In deze lezing van Ingrid Schepers wordt de theorie van transit-georiënteerde ontwikkeling getoetst aan de praktijk, meer bepaald aan de negentiende-eeuwse spoorwegpolitiek van de Belgische regering. Net als vandaag had die regering vertrouwen in de kracht van technologie en erkende ze dat een nauwkeurig gepland transportnetwerk mobiliteit en verstedelijking in de maatschappelijk gewenste richting stuurde. Dit resulteerde onder meer in een gemiddelde pendelafstand per trein die in 1910 slechts één kilometer verschilde van de afstand die in 2010 door de auto werd overbrugd. 

Mooie vooruitzichten voor transit-georiënteerde ontwikkeling! Alleen, een kritische blik op de historische data onthult dat verschuivende arbeidsmarkten eerder dan de trein verantwoordelijk waren voor die pendelafstand. Ook vandaag is die vaststelling van belang. Waarom? Dat zal in de lezing duidelijk worden.  

Over de spreker

Ingrid Schepers is lid van het Centrum voor Stadsgeschiedenis aan de Universiteit Antwerpen. Ze doctoreerde in 2024 dankzij haar ruimtelijke analyse van spoorwegen, pendelstromen en ruraal-urbane verstedelijkingsdynamieken in België van 1846 tot 1961. Op dit ogenblik is ze postdoctoraal onderzoekster bij An Ancestor’s Tale. 200 years of wealth inequality and redistributive policy (iBOF).

Praktische informatie

Dinsdag 31 maart 2026 - 19:00-20:30

Stadscampus UAntwerpen - lokaal wordt later bekend gemaakt