze niet allemaal in het toestel kan, en dus alsnog naar het ruim moet. In de Verenigde Staten is het een issue om die kost alsnog aan te rekenen. Volgens mij is het een kwestie van tijd vooraleer het ingang vindt, en dan zal het ook in Europa toegepast gaan worden."

  • 9 juni 2017: Europa wapent zich tegen gesubsidieerde luchtvaartmaatschappijen uit de Golf. Maar de Europese sancties kunnen botsen met nationale belangen, zegt Eddy Van de Voorde.

  • 29 mei 2017: De prestigieuze ITF Young Researcher of the Year Award gaat dit jaar naar de jonge Fransman Florent Laroche, voor zijn studie naar het goederenvervoer op het spoor. De award is een pluim op de hoed van het Antwerpse team waarmee Laroche samenwerkte.

  • 23 mei 2017: Brussels minister van Werk en Economie Didier Gosuin (Défi) wil dat de 'tewerkstellingschantage' over Brussels Airport stopt. Het potentiële aandeel van Brussel is volgens transporteconoom Eddy Van de Voorde nog een pak groter.

  • 23 mei 2016: A study of competition in the European rail freight market by Florent Laroche has secured a prestigious international transport industry award. He conducted his research at the University of Antwerp.

  • 18 mei 2017: Het Europese project Clusters 2.0, waarbij onder meer Nallian, Aircargo Belgium en Universiteit Antwerpen betrokken zijn, mag zes miljoen euro verdelen over projecten van 29 partners die hubs voor vracht met elkaar connecteren om zo de goederenstroom te optimaliseren.

  • mei 2017: Mensen maken de haven, aldus Christa Sys

  • 25 April 2017: It will become extremely difficult for carriers to get financing from banks going forward, and even if they manage to do so, the price will be towering, says Eddy Van de Voorde.

  • 20 april 2017: The ties that bind. Discussing neckwear and novel writing with Patrick Verhoeven of the European Community Shipowners’ Associations

  • 19 april 2017: De Antwerpse haven heeft haar beste eerste kwartaal ooit achter de rug, vooral dankzij de containertrafiek. Die groeide met 2% in gewicht. Maar Rotterdam doet op dat vlak met een groei van 10,8% nog beter. Transporteconoom Eddy Van de Voorde had de inhaalbeweging van Rotterdam verwacht.

  • 19 April 2017: 'Winning the hackathon doesn't have a certain recipe, but there are certainly a few success factors that need to be accomplished', zegt Valentin Carlan

  • 15 april 2017: Het bedrijf FlixBus ging in 2012 uit de startblokken dankzij de hoofdprijs van een ondernemerswedstrijd. André Schwämmlein en zijn twee vrienden wonnen zes maanden gratis kantoorhuur. Maar verder hadden ze géén geld en géén bussen. Maar Eddy Van De Voorde twijfelt aan het economisch sprookje van Schwämmlein & co.

  • 12 april 2017: Meer tickets verkopen dan er plaatsen zijn in het vliegtuig. Elke luchtvaartmaatschappij doet het wel eens, doorgaans uit commerciële overwegingen. Het komt erop aan berekend te overboeken. 'Zeker in Europa zijn overboekingen zeldzaam geworden, omdat het de maatschappijen te veel kost', zegt luchtvaartexpert Eddy Van de Voorde.

  • 3 April 2017: For the maritime and port community, co-innovation is a new discipline. It is a form of collaborative creativity that should be initiated by maritime supply chain actors to enable innovation. BNP Paribas Fortis (BNPPF) and the University of Antwerp teamed up and gathered a large amount of actors of the maritime sector at an event focusing on co-innovation, the most important challenge for the port industry in the decades ahead.

  • 20 March 2017: ‘It is about integration of the maritime supply chain, it is about innovation and it is about cooperation’, zegt Christa Sys

  • March 2017: A smaller alternative to large box lines? Shippers should invite smaller regional lines to enter the deepsea trades, writes Christa Sys.

  • 15 maart 2017: Ondanks de hoera-stemming is niet iedereen even enthousiast over het nieuwe akkoord. Want volgens Thierry Vanelslander is het helemaal niet zeker dat dit compromis het fileprobleem ook effectief zal oplossen. Het is technisch erg moeilijk om de verschillende verkeersstromen te scheiden, en de kans bestaat dat de files gewoon zullen verschuiven. Bovendien is het volgens critici niet duidelijk hoe we dit allemaal gaan betalen.

  • 13 maart 2017: Delegates at a European Shipping Week seminar showed relief on learning that the new Basel IV ship finance rule will cost banks less than they’ve previously anticipated. “The proposed timing of implementation is also much more relaxed than we thought,” said organiser Christa Sys, from the Department of Transport and Regional Economics at the University of Antwerp and BNP Paribas Fortis Chair Transport, Logistics and Ports

  • 9 maart 2017: Wie containers zegt, ziet er de vrachtwagen en de files dadelijk bij. De voordelen van het containervervoer zijn minder zichtbaar, maar daarom niet minder groot, zegt Thierry Vanelslander

  • 6 maart 2017: Investment programmes put forward by rail companies must be accompanied by a strong business case if the investment is to be justified, Karel Vinck told an audience of rail professionals at the Antwerp Rail School.

  • 27 februari 2017: De binnenvaart moet innoveren als ze rendabel wil worden, en als ze wil concurreren met het wegtransport. Dat zeggen de transporteconomen van de universiteit van Antwerpen die de sector grondig doorgelicht hebben op Kanaal Z, in De Scheepvaartkrant en in Schuttevaer.

  • 24 februari 2017: "Alstublieft, haal dit uit de handen van de politiek." Die wanhoopskreet slaakte transporteconoom Eddy Van De Voorde toen hij hoorde dat Vlaams minister van Mobiliteit Ben Weyts (N-VA) een eigen plan had uitgewerkt voor de spreiding van de vluchten op Zaventem.

  • 23 februari 2017: Eddy Van de Voorde over Vlaams spreidingsplan: "Alstublieft, haal dit uit de handen van de politiek"

  • 22 februari 2017: Zijn we opnieuw vertrokken voor een rondje communautair gekibbel over de luchthaven? Hoeveel jobs staan er op het spel? Transporteconoom Eddy Van de Voorde beantwoordt alle vragen over de discussie rond de Brusselse geluidsnormen.

  • 18 februari 2017: Organisé par BNP Paribas Fortis Chair Transport, Logistics and Ports le 28 février, ce séminaire, qui comptait Philippe Louis-Dreyfus, Président du Conseil de Surveillance de Louis Dreyfus Armateurs S.A.S. parmi ses intervenants (1),

    fut un véritable succès, avec près de 115 participants.

  • 18 februari 2017: Team RouVolvo with TPR members Joris Beckers and Valentin Carlan wins the Volvo Trucks Hackaton with their innovative and feasable solution for real time route planning.

  • 17 februari 2017: Wie kan daar nu tegen zijn, zou je denken. Dat er 's nachts meer containers vervoerd worden over de weg vanuit de haven, waardoor we in de spits minder troosteloos lange rijen vrachtwagens bumper aan bumper zien staan. Helaas, de Antwerpse transporteconoom Thierry Vanelslander tempert meteen de verwachtingen.

  • 13 februari 2017: Where are the elephants in the room? Wouter Dewulf about air cargo products, markets and yield

  • 11 februari 2017: Hoeveel rek zit er nog op de groei van Brussels Airport? 'De capaciteit van een luchthaven is beperkt door zijn fysieke oppervlakte', zegt professor Eddy Van de Voorde

  • 8 februari 2017: Transporteconoom Thierry Vanelslander reageert sceptisch op het 'ultieme compromis' dat de intendant voorlegt. "Politiek mag dit dan leuk zijn, ik zie niet goed in hoe dit de fileproblemen gaat oplossen."

  • 6 februari 2017: Een recordaantal bulk- en containerschepen werd vorig jaar wereldwijd voor de sloop verkocht. Zelfs schepen van zes of zeven jaar 'oud' worden ontmanteld. Dit jaar is de situatie niet verbeterd, zegt Christa Sys

  • 21 januari 2017: De leden van het Brussels Parlement vragen de overheid om een woonkorting in plaats van meer bedrijfswagens. Inderdaad een "lovenswaardig plan" om het pendelen te verminderen, beaamt transporteconoom Thierry Vanelslander

  • 19 januari 2017: De campus van de Universiteit van Antwerpen staat van 6 tot en met 10 maart weer in het teken van uitwisseling van spoorkennis tijdens de vijfde editie van de Antwerp Rail School.

  • 22 december 2016: Een van de grote kritieken op het Saeftinghedok is dat het extra files zal veroorzaken. Transporteconoom Thierry Vanelslander (UAntwerpen) gelooft niet in dat scenario. “Je moet niet naar de verkeerssituatie van vandaag kijken, maar naar de situatie over tien jaar.”

  • 19 december 2016: Veel mensen bestellen hun kerscadeautjes online. Om al die pakjes te leveren, leggen ze nog vele kilometers over de weg af. Niet goed voor het milieu denken velen maar toch is de impact beperkter dan wanneer we allemaal individueel pakjes gaan kopen, zegt Thierry Vanelslander.

  • 16 december 2016: Na weken onderhandelen is de kogel door de kerk. Het Duitse Lufthansa wordt voor 100% eigenaar van Brussels Airlines. De naam van de maatschappij wordt nog minstens twee jaar behouden. Maar een jobgarantie komt er niet. Toch hoeft dat geen probleem te vormen, denkt transporteconoom Eddy Van de Voorde.

  • 16 december 2016: Paniek op Zaventem gisteren. Twee vrachtvluchtmaatschappijen, Yangtze River Express en Saudia Cargo, ruilen Brussels Airport voor Schiphol en Frankfurt. Volgens directeur Geert Keirens van Air Cargo Belgium, de organisatie die de vrachtbedrijven op Brucargo groepeert, zou het vertrek alles samen meer dan 3.000 jobs bedreigen. Professor Eddy Van de Voorde  denkt dat het zo'n vaart niet zal lopen.

  • 13 december 2016: De Vlaamse overheid laat de burger mee beslissen over de plaats waar de haven van Antwerpen uitbreidt. Tegen 2030 moet de capaciteit voor container-behandeling in de Antwerpse haven met een derde tot de helft toenemen. Volgens transporteconoom Eddy Van de Voorde van de Universiteit Antwerpen is de bouw van het Saeftinghedok de enige optie.

  • 13 december 2016: De ruimte voor de containerbehandeling in de Antwerpse haven moet met een derde tot de helft toenemen tegen 2030. Tot 18 januari 2017 mag u mee bepalen waar die uitbreiding komt. Eddy Van de Voorde twijfelt er echter niet aan dat het Saeftinghedok de beste oplossing is.

  • 11 december 2016: Eerste havenhackaton 'Logistics of the future' is gewonnen door Boock-a-lock, een applicatie voor de binnenvaart om aanmeergelegenheid te vinden in de drukke Antwerpse haven.Dit team bestond uit IT-experts, C-Mat studenten en TPR Researchers, Joris Beckers, Valentin Carlan en Joost Hintjens

  • 9 December 2016: United Airlines gaat vanaf volgend jaar een toeslag vragen voor handbagage die in de laadruimte boven de passagiersstoelen wordt gestapeld. Enkel wat je onder de zetels kan schuiven, zal nog gratis zijn. "Een kwestie van tijd voor dit ook naar hier overwaait", zegt Eddy Van de Voorde.

  • 26 November 2016: Voor 30 euro kunt u van Brussel naar Barcelona vliegen. Het is maar een van de zotte prijzen die de luchtvaartmaatschappijen vandaag aanbieden. “Een belangrijke graadmeter is de yield”, zegt Eddy Van de Voorde.

  • 24 november 2016: Het grooste tweemotorige vliegtuig dat Airbus ooit heeft gebouwd heeft in het Franse Toulouse zijn eerste testvlucht gemaakt. Het gaat om de A350-1000. Airbus wil hiermee marktaandeel winnen in een segment waarin het nu de duimen moet leggen voor grote concurrent Boeing, zegt Eddy Van de Voorde.

  • 23 november 2016: Als Brussels Airport zijn masterplan zomaar mag uitvoeren, zijn talloze gezinnen de dupe. Transporteconoom Eddy Van de Voorde verdedigt het masterplan volgens het louter economische adagium 'stilstaan is achteruitgaan'.

  • 18 november 2016: Nu al een reis voor 2017 gereserveerd met vroegboekkorting? De kans is groot dat u toch meer zult moeten betalen dan gepland. Touroperators verwachten immers dat de olieprijs zal stijgen in januari en rekenen het verschil door. "Wat de touroperators doen is perfect legaal, maar niet zo verstandig", vindt transporteconoom Eddy Van de Voorde.

  • 18 november 2016: Brussels Airport, motor van economische ontwikkeling? Toch als we de plannen van de directie mogen geloven. Is Zaventem het nieuwe Oosterweel? Transporteconoom Eddy Van de Voorde denkt van niet.

  • 15 november: De Oosterweel-verbinding zal 9 miljard euro kosten, en zal gespreid moeten worden over een hele generatie. "Dat is dan ten koste van andere investeringen", zegt Eddy Van de Voorde.

  • 14 november: Het principe achter het resultaat, de zogenoemde 'hyperloop', is eenvoudig. Passagiers of een andere vracht worden vervoerd in 'pods' of karretjes, die voortgestuwd door magnetische straling door een tunnel glijden. Transporteconoom Thierry Vanelslander vreest dan weer vooral voor een gebrek aan kandidaat-investeerders én voor de ruimtelijke haalbaarheid.

  • 8 november 2016: Thierry Vanelslander en Wouter Dewulf gaven les op Chongqing University.

  • 3 november 2016: Er lijkt een fusie op til tussen de havens van Gent en Zeeland. Een grote verrassing is dat niet, want de havens kijken al geruime tijd naar elkaar. "Ze kunnen er dan ook alleen maar sterker van worden", zegt transporteconoom Thierry Vanelslander

  • 2 november 2016: Paarse vliegtuigen met namen als Mom en Dad, een goedlachse eigenaar en ogenschijnlijk spotprijzen om naar de States te vliegen. WOW air is geland op Brussels Airport. Transporteconoom Eddy Van de Voorde (UAntwerpen) volgt al langer de expansiepolitiek van WOW Air

  • 29 oktober 2016: Vanaf 2023 zullen we betalen om met onze wagen op de snelwegen en grotere autowegen te rijden. Dat denkt transporteconoom Eddy Van de Voorde

  • 29 oktober 2016: Vrijdag was er geen sprake van een spitsuur op de E17 richting Nederland, maar van een spitsdag. Transporteconoom Eddy Van de Voorde pleit voor de invoering van een kilometerheffing voor

    personenwagens vanaf 2023 om het fileprobleem aan te pakken.

  • 28 oktober 2016: De Nationale Bank zegt dat het aantal jobs in de haven in 2015 met 1% is gedaald ten opzichte van 2014. Is dat een veeg teken? “Eigenlijk niet”, zegt Christa Sys

  • 25 oktober: Het mobiliteitsbudget, waarvoor de regering een praktischer kader uitwerkt, wordt voorgesteld als een oplossing tegen files. Maar onderzoek van Toon Zijlstra wijst uit dat we daar geen grote impact moeten verwachten.

  • 19 oktober 2016: In de top vijftig over de penetratie van innovatie in de ondernemingen, staan geen logistieke of havenbedrijven stelde logistiek- en havenhoogleraar Christa Sys.

  • 12 oktober 2016: Flows- Van Moer: “Shortsea wordt stiefmoederlijk behandeld in havens

  • 29 september 2016: Terwijl politiek Vlaanderen bekvecht over de Chinese instap in Eandis, komt Brussels Airlines volledig in handen van het Duitse Lufthansa. Zonder al te veel poeha. Waar is onze nationalistische reflex gebleven? "Die is voor niets nodig. Dit is een goede zaak voor Brussels Airlines", zegt transporteconoom Eddy Van De Voorde.

  • 29 september 2016: Het Centre for Maritime & Air Transport Managament (C-MAT) van de Universiteit Antwerpen telt bij de start van het academiejaar zestien nationaliteiten, met een internationaal uitstekende reputatie", zegt academisch directeur Franziska Kupfer.

  • 28 september 2016: Lufthansa heeft de volledige overname van Brussels Airlines herhaaldelijk uitgesteld, maar de kans is groot dat de raad van bestuur vandaag groen licht zal geven. Luchtvaarteconoom Eddy Van de Voorde (Universiteit Antwerpen) vindt het niet meer dan logisch dat Brussels Airlines zijn naam zal blijven behouden

  • 16 september 2016: Tegen een spotprijs naar New York: luchtvaartmaatschappijen beloven het ons al lang. Berucht is Ryan­air, dat vorig jaar nog verkondigde ooit een ticket naar Amerika voor 14 euro te willen aanbieden. Onzin, uiteraard. Dat mag niet verbazen, zegt luchtvaarteconoom Eddy Van de Voorde.

  • 15 september 2016: Voor een prikje naar de VS? Het kan, want ook lowcostmaatschappijen vliegen nu op lange afstanden. Transporteconoom Eddy Van de Voorde verwacht niet dat lowcostmaatschappijen de luchtvaart op zijn kop zullen zetten.

  • 9 september 2016: Het Duitse Lufthansa voert op Zaventem de strijd met Ryanair en easyJet verder op. Vanaf januari opent lowcostdochter Eurowings een tweede verbinding met Brussels Airport vanuit Salzburg. Volgens transporteconoom Eddy Van de Voorde (UA) maken grote carriers, zoals Lufthansa, volop werk van een netwerk met zogeheten 'secundaire' luchthavens.

  • 23 augustus 2016: De stad Antwerpen wil een pioniersrol spelen in het gebruik van zelfrijdende wagens. Toelichting door verkeerseconoom Thierry Vanelslander.

  • 29 juli 2016: De curatoren van het failliete VLM Airlines willen in de eerste helft van augustus de knoop over een doorstart van het bedrijf doorhakken. Eddy Van de Voorde is sceptisch.

  • 7 juli 2016: Na een recent vonnis van de rechtbank in Charleroi kunnen klanten sneller en gemakkelijker een schadevergoeding krijgen van luchtvaartmaatschappijen, nadat een vlucht geannuleerd of vertraagd is. "Dit is een cruciaal vonnis", zegt Eddy Van de Voorde

  • 6 juli 016: D-day voor de Antwerpse Waterbus vandaag. Voor het eerst gaat het vaartuig te water. "Hij kan vanaf volgend jaar als volwaardig transportmiddel een succes worden, zegt transporteconoom Edwin van Hassel.

  • 5 juli 2016: De Spaanse luchtvaartmaatschappij Vueling wordt steeds populairder. Maar om haar passagiers niet woest te maken moet ze snel iets doen aan haar ernstige groeipijnen, zegt Eddy Van de Voorde

  • 4 juli 2016: De vakantie is amper gestart, of honderden Belgen zijn in Barcelona geblokkeerd geraakt door een felle staking bij lagekostenmaatschappij Vueling. Volgens luchtvaarteconoom Eddy Van de Voorde zijn maatregelen op komst.

  • 4 juli 2016: De Spaanse luchtvaartmaatschappij Vueling wordt steeds populairder, maar als het geen vat krijgt op zijn ernstige groeipijnen, kan het tij snel keren, zegt Eddy Van de Voorde.

  • 1 juli 2016 : Moins de deux heures de TGV pour faire Paris-Strasbourg : le dernier tronçon de cette ligne à grande vitesse est inauguré dimanche. Quels bénéfices l'Alsace peut-elle en attendre ? Quel impact de cette politique du tout TGV ? Notre invité est un spécialiste du ferroviaire, Florent Laroche.

  • 30 juni 2016: Freddy Van Gaever, ooit nog oprichter van het failliete VLM Airlines, zal het bedrijf dan toch niet overnemen. Transporteconoom Eddy Van de Voorde geloofde niet in de plannen van Van Gaever.
  • 20 juni 2016: De leerstoel BNP Paribas Fortis Transport, Logistiek en Havens aan de UA onderzocht het belang en de succesgraad van innovatieve ICT-oplossingen in de havensector. Daaruit blijkt dat ICT-innovaties gedreven worden door economische doelstellingen.

  • 18 juni 2016: Twee maanden na de aanslagen staat de luchthaven van Zaventem er weer. “Dat de luchthaven zo snel weer op niveau zit, is echt verrassend. KLM, Lufthansa, Air France en de luchthaven van Schiphol: ze hebben allemaal een poging gedaan om klanten af te snoepen van Zaventem op het moment dat de luchthaven niet toegankelijk was. Maar het is niet gelukt. Zaventem houdt stand”, zegt luchtvaartexpert Eddy Van de Voorde.

  • 10 juni 2016: Het allereerste schip dat vanochtend de Kieldrechtsluis mocht invaren is de 'Grande Lagos' uit Palermo. Hoe belangrijk is de grootste sluis ter wereld voor Antwerpen? Toelichting door transporteconoom Thierry Vanelslander.

  • 4 juni 2016: Rederij Maersk verhuist een deel van haar trafiek weg van het Deurganckdok naar de rechteroever van de Schelde. De Deense rederij doet dat om congestieproblemen te voorkomen, zegt Thierry Vanelslander.

  • 1 juni 2016: De nieuwe Gotthard-spoortunnel moet de verbinding tussen de Haven van Antwerpen en Noord-Italië sneller maken, zegt Thierry Vanelslander (Radio 1).

  • 1 juni 2016: Net op de dag van een nationale spoorstaking stelde vicepremier Alexander De Croo (Open Vld) voor om een frisse wind door de NMBS te laten waaien door de inbreng van een privébedrijf. Transporteconoom Eddy Van de Voorde wijst erop dat een privébedrijf winst wil maken.

  • 24 mei 2016: Michael O'Leary, ceo van Ryanair, kondigde gisteren aan dat er de komende maanden verdere dalingen van de ticketprijzen zitten aan te komen. Transporteconoom Eddy Van de Voorde is sceptisch.

  • 14 mei 2016: VLM Airlines vraagt bescherming aan tegen zijn schuldeisers. 'Toen dacht ik meteen: dit is de voorbode van een overlijden', zegt transporteconoom Eddy Van de Voorde

  • 12 mei 2016: Voor de derde keer sinds de aanslagen op 22 maart kreeg de luchthaven van Zaventem gisteren af te rekenen met een staking. Luchtvaartexpert Eddy Van de Voorde trok gisteren aan de alarmbel.

  • 12 mei 2016: En weer werd er gestaakt, gisteren op Zaventem, al voor de derde keer sinds de aanslagen van 22 maart. Voor Zaventem is het stilaan erop of eronder, zegt expert Eddy Van de Voorde.

  • 12 mei 2016: Drie stakingen in één maand. Sinds de aanslagen van 22 maart krijgt Brussels Airport de ene klap na de andere. “De luchthaven is op dit moment een patiënt met koorts. Of de patiënt doodziek wordt, zal na de zomer blijken”, zegt luchtvaartexpert Eddy Van de Voorde.

  • 11 mei 2016: De terroristische aanslagen zullen zwaar op de resultaten van Brussels Airlines wegen. ‘Met dat ene cijfer is het te vroeg om een gezondheidsbulletin op te maken’, zegt Eddy Van de Voorde, professor transporteconomie.

  • 10 mei 2016: Tijd voor een grote schoonmaak in de vele vliegvelden die ons land rijk is? Groen steunt de vraag van energiespecialist Ronnie Belmans om plaats te maken voor windmolens. Ronnie Belmans’ idee moet op niet veel genade rekenen bij transporteconoom en luchtvaartspecialist Eddy Van de Voorde.

  • 28 april 2016:Brussels Airlines moet een deel worden van lagekostendochter Eurowings, maar de Belgische maatschappij wil garanties over het behoud van haar identiteit. 'Lufthansa heeft onderschat hoe gevoelig de discussie over het merk ligt. Zeker bij Davignon, die toch heel wat aanzien geniet', zegt Eddy Van de Voorde.

  • 26 april 2016: Er werd de afgelopen jaren al eerder geopperd dat Lufthansa de Belgische maatschappij zou willen overnemen, om ze dan te laten oplossen in het eigen budget-aanbod. 'En de managementstructuur bij Brussel Airlines is niet overdreven groot', weet Eddy Van de Voorde.

  • 26 april 2016: Neemt Lufthansa de Belgische maatschappij toch helemaal over, dan is het afwachten welke plannen het er nadien mee heeft. 'De loyaliteit bij de Belgen is enorm geëvolueerd,' weet luchtvaartspecialist Eddy Van de Voorde.

  • 23 april 2016: De aanslagen op de luchthaven, de miserie bij Belgocontrol: het zijn rampzalige tijden voor de Belgische luchtvaartsector. En dat terwijl hij, na enkele donkere jaren, eindelijk uit het dal aan het klimmen was. 'Ik zei nog dat het minste incident er aan einde aan kon maken', zegt luchtvaartexpert Eddy Van de Voorde. 'Maar aan een aanslag had ik niet gedacht.'

  • 18 april 2016: Buitenlandse studenten van de eerste Maritime Supply Chains course hebben gisteren de haven van Antwerpen bezocht. Aan het Centre for Maritime and Air Transport Management (C-MAT) van de Universiteit Antwerpen volgen studenten uit 14 landen en 4 werelddelen de eerste Maritime Supply Chain opleiding.

  • 15 april 2016: Belgocontrol was jarenlang de ziekste man van de overheidsbedrijven. De weinig gesmaakte actie van de luchtverkeersleiders begin deze week doet vermoeden dat de patiënt hervallen is. Maar hun eisen pakken niet meer bij de directie.. ‘Ze zitten geïsoleerd in hun toren, boven alles uit', verklaart transporteconoom Eddy Van de Voorde

  • 14 april 2016: Ruim 200 vluchten geschrapt: dat was gisteren de balans van de actie van de Belgische luchtverkeersleiders. Moet zo'n misbruik beteugeld worden? De regel afschaffen vindt Eddy Van de Voorde een stap te ver.

  • 14 april 2016: De stakende luchtverkeersleiders van Brussels Airport kunnen luchtvaartmaatschappijen naar buurlanden jagen. Is dit het begin van het einde voor Zaventem? "Dit kan vliegmaatschappijen doen beslissen om uit Brussel te vertrekken", zegt luchtvaarteconoom Eddy Van de Voorde.

  • 13 april 2016: De stakende luchtverkeersleiders bij Belgocontrol krijgen bakken kritiek. "Kafkaiaans", "surrealistisch" en "degoutant". Eddy Van de Voorde is bijzonder streng voor de actievoerders.

  • 13 april 2016: Amper een week nadat Brussels Airport voorzichtig is rechtgestaan, hebben wilde acties bij Belgocontrol de luchthaven gisteravond opnieuw platgelegd. "Nog groter jobverlies dreigt", vreest Eddy Van de Voorde.

  • 13 april 2016: Voogdijminister Jacqueline Galant (MR) deed er gisteravond laat nog alles aan om de "dialoog" tussen de luchtverkeersleiders en Belgocontrol weer op gang te krijgen. De airlines zijn in alle staten. Transporteconoom Eddy Van de Voorde (UA) heeft nooit eerder zo'n surreëel schouwspel gezien.

  • 11 april 2016: VLM Airlines schrapte zijn lijnvluchten naar Birmingham en Genève en concentreert almaar meer operaties in het Zuid-Duitse Ludwigshafen. "Antwerpen is en blijft een aantrekkelijke luchthaven", weerleggen Marcel Buelens, CEO van de luchthavens van Antwerpen en Oostende en de luchtvaarteconoom Eddy Van de Voorde.

  • 11 april 2016: De kilometerheffing is ingevoerd, met veel ongenoegen als gevolg. Toch is het volgens Thierry Vanelslander een eerste stap in de richting van vlotter en veiliger verkeer.

  • 8 april 2016: Zelfs met de hogere verkeersbelasting betalen truckers nog altijd veel te weinig voor de schade die ze veroorzaken. De externe kosten van de vrachtwagens zijn veel hoger dan wat zij nu betalen. In die zin is de kilometerheffing dus nog goedkoop", zegt Thierry Vanelslander

  • 7 april 2016: Ze leggen bouwwerven plat, zetten tankstations zonder brandstof en veroorzaken urenlange files. Na Wallonië dreigt het spook van de wegblokkades ook in Vlaanderen op te duiken. "Als ze naar de haven komen, dan is het oorlog", zegt Thierry Vanelslander

  • Maart 2016: In de internationale logistiek is er een enorme schaalvergroting. Je krijgt machtige spelers, verladers, rederijen, havens,.. en de kleinere spelers in de keten lopen snel een achterstand op, aldus Thierry Vanelslander

  • 31 maart 2016: Na de haven van Antwerpen is de luchthaven van Zaventem de belangrijkste economische motor van het land. En dat blijft zo, ook na de schokkende aanslagen van 22 maart. “Op korte termijn zijn er effecten door de aanslagen, op lange termijn zijn er zo goed als geen, op voorwaarde dat de politiediensten het terreurnetwerk snel kunnen oprollen. Als dat gebeurt, krijg je ook een groter veiligheidsgevoel”, analyseert Eddy Van de Voorde.

  • 30 maart 2016: Ook vandaag kan de luchthaven van Zaventem niet opengaan. Transporteconoom Eddy Van de Voorde denkt niet dat de reiziger het verlies van de luchthaven in zijn portefeuille zal voelen.

  • 30 maart 2016: Brussels Airport is nog steeds voor 25 procent eigendom van de staat. Gisteravond was nog niet duidelijk of de directie rekening moet houden met overheidsprocedures. "Als dat wel zo is, dan lopen de verbouwingen wellicht vertraging op", verwacht transporteconoom Eddy Van de Voorde .’

  • 30 maart 2016: 800 luchthavenmedewerkers hebben gisteren "een erg moeilijk moment" ervaren toen ze als eersten de tijdelijke incheckbalies testten. Inmiddels hebben tal van luchtvaartmaatschappijen al beslist om sowieso langer vanop de regionale luchthavens te opereren. Volgens transporteconoom Eddy Van de Voorde kunnen de luchthavens de enorme extra capaciteit aan.

  • 30 maart 2016: Als de haven van Antwerpen in de containertrafiek wil blijven meespelen, dan zal ze uiterlijk in 2022 moeten beslissen over een Saeftinghedok, zo niet dreigt er congestie. Dat is volgens prof Christa Sys in een notendop de stelling van een doctoraatsthesis die de Egyptische onderzoekster Yasmine Rashed begin maart verdedigde aan de Universiteit Antwerpen.

  • 30 maart 2016: De luchthaven van Zaventem is vandaag, een week na de aanslagen, nog steeds gesloten voor passagiersvluchten. Volgens luchtvaartspecialisten zal Zaventem nog een hele poos kreunen onder de terreuraanslagen van 22 maart. Thierry Vanelslander is optimistischer over de toekomst van Brussels Airport.

  • 30 maart 2016: Last week’s devastating bombings have put the operators of Brussels Airport in a difficult position: how to reopen a crucial piece of transport infrastructure in the wake of severe destruction while paying respect to the scene of such recent trauma. “The impact is incredible,” said Eddy Van de Voorde

  • 22 maart 2016: De luchthaven van Zaventem is, na de haven van Antwerpen, de belangrijkste economische motor van het land. "Op korte termijn zijn er effecten door de aanslagen. Op lange termijn zo goed als niet, op voorwaarde dat de politiediensten het terreurnetwerk snel oprollen", analyseert Eddy Van de Voorde

  • 18 maart 2016: Ze wisten al dat 2015 een boerenjaar was geweest voor Brussels Airlines. En dat er voor het eerst in jaren weer winst was geboekt. Toch schrokken zelfs experts zich gisteren een hoedje toen ze hoorden met wélke cijfers de luchtvaartmaatschappij kon uitpakken: een winst van 41,3 miljoen euro. “Hét grote succesrecept is de innovatieve prijszetting, die zelfs door moedermaatschappij Lufthansa wordt overgenomen.”, aldus Eddy Van de Voorde

  • 17 maart 2016: Bedrijven trekken steeds meer weg uit Brussel omdat ze de filelast beu zijn. In 2015 konden vooral centrumsteden zoals Mechelen en Leuven daarvan profiteren. Antwerpen doet het redelijk, aldus Eddy Van de Voorde.

  • 15 maart 2016: Wist je dat 44 procent van de Vlaamse economie gedragen wordt door de provincie Antwerpen? Haar sterke punten zijn uiteraard de haven en de petrochemische en logistieke sector. Maar creatieve ondernemingen en start-ups hebben daar ook een niet te ontkennen aandeel in. Ties Vanthillo is één van de onderzoekers van deze economische barometer.

  • 7 maart 2016: De impact van de wegenwerken op het verkeer is onderschat, aldus transporteconoom Thierry Vanelslander. Bestuurders hebben vanmorgen moeten zoeken naar hun weg. Goeie communicatie is dan cruciaal en ook de verkeerspolitie moet chauffeurs dan wegwijs maken.

  • 24 februari 2016:24 februari 2016: De capesize boten, de grootste boten, zijn ontzettend duur om te maken en zijn gemaakt om een boomperiode door te komen. Die periode lijkt nu helemaal voorbij. De zestien boten waren samen goed voor een vervoerscapaciteit van meer dan anderhalf miljoen ton. Professor economie Christa Sys geeft uitleg bij deze evolutie.

  • 11 febuari 2016: De personeelsleden van Brussels Airlines vrezen dat de Duitse partner Lufthansa hun luchtvaartmaatschappij wil degraderen tot een lagekostenmaatschappij. “Platte positioneringsdrang van vakbonden”, zucht Eddy Van de Voorde. “Brussels Airlines is ook het breekijzer tussen de luchthavens van Charles de Gaulle en Schiphol”, oordeelt hij. "De voornaamste reden waarom ik daar niet in geloof, is net het huidige model van Brussels Airlines, dat behoorlijk uniek is.”, zegt hij ook. Zie ook Kanaal Z

  • 6 februari 2016: Overname Brussels Airline Kanaal Z reactie Eddy Van de Voorde (vanaf 2 min 50sec)

  • Januari 2016: intro van ‘Wouter-Thierry_22-01-2016_11-08-07_1.pdf’

  • Januari 2016: intro van ‘Eddy_22-01-2016_11-08-07_2.pdf’

  • 30 januari 2016: Instortende tunnels, dichtslibbende wegen, duurdere treinen,... De problemen zijn legio, en onze politici houden er nogal uiteenlopende meningen op na wat de oplossingen betreft. Hoe ontwarren we de knoop? Kan Europa misschien helpen? En wat gaat het ons kosten? Mobiliteitseconoom Thierry Vanelslander zet een aantal oplossingen op een rijtje.

  • 23 januari 2016: De witte strepen die vliegtuigen achterlaten, zouden de blauwe kleur van de hemel doen vervagen. In de luchtvaartsector ligt voorlopig nog niemand echt wakker van de condensstrepen. "Ik was onlangs op een congres waar de vervuiling van vliegtuigen uitvoerig aan bod kwam", zegt transporteconoom Eddy Van de Voorde. "Niet één keer ging het daar over de waterdamp."

  • 22 januari 2016: "De Schengenzone is in gevaar", waarschuwen Europese leiders Tusk en Juncker. Maar welke impact zou dat nu hebben op onze handel? Econoom Eddy Van de Voorde ziet vooral imagoschade

  • 21 januari 2016: Opluchting alom bij Audi Brussel. De eerste elektrische terreinwagen van het Duitse automerk zal er vanaf 2018 van de band rollen. "Kijk, het is zeer positief voor Audi Brussel en ons land", geeft transporteconoom Eddy Van De Voorde aan

  • 13 januari 2016: Zowel Brussels Airlines, Brussels Airport als de luchthaven van Charleroi noteerden in 2015 recordcijfers. Wat maakt dat de Belg zo massaal het vliegtuig neemt? “De prijzen waren nooit zo laag, door de dalende brandstofkosten”, zegt transporteconoom Wouter Dewulf

  • 11 januari 2016: Belgische vrouwen werken op gemiddeld 18 kilometer van huis. Voor mannen ligt dat op 23 kilometer. "Het 'daily urban system' van een vrouw is dus een stuk kleiner dan dat van een man", zegt hoogleraar Ann Verhetsel.

  • 7 januari 2016: Met het klimaatakkoord in Parijs op zak roepen milieubewegingen almaar luider om het afbouwen van de dieselproductie. Net terwijl de Belgische raffinaderijen investeren in zwavelarme diesel. "Het klimaatakkoord is tamelijk revolutionair", weet Thierry Vanelslander. Als we op die weg doorgaan, dan zal dat impact hebben op de vraag naar klassieke brandstoffen.

  • 5 januari 2016: Boeken doen we steeds meer online, maar voor langeafstandsvluchten riskeert u online tot 30 procent meer te betalen dan offline, bij de reisagent. Ook luchtvaarteconoom Eddy Van de Voorde (Universiteit Antwerpen) denkt dat je in vele gevallen goedkoper af bent bij touroperatoren.

  • 29 december 2015: België telt nog een tiental werven voor de bouw en herstelling van binnenschepen. Ze zijn echter bedreigd in hun voortbestaan omdat de opportuniteiten die er zijn niet altijd haalbaar zijn wegens het moeilijke financiële klimaat in de binnenvaart. Voor zijn thesis analyseerde Thomas Dewulf de markt van de scheepswerven in België vanuit een financieel oogpunt. Promotor was dr. Christa Sys.

  • 22 december 2015: Belgische vrouwen werken op gemiddeld achttien kilometer van thuis. Voor mannen ligt dat op 23 kilometer. Wellicht werken vrouwen dichter bij huis omwille van kinderen of familie. Dat concluderen Ann Verhetsel en Michiel De Meyere (Nederlandstalig + Franstalig)

  • 19 december 2015: Rechtstreeks van Brussel naar Toronto: vanaf deze lente kan het met Brussel Airlines. Na de aankondiging van het vertrek van Jet Airways nam het bedrijf in geen tijd de vrijgekomen route over. De beslissing mag niet verrassen, zegt luchtvaarteconoom Eddy Van de Voorde

  • 16 december 2015: Jeroen Cant, Thomas Vanoutrive en Ann verhetsel gingen in hun studie "Verklarend model voor het ruimtelijke patroon van toegang tot detailhandel in het Vlaamse Gewest" (*)op zoek naar de belangrijkste factoren.

  • 16 december 2015: Alle havenwerknemers krijgen morgen een cadeautje van het Havenbedrijf, want voor het eerst wordt de kaap gerond van 200 miljoen ton geloste en geladen goederen. Thierry Vanelslander: "Ik vind de strategie van onze havenbedrijven en het havenbestuur best sterk. Onze landinwaartse ligging blijft een troef. Zo bespaar je per ton die je vervoert toch flink wat."

  • 11 december 2015: Het vertrek van CHZ uit Zeebrugge verrast mij niet. Al had ik eerder verwacht dat de concurrerende terminal operator APMT zou weggaan. Die blijft enkel om strategische redenen in Zeebrugge", zegt transporteconoom Christa Sys.

  • 11 december 2015: De gemeente Bornem pakt uit met een opvallend initiatief: de Buurtkar. Een marktwagen die vanaf maart in het straatbeeld verschijnt. Onderzoeker Jeroen Cant is alvast te vinden voor het initiatief.

  • 8 december 2015: De Europese luchtvaartsector gaat door zwaar weer. De Europese Commissie komt daarom met een rist maatregelen die de Europese luchtvaart moet verstevigen, met Amerika als lichtend voorbeeld. Luchtvaarteconoom Eddy Van de Voorde (Universiteit Antwerpen) schetst dé uitdaging waar de Europese luchtvaartsector voor staat.

  • 5 december 2015: Extra jobs. Het zou absoluut een valabel argument kunnen zijn om Uplace groen licht te geven, maar het snijdt jammer genoeg geen hout. 'Op lange termijn bieden logistieke activiteiten op die plaats meer écht nieuwe jobs dan winkels of kantoren', stelt economisch geograaf Ann Verhetsel

  • 5 december 2015: De wereldwijde scheepvaart wordt steeds groener. Er varen tegenwoordig 3.600 schepen rond die milieuvriendelijker zijn dan wettelijk nodig is. ‘Maar ook voor bestaande schepen zijn er tal van mogelijkheden om milieuvriendelijker te worden’, zegt transporteconome Christa Sys.

  • 2 december 2015: Containerrederijen kampen met de laagste vrachtprijzen sinds de economische crisis. Er zijn te veel schepen en de Chinese vraag stokt, maar de Antwerpse haven blijft voorlopig buiten schot, zegt Christa Sys.

  • 21 november 2015: In Chili, op de laatste dag van een Vlaamse havenmissie, hebben de havens van Antwerpen en Zeebrugge een historisch akkoord gesloten. Ze gaan commercieel samenwerken om nieuwe containertrafiek aan te trekken. Zo komen ze sterker te staan tegenover buitenlandse concurrenten als Rotterdam én tegenover de grote containerrederijen, verduidelijkt Thierry Vanelslander.

  • 20 november 2015: De havens van Antwerpen en Zeebrugge willen samen proberen om containertrafieken aan te trekken. Het akkoord onderstreept ook de noodzaak om snel een Saeftinghe-dok te bouwen, stelt Eddy Van de Voorde.

  • 16 november 2015: Het Antwerpse bedrijf DP World creëert tegen 2020 driehonderd nieuwe jobs in het Deurganckdok. Volgens Eddy Van de Voorde, havenexpert en de transporteconoom van de Universiteit Antwerpen, komt de investering van DP World niet toevallig nu bovendrijven.

  • 23 oktober 2015: Reeds vijf jaar werken de Universiteit Antwerpen en BNP Paribas Fortis samen in het kader van een leerstoel in transport, logistiek en havens. Die samenwerking wordt met twee jaar verlengd. “Erg belangrijk”, zegt leerstoelhouder dr. Christa Sys. “De logistieke wereld is immers voortdurend in beweging, onder meer onder invloed van de veranderende wereldeconomie, milieunormen, en sociodemografische factoren.”

  • 21 oktober 2015: De Vlaamse regering heeft beslist dat supermarkten hun winkels in dorps- centra van 6u 's morgens tot 23u 's avonds mogen bevoorraden. Dat moet de filelast verkleinen. De Vlaamse regering kreeg voor het proefproject de hulp van de Universiteit Antwerpen. "Naast tijdswinst voor de chauffeurs is er ook een daling van het brandstofverbruik", zegt Evy Onghena.

  • 19 oktober 2015: Na enkele magere jaren maken de Europese luchtvaartmaatschappijen weer winst. Gemiddeld 2,80 euro per passagier, om precies te zijn. "In vergelijking met andere sectoren is het winstcijfer laag", duidt transporteconoom Eddy Van de Voorde

  • 16 oktober 2015: De logistiek- en transportsector gelooft wel in innovatieve technologie, maar in de praktijk wordt er niet vaak gebruik van gemaakt. Dat blijkt uit een rondvraag tijdens het Antwerp.srl-event van de Universiteit Antwerpen en VOKA, waar vanuit TPR Christa Sys, Wouter Dewulf en Thierry Vanelslander actief aan meewerkten.

  • 13 oktober 2015: Veel automobilisten zullen in de komende jaren overschakelen van diesel op benzine. Ook Eddy Van de Voorde meent dat.

  • 8 oktober 2015: "Ik verwacht in een wereld met louter elektrische voertuigen niet minder constructeurs, maar wel een aantal andere autobouwers", zegt transporteconoom Eddy Van de Voorde

  • 6 oktober 2015: Ryanair stevent opnieuw af op een recordjaar, met ruim 100 miljoen passagiers en meer dan 900 miljoen euro winst. Veel pr heeft de maatschappij ook niet nodig. "Want op marketingvlak is CEO Michael O'Leary ronduit briljant", zegt transporteconoom Eddy Van de Voorde (Universiteit Antwerpen) in Het Laatste Nieuws en het Nieuwsblad

  • 6 oktober 2015: Ruim de helft van de Antwerpse handelaars is niet tevreden over de maandelijkse koopzondagen in de toeristische zone van de stad. Ze willen een ander systeem of zelfs de afschaffing. Dat blijkt uit een onderzoek van student Tareck Smeets aan de UAntwerpen, onder leiding van Ann Verhetsel

  • 6 oktober 2015: Op dinsdag 6 oktober botste het vrachtschip Flinterstar met de LNG-tanker Al Oraeq voor de kust, op enkele kilometers voor de haveningang van Zeebrugge. Over de oorzaak van de scheepsramp en de berging van het schip kan nog niets worden gezegd, zegt Thierry Vanelslander in Nederlands (vanaf minuut 6.55u) en Frans (vanaf het begin)

  • 1 oktober 2015: Broeikasgassen? Sjoemelsoftware? Gesloten fabrieken? Het laat de Vlaming koud. Volkswagen verkoopt dezer dagen geen auto minder. Toch even een kanttekening: het dieselschandaal zal de autofabrikant nog maandenlang veel geld kosten, weet transporteconoom Eddy Van de Voorde in Het Laatste Nieuws en De Morgen.

  • 30 september 2015: De transportsector is altijd een koele minnaar geweest van de nakende kilometerheffing. Er wordt nu ook gevreesd voor oneerlijke concurrentie door bestelwagens. Transporteconoom Eddy Van de Voorde (Universiteit Antwerpen) plaatst grote vraagtekens bij die stelling.

  • 12 september 2015:De haven van Antwerpen wil met andere West-Europese havens overleggen over mogelijke samenwerking. Ze wordt daar in feite toe gedwongen omdat de containerschepen almaar groter worden. Het wordt voor een haven als Antwerpen almaar moeilijker om een schip binnen de beschikbare tijd gelost te krijgen. Thierry Vanelslander licht toe op ATV, in De Morgen en op VTM.

  • 10 september 2015: Dankzij de lage ticketprijzen, de dito brandstofkosten en de scherpe concurrentie zien luchthavens en luchtvaartbedrijven hun passagiersaantallen sterk stijgen. 'De goede cijfers in de luchtvaartsector zaten er al een tijd aan te komen', zegt Eddy Van de Voorde.

  • 2 september 2015: Belangrijke Europese zeehavens die hervormingen willen doorvoeren, kunnen maar beter zelfstandiger uitgebaat of geprivatiseerd worden. Dat is een van de belangrijkste conclusies uit het doctoraatsonderzoek van Patrick Verhoeven (UAntwerpen). Lees De Standaard, Gazet van Antwerpen en Flows.

  • 29 juli 2015: De groei van containerschepen is voorlopig niet te stuiten. Over vijf jaar wordt een schip verwacht dat wel 24.000 containers kan vervoeren. De Antwerpse haven staat voor behoorlijke uitdagingen met die groeiende containervaart, dat zei transporteconoom Christa Sys van de Universiteit Antwerpen vanmiddag hier bij ons in de studio.

  • 29 juli 2015: In het kader van de BNP Paribas Fortis leerstoel ‘transport, logistiek en havens’ werd gezocht naar succes- en faalfactoren van haven gerelateerde innovaties. Blijkt dat die vooral 'profit driven' zijn en dat co-innovatie een belangrijke trend wordt. De resultaten van het internationale onderzoek, dat gecoördineerd wordt door dr. Christa Sys van de Universiteit Antwerpen (UA), werden onlangs voorgesteld.

  • 22 juli 2015: Binnenkort rijden goederentreinen vanuit China naar de Antwerpse haven en terug. Het traject maakt deel uit van een Chinees miljardenproject. Volgens Eddy Van de Voorde is de nieuwe zijderoute van groot belang.

  • 17 juli 2015: Egis, de uitbater van de luchthaven van Deurne, onderhandelt over de komst van drie kleine luchtvaartmaatschappijen. Egis mikt vooral op Europese toeristen die Antwerpen willen bezoeken. Eddy Van de Voorde vindt de ambities van Marcel Buelens realistisch

  • 13 juli 2015: It is of course known as the land of beer and chocolate, but Belgium is also a world leader in industries that are not as well known among the public. In the first part of a new series, we take a look at the flooring industry. Ties Vanthillo points out that the diverse range of flooring types produced in Belgium today all share a common origin: the centuries-old cultivation of flax in Flanders.

  • 2 juli 2015: Nu de Britse economie weer aantrekt, schakelt de trafiek op en onder het Kanaal een versnelling hoger. 'Het is groei, groei, groei', verduidelijkt Christa Sys.

  • 16 June 2015: The strategic behaviour of integrators is driven mainly by their cost structure, says Transport Economist Dr. Evy Onghena from the University of Antwerp. She received her PhD based on her research in this area.

  • 1 juni 2015: In de herfst komt er een nieuwe intercontinentale verbinding bij op Zaventem. Het Japanse All Nippon Airways zal vanaf dan rechtstreeks vliegen tussen Brussel en Tokio. Zo'n verbinding heeft veel potentieel, zowel bij zakelijke reizigers als bij toeristen. Eddy Van de Voorde (NL) en Thierry Vanelslander (FR) lichten toe.

  • 28 mei 2015: De panne bij Belgocontrol heeft economische schade veroorzaakt die mogelijk oploopt tot ruim 13 miljoen euro. "Het is uiterst belangrijk dat Belgocontrol in de komende dagen duidelijke informatie geeft over de precieze oorzaak van de panne én wat ze gaan doen om zoiets in de toekomst te vermijden", zegt nogtransporteconoom Eddy Van de Voorde (UA).

  • 20 mei 2015: De kilometerheffing voor vrachtwagens kost de binnenlandse transportsector 141 miljoen euro extra. Transporteconoom Eddy Van de Voorde (Universiteit Antwerpen) nuanceert de paniek.

  • 19 mei 2015: De transportbedrijven zeggen dat de kilometerheffing zwaar zal doorwegen en dat ze niet anders kunnen dan dat doorrekenen aan hun klanten. Daardoor zullen veel producten duurder worden. En uiteindelijk is het dus altijd de consument die de rekening betaalt. Maar Thierry Vanelslander zegt dat het niet zo'n vaart zal lopen.

  • 14 mei 2015: Vertragingen en files vormen en groeiend probleem voor de Vlaamse economie. Wat stellen transportexperten vast en welke maatregelen kunnen we nemen? Eddy Van de Voorde van de UAntwerpen en Eddy Bruyninckx, CEO van de Antwerpse haven, werpen hun licht op de problematiek en wat de binnenvaart kan betekenen in deze.

  • 13 mei 2015: Uit ons jaarlijkse Indicatorenboek Duurzaam Goederenvervoer blijkt dat het Vlaamse wegvervoer in toenemende mate wordt uitgevoerd door buitenlandse wegvervoerders die met ongelijke wapens concurreren met de Vlaamse transportbedrijven. Een structurele loonlastenverlaging in ons land is dan ook noodzakelijk. Net als een slimme kilometerheffing, zowel voor personen- als vrachtvervoer. Evy Onghena, Christa Sys en Thierry Vanelslander lichten toe.

  • 12 mei 2015: Het nog meer investeren in baanwinkels lijkt in te gaan tegen de voornemens van de Vlaamse overheid om de steden leefbaar en de stadswinkels draaiende te houden. En 40 000 vierkante kilometer nieuwe Ikea's en consoorten, is daar nog wel plaats voor? We vroegen het aan Ann Verhetsel.

  • 6 mei 2015: Niets dan positieve reacties op de Saudische miljardeninvestering in de Antwerpse haven. Honderden jobs erbij, onze chemische industrie verder verankerd en het milieu wordt er nog beter van ook. Dat er uit afvalverwerking winst te halen valt, is al langer dan vandaag bekend. Zeker voor wie grote innovatieve stappen kan zetten, aldus econoom Thierry Van Elslander (UA).

  • 4 mei 2015: Haventopman Eddy Bruyninckx kondigde vorige week aan dat de raad van bestuur van de Antwerpse haven deze avond een concreet voorstel zal doen aan de Vlaamse regering om in het Waasland te beginnen met het graven van een Saeftinghedok. Niets te vroeg, aldus transporteconoom Eddy Van de Voorde.

  • 4 mei 2015: Five years ago BNP Paribas Fortis and the University of Antwerp joined forces to set up the Chair in Transport, Logistics and Ports. On 23 April, they gathered all the actors in the sector at an event focusing on co-innovation, the most important challenge for the port industry in the decades ahead. Christa Sys was the key presenter.

  • 29 april 2015: Ringland wil de leningen aan de burger terugbetalen via de inkomsten van de tolheffing van 2 euro voor iedereen die Antwerpen binnenrijdt. Maar transporteconoom Eddy Van de Voorde (UA) gaf gisteren al aan dat hij twijfels heeft bij dat financieel model.

  • 22 April 2015: Christa Sys organiseerde de 4de Antwerp Rail School.

  • 17 april 2015: Kwartaalcijfers Scheldestad overtreft noorderburen in groei containertrafiek Rotterdam groeide het voorbije kwartaal met 7,2% en Antwerpen met 5,9%. Verliest Antwerpen dan terrein? Absoluut niet, stelt prof. Eddy Van de Voorde. In de corebusiness doet Antwerpen het beter.

  • 27 maart 2015: De impact van het neerstorten van het toestel van Germanwings op de groep Lufthansa betreft vooral imago, en de kostenimpact van extra veiligheidsmaatregelen hangt af van de exacte invulling van die maatregelen, zegt Thierry Vanelslander.

  • 27 maart 2015: De binnenvaart opereert in een sterk concurrentiële markt. Daarom moet de sector evolueren van een traditionele naar een innovatieve modus en op diverse vlakken ‘out of the box’ denken. Dat zei Eddy Van de Voorde.

  • 27 maart 2015: Op korte termijn kan het vertrouwen van de reizigers in de luchtvaart misschien wel even dalen, maar waarschijnlijk zal de luchtvaart in het algemeen en Lufthansa in het bijzonder geen blijvende hinder ondervinden van deze crash, zegt Eddy Van de Voorde.
  • 24 maart 2015: Een toestel van luchtvaartmaatschappij Germanwings stort neer in Frankrijk. Er is duidelijk imagoschade voor het bedrijf, maar de oorzaak kan wellicht niet bij gebrekkige veiligheid of onderhoud worden gezocht, verduidelijkt Eddy Van de Voorde.
  • 17 maart 2015: De lagekostmaatschappij Ryanair wil nu ook spotgoedkoop naar Amerika vliegen. Volgens Ryanair zal je vanaf 14 euro van Brussel naar New York kunnen vliegen. Over 5 jaar willen ze tussen een tiental Amerikaanse en Europese steden over en weer vliegen aan spotprijzen. het lijkt te mooi om waar te zijn. Maar toeristen zien het wel zitten. Thierry Vanelslander nuanceert.
  • 13 maart 2015: Brussels Airlines maakt zich op om voor het eerst in zes jaar weer winst te maken. De kosten blijven dalen, het aantal passagiers groeit en het bedrijf heeft weinig last van de concurrentie. "Zonder sociale onrust, klaart de lucht helemaal op", verwacht transporteconoom Eddy Van de Voorde (UA).
  • 13 maart 2015: Terwijl Brussels Airlines het nettoverlies wist te beperken tot 4,2 miljoen euro, ziet moedermaatschappij Lufthansa haar winst ineenstuiken met lifst 82 procent. Ondanks dalende ticketprijzen en sociale onvrede hoopt de Duitse luchtvaartmaatschappij het tij te keren. Eddy Van de Voorde licht toe.
  • 12 maart 2015: Luchtvaartmaatschappij Brussels Airlines heeft vorig jaar een nettoverlies geleden van 4,2 miljoen euro. Dat is vijf keer minder dan in 2013. UA-transporteconoom Thierry Vanelslander kadert de cijfers van Brussels Airlines.
  • 11 maart 2015: Eurowings lanceert zijn goedkope aanbod voor verre bestemmingen. De lagekostenmaatschappij van Lufthansa zal voor 99,99 euro van Keulen naar Dubai vliegen. Een prijzenslag is in de maak, al gaat dat maar geleidelijk, verduidelijkt Eddy Van de Voorde.
  • 12 februari 2015: de Ierse lagekostenmaatschappij Ryanair stuntte gisteren met tickets voor 4,99 euro naar Mallorca. maar u moest snel zijn, want 'het ging om de laatste zitjes'. Al zit er meer achter de stunt. 'Natuurlijk scheurt Ryanair hier zijn broek aan', weerlegt Eddy Van de Voorde, transporteconoom van de Universiteit Antwerpen, de marketingpraat van Ryanair.
  • 11 februari 2015: Brussels Airport verplatsen zoals Brussels burgemeester Yvan Mayeur (PS) voorstelt is onrealistisch. Dat zegt Eddy Van de Voorde, professor ruimtelijke economie aan de Universiteit Antwerpen.
  • 4 februari 2015: met 1,7 miljoen passagiers heeft Ryanair een succesvol eerste jaar achter de rug op Brussels Airport. "Toch staan de hoge taksen op Zaventem een snelle groei in de weg", luidt het scherp. Transporteconoom Eddy Van de Voorde (UA) verwacht niet dat Brussels Airport snel zal ingaan op de wensen van Ryanair.
  • 27 januari 2015: Edwin van Hassel licht de tankvartcrisis in de binnenvaart toe.
  • 16 januari 2015: Omzet Coolblue +45% dankzij pakjes op zondag. In  het weekend verwennen we onszelf graag met pakjes. Webwinkel Coolblue die vorig jaar begon met pakketbezorging op zaterdag en zondag, ziet zijn omzet met liefst 45% stijgen naar 360 miljoen euro. (pdf 27KB)
  • 15 januari 2015: Geen algemene brandstofkorting vliegreizen. De Belgische touroperators zoals jetair en Thomas Cook geven vanaf vandaag een brandstofkorting op het pakketreizen en vliegtickets. Reden is de lage olieprijs. Brussels Airlines doet dit voorlopig niet. De prijszetting bij een carrier is heel anders dan bij een touroperator, zo luidt het. Nu al brandstofkorting geven is economisch niet haalbaar.
  • 14 januari 2015: Brandstoftoeslag blijft bestaan, ondanks lage olieprijs. Lage olieprijs of niet, luchtvaartmaatschappijen houden vast aan de brandstoftoeslagen. (pdf 28KB)
  • 7 januari 2015:  Fusie havens is niet de beste oplossing om concurrentie tegen te gaan. Fernand Huts, de baas van het Antwerpse havenbedrijf Katoennatie, houdt een pleidooi voor een fusie van de Vlaamse havens. Transportecononoom Prof. Thierry Vanelslander (Universiteit Antwerpen) vindt dit een te vergaande beslissing. (pdf27KB)
  • 29 december 2014: Slecht weer alleen verklaart dit niet. (pdf 26KB) Na het verdwijnen van Malaysia Airlines-vlucht MH370 boven de Indische Oceaan en het neerhalen van Malaysia Airlines-vlucht MH17 is er nu vlucht QZ8501 van AIrAsia. (pdf 28KB) Maar veel meer dan toeval is dat niet, zegt luchthavenexpert Prof. dr. Eddy Van de Voorde (Universiteit Antwerpen).
  • 23 december 2014: Een heel klein beetje oorlog geeft Zaventem vleugels. (pdf 29KB)Op de nationale luchthaven zijn nog nooit zoveel passagiers geland en opgestegen als dit jaar. de verklaring? (pdf 26KB) Bikkelharde concurrentie tussen de luchtvaartmaatschappijen. (pdf 28KB) (Prof. dr. Eddy van de Voorde)
  • 18 december 2014: Internationale spoorexperts geven college tijdens Antwerp rail School. Spoorprofessionals kunnen van 23 tot 27 maart 2015 hun kennis verbreden tijdens de vierde editie van de Antwerp Rail School. Internationale sprekers staan tijdens dit vijfdaagse evenement stil bij onderwerpen als lightrail in stedelijke gebieden, hogesnelheidslijnen, duurzaamheid en innovatie, intelligent rail, liberalisatie van het spoor en ketenmanagement. Antwerp Rail School is een samenwerking tussen Lloyd's Register Rail en TransportNet en vindt plaats aan de Universiteit Antwerpen.
  • 12 december 2014: Het einde van de superjumbo? Aankondigen dat je mogelijk stopt met de productie van je paradepaardje doe je niet zomaar. Het nieuws dat Airbus eraan denkt om niet langer hun gigantische A380 te bouwen deed de wenkbrauwen fronsen. (pdf 27KB)(Prof. dr. Eddy van de Voorde)
  • 10 december 2014: Actualisatie 'Antwerpse Voorwaarden 1951' zou positie haven opkrikken. Er lijkt weinig beweging te zitten in het dossier van de actualisatie van de 'Antwerpse Voorwaarden 1951' voor de rechtstreekse overslag van conventioneel stukgoed van binnenschip op zeeschip. Zo'n ingreep zou nochtans nuttig zijn. (dr. Christa Sys)
  • 20 november 2014: Behoefte aan vertrouwen in plaats van elkaar af te dreigen. Bij NMBS Logistics, het goederenvervoer van de NMBS, is een 24-uren staking aan de gang. Ze staken omdat de toekomst van het NMBS-goederenverkeer volgens hen onzeker is. (Prof. Thierry Vanelslander)
  • 19 november 2014: postbode op zondag? Een stap te ver. gedaan met de heilige 'zondagrust' bij Bpost. klanten die op zaterdag een pakje bestellen, krijgen het op zondag in hun brievenbus. voor Bpost een 'proefproject', voor de vakbonden 'geen weg terug'. Ook de experts volgen want 'de consument vraagt, de consument krijgt'. (pdf 28KB) (Prof. Thierry vanelslander)
  • 19 november 2014: Reiziger gaat besparingen spoor voelen. De Belgische spoorwegen moeten de federale regering 2,1 miljard euro besparen op vijf jaar tijd. Volgens transport econonoom Christa Sys van de Universiteit Antwerpen ontbreekt er in België een langetermijnvisie op het spoor. ACV-Transcom vreest voor een uitstel van noodzakelijke investeringen. Reizigersvereniging TreinTramBus verwacht een verschraling van het aanbod. (pdf 1.17MB)
  • 26 maart 2014: Foorkramers blokkeren Antwerpen (met toelichting van Thierry Vanelslander)
  • 13 februari 2014: Thierry Vanelslander praat op ATV over de Oosterweelverbinging

Nog niet alles opgelost met akkoord Oosterweel

Niets dan positieve geluiden gisteren over het akkoord rond de Oosterweelverbinding. Is alles nu opgelost? Nog lang niet, weet Thierry Vanelslander, bij KanaalZ.