Thierry Vanelslander gewoon hoogleraar - vicedecaan

Onderzoek Thierry Vanelslander

Onderzoeksgroep

Expertise

Transporteconomie, haveneconomie, transport-innovatie, logistieke keten analyse, maritieme economie, luchtvervoerseconomie, stedelijke logistiek, vervoerbeleid

Leerstoel BNP Paribas Fortis in transport, logistiek en havens. 01/10/2010 - 30/09/2029

Abstract

De Universiteit Antwerpen (Departement Transport en Ruimtelijke Economie) en BNP Paribas Fortis hebben de handen in elkaar geslagen voor de oprichting van een leerstoel in transport, logistiek en haven. Via de leerstoel willen de universiteit en de bank onder meer snel en efficiënt kunnen inspelen op nieuwe ontwikkelingen in de haven- en logistieke wereld. De wereld is voortdurend in beweging, en dat geldt zeker ook voor de haven- en logistieke sector. Zo zullen grote, nieuwe machten zoals India en Brazilië het hele transportvraagstuk beïnvloeden. Daar willen we met de leerstoel op inspelen, net zoals op nieuwe trends op logistiek vlak zelf. Ook op microniveau ligt er werk op de plank. Als e-commerce bijvoorbeeld nog stevig terrein wint, heeft dat consequenties op transportvlak, en ook op het soort goederenstromen en de route die ze volgen. In het kader van de leerstoel worden onder meer congressen en seminaries georganiseerd.

Onderzoeker(s)

Onderzoeksgroep(en)

Financiering

  • PRIVE - profit

Project type(s)

  • Onderzoeksproject

De sociaaleconomische meerwaarde van de haven van Antwerpen op het hinterland. 14/10/2019 - 13/02/2021

Abstract

In 2015 finaliseerde de Universiteit Antwerpen het onderzoek "Sociaaleconomische impact van de haven van Antwerpen op het hinterland". Dit onderzoek werd voltooid in het kader van het raamakkoord tussen de Universiteit Antwerpen en de Provincie Antwerpen. Het Havenbedrijf Antwerpen, de provincie Antwerpen en de Universiteit Antwerpen onderschrijven samen het economisch en maatschappelijk belang van de haven van Antwerpen. Daarom wensen de drie partijen een geactualiseerde kijk op de sociaaleconomische impact van de haven van Antwerpen en starten een nieuw onderzoeksproject op. Deze geactualiseerde kijk omvat enerzijds een gedetailleerd inzicht in de werkgelegenheid in het havengebied, o.a. met het oog op de verdere ontwikkeling van het Havencentrum (aanbod) en toekomstgerichte initiatieven naar de omgeving. Anderzijds willen we inzicht krijgen in de economische impact van de havenbedrijven en hun samenwerking met bedrijven in het hele land. We focussen ons hierbij dus op economische netwerken.

Onderzoeker(s)

Onderzoeksgroep(en)

Financiering

  • PROV/STAD
  • PRIVE - profit

Project type(s)

  • Onderzoeksproject

Leerstoel Dennie Lockefeer. 01/10/2019 - 31/12/2025

Abstract

De leerstoel Dennie Lockefeer komt tot stand door een geldelijke bijdrage die ter beschikking wordt gesteld voor financiering van onderzoek, onderwijs en/ of wetenschappelijke dienstverlening. De leerstoel kan ingezet worden voor onderzoek (bv. ter ondersteuning van de binnenvaartsector, innovatieve binnenvaartconcepten,…), onderwijs (bv. uitreiken van een tweejaarlijkse award voor beste thesis/doctoraat,…) en dienstverlening (colloquium, organiseren van een lezingenreeks,…).

Onderzoeker(s)

Onderzoeksgroep(en)

Financiering

  • PRIVE - profit
  • VL. INST.

Project type(s)

  • Onderwijsproject
  • Onderzoeksproject

Opvolgpanel klimaat en energie. 12/06/2019 - 30/09/2019

Abstract

• Aan dit panel wordt gevraagd om in eerste instantie te monitoren en evalueren in welke mate de reeds besliste klimaatmaatregelen alsook de maatregelen opgenomen in het Vlaams Energie en Klimaatplan (VEKP) bijdragen tot het realiseren van de klimaatdoelstellingen die de Vlaamse Regering heeft onderschreven. • Vervolgens is het doel om te onderzoeken welke concrete bijkomende maatregelen de volgende Vlaamse Regering zou kunnen nemen, bovenop alles wat reeds door deze Vlaamse Regering uitgevoerd, beslist en gepland is in het VEKP, om op die manier nog sneller vooruitgang te boeken in het kader van de strijd tegen de klimaatverandering. • Het panel dient ook te onderzoeken wat de budgettaire impact van die bijkomende maatregelen is alsook de maatschappelijke impact op burgers en bedrijven. • Het panel onderzoekt tevens de kostenefficiëntie van de voorgestelde maatregelen, d.w.z. de kostprijs ervan (voor overheid/burgers/bedrijven) in verhouding tot de broeikasgasemissiereductie die ermee gerealiseerd kan worden.

Onderzoeker(s)

Onderzoeksgroep(en)

Financiering

  • VL. DEPT.

Project type(s)

  • Onderzoeksproject

Responsive sustainable urban logistics - Best practices last mile en samenwerkingsmodellen in stadsdistributie (R!sult). 01/04/2019 - 31/03/2020

Abstract

This project involves bringing together knowledge on finished, running and planned projects on last mile and more collaborative co-operation models in city distribution, and the state of the art on what moves in this market.

Onderzoeker(s)

Onderzoeksgroep(en)

Financiering

  • PRIVE - non profit

Project type(s)

  • Onderzoeksproject

Responsieve Duurzame Stedelijke Logistiek 01/03/2019 - 30/09/2020

Abstract

Dit projectvoorstel behandelt volgende onderzoeksvraag: RQ: Wat zijn potentiële duurzame en geïntegreerde samenwerkingsmodellen voor stedelijke goederenstromen, gegeven een bepaalde stad? De focus ligt op het testen van duurzame en geïntegreerde business cases binnen de stedelijke logistieke context, met inbegrip van alle mogelijke soorten stromen (B2B, B2C, retour, enz.). Dit voorstel tracht deze doelstelling te behalen door drie sub-onderzoeksvragen te beantwoorden in drie opeenvolgende werkpakketten. Om de duurzaamheid van de verschillende business cases te testen wordt eerst een data-driven rekenmodel opgesteld. Dit rekenmodel moet toelaten om de verschillende opties op een objectieve manier te vergelijken. RQ1: Wat zijn de belangrijkste componenten van een rekenmodel voor een duurzaam stedelijk logistiek beleid, zowel langs input- als outputzijde? Recente data over goederenstromen, zowel binnen als buiten steden, is echter zeer schaars. Dit verhindert een objectief overzicht op de stedelijke logistiek, wat het identificeren van opportuniteiten bemoeilijkt. RQ2: Welke goederenstromen vinden er plaats in de betrokken steden? De bevindingen uit de eerste twee werkpakketten worden vervolgens gebruikt om voorstellen tot pilootprojecten te becijferen. Deze pilootprojecten dienen uitgevoerd te worden in de betrokken steden en helpen met het identificeren van de barrières tussen de berekeningen en de werkelijke toepassingen. RQ3: Wat zijn de barrières om de resultaten van het rekenmodel te vertalen naar een effectieve, geïntegreerde reorganisatie van de stedelijke goederenstromen?

Onderzoeker(s)

Onderzoeksgroep(en)

Financiering

  • PRIVE - non profit

Project type(s)

  • Onderzoeksproject

Wat is de studie en het potentiaal voor Vlaanderen van het vervoersconcept 'Hyperloop'. 04/02/2019 - 03/06/2019

Abstract

Een literatuurstudie wordt uitgevoerd om kernaspecten te identificeren gelinkt aan de state-of-the-art vorderingen van Hyperloop. Ongeveer 52 publicaties worden geconsulteerd (technisch rapport, academische literatuur, online publieke opinies van experten en informatie publiek beschikbaar doorheen websites en brochures) en een diepte-review wordt gemaakt.

Onderzoeker(s)

Onderzoeksgroep(en)

Financiering

  • VL. INST.

Project type(s)

  • Onderzoeksproject

Slimme en duurzame hubs voor elektrische deelmobiliteit (E-HUBS) 11/01/2019 - 10/01/2022

Abstract

Congestie, vervuiling en groeiende steden in NWE dwingen ons privé-auto's te verwisselen voor deelmobiliteit. Door te zorgen voor een kritieke massa van eHUBS (fysieke cluster van gedeelde elektrische mobiliteit met laadinfra) en elektrische deelmobiliteit aan te bieden, kunnen we deze transitie op gang brengen en zal het gebruik van de auto in steden afnemen. Hoewel eHUBS technisch mogelijk zijn, wordt de invoering ervan gehinderd door trage adaptatie van gebruikers, ruimtelijke ordening problematiek en beleid. Kritieke massa en schaalbaarheid zijn van belang en kennisoverdracht is noodzakelijk om belemmeringen voor steden weg te nemen. De partnersteden uit 5 landen zullen eHUBS realiseren en andere steden ondersteunen. De eHUBS komen op strategische locaties, die verbonden zijn met andere vervoerswijzen (bv. ov), maar er komen ook kleine eHUBS in woongebieden. De implementatie van de eHUBS zal per stad verschillen zodat dit uiteindelijk ook in andere steden kan worden toegepast. Door in 6 steden een impuls te geven aan de mobiliteitstransitie, geven we het goede voorbeeld aan NWE als geheel. Andere steden profiteren hier ook van door het toepassen van de blauwdruk en het kopiëren van de goede voorbeelden. Een grootschalig gebruik zal een hefboomeffect hebben en zal de CO 2-uitstoot in steden aanzienlijk verminderen en een groeiende markt creëren voor commerciële elektrische deelmobiliteit aanbieders.

Onderzoeker(s)

Onderzoeksgroep(en)

Financiering

  • EU-NT. KAD

Project type(s)

  • Onderzoeksproject

Smart ports entrepreneurial ecosystem development (SPEED) 01/01/2019 - 30/12/2022

Abstract

Door de toenemende wereldwijde concurrentiedruk moeten West-Europese havens efficiënter of innovatiever zijn om competitief te kunnen blijven. Vooral in grote en complexe havenomgevingen zijn er tal van mogelijkheden om efficiëntiewinsten in de logistieke keten te bekomen. Tegelijkertijd zorgen nieuwe ontwikkelingen op het gebied van data science en Internet of Things (IoT) ervoor dat communicatie en de integratie van volledige toeleveringsketens steeds efficiënter kunnen gebeuren. Het zijn dikwijls de hightech start-ups en kmo's die voorop lopen in het ontwikkelen van dergelijke technologische vooruitgang. Momenteel profiteren havenomgevingen nog niet volledig van de voordelen van data science / IoT-technologieën en hebben hightech startups / kmo's vaak moeite met de professionalisering van hun technologische ideeën en zakelijke activiteiten. Als gevolg hiervan wordt het prestatievermogen van de West-Europese havens belemmerd, evenals het volledige ontwikkelingspotentieel van startende hightech bedrijven en kmo's. Hun economische bijdrage wordt met andere woorden niet volledig benut. Dit project is gericht op de ontwikkeling en ondersteuning van een ecosysteem tussen de verschillende havens, ondersteund door data science en IoT-technologieën. Er bestaan reeds bottom-up initiatieven om dit bekomen, voornamelijk gedreven door maritieme logistieke spelers, havenautoriteiten en grote IT-providers. Het doel van het huidige project is om ook een gemeenschap van ambitieuze data science ondernemers (start-ups en kmo's), data science & maritieme experts en kenniscentra te verbinden met deze spelers, en om het op die manier ontstane ecosysteem verder te ontwikkelen. Het project wenst innovaties van data science en IoT technologieën te vertalen naar een geïntegreerde havenomgeving, met als einddoel om - dankzij geïntegreerde solutions (oplossingen) - efficiëntere communicatie en logistieke stromen te genereren. Met dit project wensen wij bovendien het zakelijke potentieel van hightech start-ups en kmo's te benutten, door hun bedrijfsactiviteiten te professionaliseren en hun algehele (internationale) prestaties verbeteren.

Onderzoeker(s)

Onderzoeksgroep(en)

Financiering

  • EU-NT. KAD

Project type(s)

  • Onderzoeksproject

BRAIN-Transversale beoorldeing van intermodale nieuwe strategieëntrainer (BRAIN-TRAINER). 01/01/2019 - 31/12/2020

Abstract

De vijf thematische BRAIN-TRAINER paden omvatten een echte interdisciplinaire benadering, met linken en diverse inputs, en met feedback-scenario cirkels. Dit biedt overheden realistische benaderingen voor toekomstige ontwikkelingen. De output is bruikbaar, niet alleen in een Belgische context, maar heeft ook wetenschappelijke verdiensten die ook in andere omgevingen bruikbaar zijn, zowel met betrekking tot de ontwikkelde methoden en technieken, als met betrekking tot de gemaakte scenario-toepassingen. De geleerde lessen en ontwikkelde methoden kunnen bijvoorbeeld ook worden toegepast om economische en milieu-impact te meten voor andere economische activiteitssectoren, om reguleringsopzetten te optimaliseren, en om een duurzame overheidsinteractie en coördinatiekader te creëren.

Onderzoeker(s)

Onderzoeksgroep(en)

Financiering

  • BELSPO

Project type(s)

  • Onderzoeksproject

Opticharge. 01/12/2018 - 30/11/2020

Abstract

In het Opticharge project worden bestaande technologische oplossingen voor de automatisering van laad- en losoperaties in kaart gebracht samen met de vernieuwende oplossingen die in de pijplijn zitten bij technologie providers, onderzoeksinstellingen en universiteiten om vervolgens de link te leggen met de door VIL geïdentificeerde behoeftes hieromtrent bij de deelnemende bedrijven. Bovendien wordt ook een tool ontwikkeld in matrixvorm om de ROI op een eenvoudige manier te kunnen weergeven.

Onderzoeker(s)

Onderzoeksgroep(en)

Financiering

  • VLAIO

Project type(s)

  • Onderzoeksproject

Nieuwe technologieën te gebruiken door de Belgische douane voor de implementatie van een verbeterde supervisie van de containertransportketen. 06/11/2018 - 06/11/2020

Abstract

De Europese Commissie verklaarde zich akkoord om technische ondersteuning te voorzien aan de Belgische douane in de vorm van expert-consultingdiensten in het project gericht op het verkennen van het gebruik van nieuwe en geavanceerde technologieën om de capaciteit en effectiviteit van de Belgische douane te verbeteren. Om die missie te bereiken, en om de uitdagingen en bedreigingen aan te kunnen die voortvloeien uit de huidige situatie, in het bijzonder in de Haven van Antwerpen, heeft de Belgische douane als doel de supervisie van de containertransportketen te verbeteren door hun huidige controle-operatires op te drijven en door bijkomende uiterst efficiënte technologie-maatregelen en middelen in te zetten, die significant zullen bijdragen aan de supervisieratio van de bevoorradingsketen. Tegelijk moeten kosten- en tijdsimpact op internationale bevoorradingsketens door de haven tot een minimum beperkt worden, om de concurrentiële positie van de Haven van Antwerpen te vrijwaren.

Onderzoeker(s)

Onderzoeksgroep(en)

Financiering

  • VL. INST.

Project type(s)

  • Onderzoeksproject

Universeel middleware framework voor automatische data integratie in dynamische transport operaties (UMFADIDTO). 01/03/2018 - 28/02/2019

Abstract

Uit een marktstudie van de huidige ICT-oplossingen voor transportoperaties, uitgevoerd door Valentin Carlan als doctoraatsonderzoek bij Universiteit Antwerpen, blijkt dat er een grote heterogeniteit aan systemen, databronnen, applicaties en 'best practices' bestaat. Deze diversiteit verergert de segregatie in de logistieke keten en verhindert verdere optimalisatie. Hierdoor ontbreekt de coördinatie en standaardisatie die nodig is voor het implementeren van cross-sector IT-oplossingen. Daarnaast werden op basis van de interviews en ervaringen duidelijke missing links in huidige business-processen geïdentificeerd. Verschillende integreerbare state-of-the-art oplossingen worden toegepast, maar deze zijn sub-optimaal, niet flexibel en duur in onderhoud. Bovendien dwingen deze integratie-oplossingen de bedrijven tot een lock-in van de initieel gekozen softwarepakketten en wordt een eenvoudige migratie naar of integratie met software van derde partijen verhinderd. In deze POC wordt een universeel middleware framework ontwikkeld die een flexibele en uitgebreide data integratie voorziet tussen verschillende IT-oplossingen en zo ook met andere transportbedrijven onderling. Het voorgestelde framework omvat twee kernfuncties/lagen, namelijk de data acquisitie- en presentatie laag en de data processing- en interacties laag. Door de aaneenschakeling van deze sub-systemen kunnen analyse en interactie-modellen opgesteld worden die geautomatiseerde triggers kunnen aanroepen. Deze keten kan adaptief aan de noden van het transportbedrijf ontwikkeld worden naargelang de gewenste automatisering. In deze POC zal er gefocust worden op de ontwikkeling van twee systemen in deze laag, namelijk een automatisch waarschuwingssysteem (SWIS) en een plannertool voor vlootmanagement (PTFM). De laatste applicatie bestaat uit een statische planning tool (SPT) en een dynamisch dispatching systeem (DDS).

Onderzoeker(s)

Onderzoeksgroep(en)

Financiering

  • IOF

Project type(s)

  • Onderzoeksproject

Onderzoek naar de economische effecten van het ballastwaterverdrag. 12/12/2017 - 31/10/2018

Abstract

Sinds 8 september 2017 is het ballastwaterverdrag officieel geratificeerd door de IMO. Het doel van het ballastwaterverdrag is de bescherming van het maritieme milieu. Dit onderzoek focust dan ook op de economische (en maatschappelijke) kosten-batenanalyse van mogelijke uitzonderingen van het ballastwaterverdrag, met name de mogelijkheid tot instelling van een zogenaamde 'Same Risk Area'.

Onderzoeker(s)

Onderzoeksgroep(en)

Financiering

  • INTERNAT.

Project type(s)

  • Onderzoeksproject

Simulatie van Logistieke en Transportprocessen (SIMULTRA) 01/10/2017 - 30/09/2019

Abstract

Het project omvat echnische en professionele training voor de transport- en logistieke industrie, die, ondanks zijn historische origine (als militaire activiteit) in recente jaren met de globalisering een belang heeft verworven in de zakenwereld, en daarbij een instrument van concurrentie is geworden door traning en opleiding. Het doel van het project is innovatie instrumenten en oplossingen te ontwikkelen die hand in hand gaan met de al bestaande programma's, om werkgebaseerd leren te bereiken en mogelijk te maken. Het doel van dit project is om technologische workshops en simulaties te ontwikkelen, die getrouw de operaties en procedures repliceren van de specifieke transportsectoren (maritiem, spoor, intermodaal), en logistiek (magazijn- en ketenmanagement), om het gat tussen training en werkplaats te elimineren of verkleinen, en daarbij aan te moedigen dat jonge studenten worden aangeworven door bedrijven en ook de 'on-the-job' training te verminderen waar bedrijven vaak een beroep moeten op doen om de afstand tussen training en praktijk te overbruggen.

Onderzoeker(s)

Onderzoeksgroep(en)

Financiering

  • EU-NT. KAD

Project type(s)

  • Onderzoeksproject
  • Onderwijsproject

Onderzoek in het domein van "Inland waterway transport innovation". 01/10/2017 - 30/09/2018

Abstract

Innovatieve initiatieven zijn talrijk in de binnenvaart, maar ze ervaren moeilijkheden om snel te verspreiden in de industrie. De gemiddelde leeftijd van de actieve Rijnvloot, die een relatief trage vlootvernieuwing kent, en de beperkte investeringscapaciteit van de industrie worden vaak opgeworpen als de hoofddrempels voor innovatie. Innovatie wordt geacht rationeel te zijn en positieve business cases te hebben. Dit onderzoek bekijkt de voorwaarden voor technologische, organisationele en culturele innovatie in de binnenvaart om effectief en succesvol te realiseren. Het innovatieproces wordt onderzocht door middel van diepgaande gevalstudies door methoden zoals Sociale Kosten-Baten-Analyse (MKBA) en Systems of Innovatie-Analyse (SIA).

Onderzoeker(s)

Onderzoeksgroep(en)

Financiering

  • INTERNAT.

Project type(s)

  • Onderzoeksproject

Groene scheepvaart: beheer en innovatie voor een duurzame maritieme logistieke keten. 01/09/2017 - 31/08/2020

Abstract

Om het begrip vooruit te helpen van de impact van instrumenten gerelateerd aan maritiem vervoer, wordt, in voorbereiding van het verdere werk van de handels- en logistieke en de havenmanagementgroepen binnen het project, een onderzoeksonderwerp uitgewerkt binnen het domein van de het kwantificeren van de analyse van de kostenimpact van milieubeleid.

Onderzoeker(s)

Onderzoeksgroep(en)

Financiering

  • INTERNAT.

Project type(s)

  • Onderzoeksproject

Truck Guidance voor de haven. 19/06/2017 - 15/10/2017

Abstract

Omwille van de constante toename van de wegcongestie van en naar de terminals in de haven van Antwerpen, is er een dringende nood aan een centraal coördinatiesysteem om de verkeersstromen te coördineren. Binnen dit project worden de functionaliteiten voorgesteld van een truckbegeleidingssysteem (TGS) en de stappen om het succesvol te implementeren. Tegelijk worden ook de rollen aangegeven van publieke autoriteiten en privé-operatoren. Het ultieme doel van een TGS is real-time data te vinden, voorwaarden opgelegd door supply chain stakeholders in overweging te nemen, een globaal optimale oplossing te bereiken en de bovengenoemde verkeersstromen op operationeel en strategisch niveau te coördineren zoals gegenereerd door logistieke operatoren.

Onderzoeker(s)

Onderzoeksgroep(en)

Financiering

  • VL. INST.

Project type(s)

  • Onderzoeksproject

Nieuwe binnenvaart- en maritieme transportconcepten (NOVIMAR) 01/06/2017 - 30/11/2021

Abstract

NOVIMAR heeft als doel binnenvaart en short sea zodanig aan te passen dat het optimaal gebruik kan maken van het systeem van waterwegen, schepen en havens / terminals. Om dit te bereiken, introduceert NOVIMAR de watergebonden versie van 'platooning': de Scheepstrein. Dit is in essentie een aantal onbemande Volgschepen met eigen zeil- en manoeuvreercapaciteiten, tijdelijk geleid door een bemand Leiderschip. Schepen zullen in staat zijn om zulke treinen te vervoegen en te verlaten, op plaatsen vlakbij hun punten van oorsprong en bestemming aan landzijde of inlands. De geraamde baten en impacten zijn: vermindering van bemanningskosten resulteren in 47% totale kostenvermindering voor binnenvaart en tot 88% stafkostenvermindering voor short sea, verbeterde logistieke flexibiliteit, 10-15% minder energieverbruik / emissies, oplossingen om barrières tussen transportmodi te overkomen en een hoog potentieel om wegcongestie en geassocieerde kosten te verminderen.

Onderzoeker(s)

Onderzoeksgroep(en)

Financiering

  • EU-KADER

Project website

Project type(s)

  • Onderzoeksproject

Open network of hyper connected logistics clusters towards Physical Internet (CLUSTERS 2.0). 01/05/2017 - 31/07/2020

Abstract

Het Europese project Clusters 2.0 beoogt een duurzaam, efficiënt en volledig geïntegreerd transportsysteem. Clusters 2.0 connecteert hubs voor vracht met elkaar om zo de goederenstroom te optimaliseren en heeft de ambitie een open community voor Europese verladers en logistieke dienstverleners op te zetten. Eigenlijk willen de partners binnen Clusters 2.0 evolueren naar een goederenstroom zoals die van data op het internet. Dit project draagt bij tot lokale, regionale en Europese ontwikkeling, terwijl de lokale impact zoals congestie, geluid, ruimtegebruik niet beïnvloed wordt.

Onderzoeker(s)

Onderzoeksgroep(en)

Financiering

  • EU-KADER

Project website

Project type(s)

  • Onderzoeksproject

City of Things 01/01/2017 - 31/12/2020

Abstract

Steden maken gebruik van het Internet of Things om een slimme infrastructuur te bekomen en dit door gebruik te maken van sensoren en controle toestellen, met als doel het leven in de stad te verbeteren. Analyse van de verzamelde data zal op een geautomaseerde wijze een meer efficiënte controle van de verschillende processen in een stad mogelijk maken (bv. mobiliteit). Om de slimme stad infrastuktuur te bekomen beschouwen we drie lagen: de network/sensor laag, i.e. een stedelijk communicatienetwerk gebaseerd op een variëteit aan technologiëen en bijhorende protocol stacks waaraan sensoren zijn gekoppeld die de ruwe data verzamelen; een data laag die de continue stroom data opslaat en verwerkt (bv. toepassen van datamining technieken); een applicatie laag verantwoordelijk voor de interpretatie van de verwerkte data teneinde te komen tot een meer optimale controle van de stad. De network/sensor laag wordt behandeld door de MOSAIC onderzoekgsgroep (Dept. Wiskunde en Informatica, Chris Blondia and Steven Latré); de data laag is de verantwoordelijkheid is van de ADREM onderzoeksgroep (Dept. Wiskunde en Informatica, Bart Goethals); de applicatie laag wordt door de onderzoeksgroep Transport en Regionale Economie behandeld (Dept. Transport en Regionale Economie, Eddy Van de Voorde and Thierry Vaneslander). Het uiteindelijk doel van dit project is de expertise aanwezig aan de Universiteit Antwerpen op elk van deze drie lagen samen te brengen, met als bedoeling het onderzoek te bundelen en via intensieve samenwerking te komen tot een globaal raamwerk voor deze drie lagen. In het bijzonder wordt er gestreefd naar een smart city platform, gericht op mobiliteit, dat toelaat de smart city data in het algemeen en m.b.t. mobiliteit in het bijzonder, te capteren, te verwerken, te analyseren en te interpreteren. Als eindresultaat bekomen we een proof-of-concept waar de verschillende resultaten worden gecombineerd in een demonstrator.

Onderzoeker(s)

Onderzoeksgroep(en)

Financiering

  • BOF
  • BOF

Project website

Project type(s)

  • Onderzoeksproject

Kost-effecten van samenwerking in containterminals in zeehavens. 01/10/2016 - 30/09/2020

Abstract

Containerbehandelaars in de haven hebben zich in geëngageerd tot verschillende vormen van expansie, waarvan er veel een samenwerkend karakter hebben. Dit project probeert voordelen van fusies en overnames in het bijzonder na te gaan. Er wordt aangegeven in welke mate schaalvoordelen optreden, hoe deze afhangen van de goederenbehandlingsomstandigheden, en hoe fusies en overnames in het bijzonder schaalvoordelen in goederenbehandeling kunnen teweeg brengen. In voorafgaande doctoraal onderzoek hiertoe een eerste aanzet gedaan. Het concreet inschatten van de orde van grootte van deze schaaleffecten vereist echter bijkomend onderzoek. Het voorliggend onderzoeksvoorstel wil toelaten uitsluitsel te geven over de omvang van de schaaleffecten in de concrete terminalcontext, en de impact op de marktwerking te kwantificeren. Drie concrete doelstellingen worden daarbij nagestreefd. 1. Er wordt nagegaan of er inderdaad in alle onderzochte terminalcontexten schaaleffecten en meer bepaald schaalvoordelen worden teruggevonden. 2. Een analyse wordt gemaakt van de specifieke variabelen die leiden tot verschillen in schaaleffecten. 3. Er wordt geverifieerd of fusies en overnames, die leiden tot een andere ondernemingsstructuur, kunnen aanleiding geven tot specifieke schaaleffecten. Deze drie doelstellingen vertalen zich in respectieve hypothesen. Om deze onderzoeksdoelstellingen te realiseren, wordt een drieledige methodologie gebruikt. 1. In eerste instantie moeten de nodige kostendata verzameld en vergelijkbaar gemaakt worden. 2. Ten tweede moeten ook de specifieke terminalcontexten verder worden afgelijnd voor alle karakteristieken die hen onderscheiden. 3. Tot slot moeten schaaleffecten in elk van de gevallen worden berekend, en moet geanalyseerd worden welke onderscheidende terminaleigenschappen de grootste verschillen in schaalvoordelen teweeg brengen.

Onderzoeker(s)

Onderzoeksgroep(en)

Financiering

  • BOF

Project type(s)

  • Onderzoeksproject

Informatieverzameling rond procedures voor olielekken. 15/07/2016 - 15/10/2016

Abstract

De paraatheid en het algemeen regime in een land begrijpen voor procedures voor olielekken, is belangrijk om de havenpraktijk effectief te documenteren. Met die kennis is de Universiteit Antwerpen in staat interviews op te zetten voor zowel Antwerpen als Rotterdam met managers in de Havenautoriteit, organisaties verantwoordelijk voor het opruimen, en locale overheden, naargelang nodig.

Onderzoeker(s)

Onderzoeksgroep(en)

Financiering

  • INTERNAT.

Project type(s)

  • Onderzoeksproject

De Slimme Stad 01/05/2016 - 30/04/2020

Abstract

Meer en meer alledaagse toestellen worden verbonden met het internet. Deze evolutie, die het internet der dingen (IoT) genoemd wordt, heeft een recente boost gegeven aan onderzoek naar grootschalige draadloze sensor netwerken. Meer specifiek worden steden met IoT technologie uitgerust maar echte grootschalige installaties van draadloze sensornetwerken geven nog erg grote onderzoeksuitdagingen. Tegelijkertijd is de stad ook een schat aan belangrijke data indien dit op een goeie manier kan gemonitord worden. Testbeds worden vaak gebruikt om onderzoeksresultaten te valideren maar een grootschalige en multi-technologie slimme stad infrastructuur is momenteel nog onbestaand. De City of Things onderzoeksinfrastructuur wil een multi-technologie en multi-niveau testbed bouwen in de stad van Antwerpen. 100 locaties, verdeeld over de stad, zullen voorzien worden van sensor basisstations. Deze basisstations worden vervolgens verbonden met een reeks van sensoren die informatie verzamelen omtrent mobiliteit, geluid, luchtkwaliteit, enz.

Onderzoeker(s)

Onderzoeksgroep(en)

Financiering

  • FWO

Project website

Project type(s)

  • Onderzoeksproject

Een rapport schrijven over de structuur en uitdagingen voor de Haven van Antwerpen en concurrenten 22/03/2016 - 29/04/2016

Abstract

Een paper schrijven over de haven van Antwerpen en de maritieme activiteit in de Noordelijke range in toekomstige ontwikkelingsscenario's: trafiek-analyse, karakteristieken van de haven, de maritieme en logistieke beleveringsketen die gespreid is over Vlaanderen en België.

Onderzoeker(s)

Onderzoeksgroep(en)

Financiering

  • PRIVE - non profit

Project type(s)

  • Onderzoeksproject

Vlaams-Nederlandse Delta Monitor 2016. 01/02/2016 - 24/10/2016

Abstract

Dit project kadert in een onderzoeksopdracht tussen enerzijds UA en anderzijds Prov. Noord-Brabant. UA levert aan Prov. Noord-Brabant de onderzoeksresultaten genoemd in de titel van het project onder de voorwaarden zoals vastgelegd in voorliggend contract.

Onderzoeker(s)

Onderzoeksgroep(en)

Financiering

  • INTERNAT.

Project type(s)

  • Onderzoeksproject

Validatie strategisch vrachtmodel Vlaanderen. 15/01/2016 - 15/03/2017

Abstract

In dit project wordt een validatie en beoordeling gemaakt van het Strateigsch Vrachtmodel Vlaanderen, zijn assumpties, berekeningsproces en uitkomsten. Daartoe worden de assumpties van het model getest, en worden de berekeningen gebenchmarkt.

Onderzoeker(s)

Onderzoeksgroep(en)

Financiering

  • VL. DEPT.

Project type(s)

  • Onderzoeksproject

Toekomstige arbeidsmarktanalyse van de haven van Antwerpen: formuleren van knelpunten, uitdagingen en oplossingen. 01/01/2016 - 31/12/2016

Abstract

De doelstelling van het project is het in kaart brengen van de uitdagingen op het vlak van werkgelegenheid in het komende decennium voor de Antwerpse haven. Het project focust op specifieke veranderingen in soort en aantal jobs, en dit op tactisch, operationeel en strategisch niveau, alsook op de drijvende krachten achter deze veranderingen (bv. disruptie, deeleconomie, digitalisatie, big data-toepassingen, Internet of Things, automatisering, robotisatie…). Verder gaat het project na of gendergelijkheid en disruptieve technologische innovaties een impact hebben op de (huidige en toekomstige) beroepen en specialisaties. De focus ligt voornamelijk op de logistieke en chemische sector omdat deze het meest aanwezig zijn in de haven van Antwerpen. In een eerste deel worden, op basis van de literatuur over internationale arbeidsverdeling en innovaties op havengebied, mogelijke scenario's gegeven voor de toekomstige arbeidsmarkt in de Antwerpse haven. Daarnaast zal op basis van beschikbare statistische gegevens over de arbeid en ondernemen in de Antwerpse haven een overzicht gegeven worden van de huidige en toekomstige arbeidsmarkt in de haven van Antwerpen. Voor de toekomstige arbeidsmarkt zullen mogelijke scenario's opgesteld worden. Daarnaast zal een overzicht gegeven worden van de toekomstige job profielen per scenario. Hiervoor zullen interviews gedaan worden met verschillende stakeholders. Deze zijn maritieme, logistieke en chemische bedrijven en de gerelateerde vakbonden, maar ook minder voor de hand liggende stakeholders zoals financiële instellingen, juridische adviseurs, verzekeraars, software- en technologieontwikkelaars. Ten slotte zullen de profielen van de toekomstige jobs geconfronteerd worden met de huidige competenties en opleidingen aanwezig in de Antwerpse regio. Een SWOT-analyse geeft een lijst van actiepunten voor de toekomstige arbeidsmarkt in het Antwerpse havengebied.

Onderzoeker(s)

Onderzoeksgroep(en)

Financiering

  • PROV/STAD

Project type(s)

  • Onderzoeksproject

Studie over grensoverschrijdend pakketvervoer 01/10/2015 - 31/01/2016

Abstract

In deze studie worden de logistieke operaties van grensoverschrijdend pakketvervoer en de kosten van dit vervoer onderzocht. De focus ligt hierbij op vervoer binnen de EU28 en op B2C vervoer. Meer specifiek komen de volgende onderwerpen aan bod in de studie: - Beschrijving van de logistieke operaties voor grensoverschrijdend pakketvervoer van postoperatoren, integrators en andere spelers in het pakketvervoer; - Schatting en analyse van kostenfactoren en 'cost drivers' in verschillende delen van de logistieke keten; - Onderzoek naar de kostenimpact van last-mile leveringsopties (lockers, retailpunten, levering aan huis); - Beschrijving van de retourlogistieke operaties en bijhorende kosten.

Onderzoeker(s)

Onderzoeksgroep(en)

Financiering

  • INTERNAT.

Project website

Project type(s)

  • Onderzoeksproject

LowCarb RFC - Europese spoorvrachtcorridors gaan CO2-neutraal 01/09/2015 - 31/08/2018

Abstract

De LowCarb-RFC-studie heeft als doel opties en paden te identificeren om diep te snijden in CO2-emissies van vrachtvervoer op lange afstand in Europa. Het kijkt naar twee grote vrachtcorridors door Duitsland, en in het bijzonder de federale staat Noord-Rijn-Westfalen (NRW). De studie kijkt naar de impact langs de corridors en in het bijzonder in de logistieke sector in NRW. De beschouwde opties zijn een grote verschuiving richting CO2-vrije spoordiensten vs. een volle ontplooiing van nieuwe wegtechnologieën. De analyses worden ondersteund door onderzoeksopties, drijvende krachten en barrières voor institutionele verandering, ondersteund door een internationaal spoorvrachtplatform.

Onderzoeker(s)

Onderzoeksgroep(en)

Financiering

  • INTERNAT.

Project type(s)

  • Onderzoeksproject

Studie Nearshoring project. 05/05/2015 - 30/06/2016

Abstract

Veel bedrijven die al lang produceerden in Azië halen de laatste jaren productie terug of openen daarnaast ook productiefaciliteiten in Oost-Europa. Daarom loopt samen met VIL en zeven bedrijven het project 'Nearshoring' op om de logistieke opportuniteiten van deze trend in kaart te brengen en er vervolgens maximaal op in te spelen.

Onderzoeker(s)

Onderzoeksgroep(en)

Financiering

  • VLAIO

Project type(s)

  • Onderzoeksproject

Voorspelling van verwachte scheepsaankomsten: data analyse in nautische datasets. 01/01/2015 - 31/12/2016

Abstract

In dit project onderzoeken we de factoren die de ETA van een schip beïnvloeden, zoals de prestaties van de bemanning, tijd/datum van aankomst, weercondities en scheepskarakteristeken. Het gebruik van moderne Big Data technieken laat ons toe om meerdere modellen samen te voegen tot één model, om zo alle beinvloedende factoren tegelijkertijd te optimaliseren. Niet elke factor speelt een even grote rol bij het berekenen van de ETA. Dit project maakt een toepassing op de Antwerpse haven.

Onderzoeker(s)

Onderzoeksgroep(en)

Financiering

  • BOF

Project type(s)

  • Onderzoeksproject

Businessmodellen voor meer financiering en het faciliteren van financiering voor transportinfrastructuur (BENEFIT). 01/12/2014 - 30/09/2016

Abstract

Dit project kadert in een onderzoeksopdracht tussen enerzijds UA en anderzijds EU. UA levert aan EU de onderzoeksresultaten genoemd in de titel van het project onder de voorwaarden zoals vastgelegd in voorliggend contract.

Onderzoeker(s)

Onderzoeksgroep(en)

Financiering

  • EU-KADER

Project type(s)

  • Onderzoeksproject

Havencapaciteit: prijszetting en investering onder onzekerheid. 01/12/2014 - 31/12/2015

Abstract

Het uiteindelijke doel van dit onderzoek is om totale sociale welvaart te optimaliseren via prijszetting en haveninvesteringsbeslissingen. Deze gebeuren onder onzekerheid dat het resultaat vormt van economische, financiële en technologische variaties. Haveninfrastructuurprojecten zijn typisch grootschalig, complex en irreversibel. Ze hebben bovendien een lange lead time. Aangezien de vraag erg onzeker en cyclisch is, kan een slechte afstemming van de capaciteit resulteren in dure overcapaciteit tegen een hoge kost of in wachtlijnen door schaarste. Dit beïnvloedt zowel de totale als de individuele welvaart van de onderling afhankelijke maritieme actoren, zowel publiek als privaat. Welvaart in haveninfrastructuur wordt vaak geoptimaliseerd door gebruik te maken van kosten baten analyses. Deze methode incorporeert grote onzekerheid echter niet op de ideale manier. Real Options werden dus in de literatuur geïntroduceerd als een alternatieve financiële waarderingsmethode. Uitbreidingen op dit raamwerk en recente literatuur vormen nu de basis voor dit onderzoek om een stap verder te gaan en een nieuwe, goed uitgewerkte methodologie op te stellen. Deze moet de wetenschap in staat stellen om totale en individuele welvaart in havens te berekenen en te maximaliseren. De impact op individuele actoren moet namelijk om twee redenen bekeken worden. In de eerste plaats kunnen agency problemen in projecten met vele actoren de individuele partijen ervan weerhouden om voor zulk een onderzoek te betalen. Onafhankelijk en fundamenteel onderzoek is dus op zijn plaats. Ten tweede, om te vermijden dat individuele actoren een welvaart creërend project blokkeren omdat het persoonlijk nut afneemt, moeten compenserende transfers tussen de betrokken actoren berekend worden.

Onderzoeker(s)

Onderzoeksgroep(en)

Financiering

  • BOF

Project type(s)

  • Onderzoeksproject

Vlaams-Nederlandse Delta Monitor 2014. 01/02/2014 - 30/11/2014

Abstract

Dit project kadert in een onderzoeksopdracht tussen enerzijds UA en anderzijds Prov. Noord-Brabant. UA levert aan Prov. Noord-Brabant de onderzoeksresultaten genoemd in de titel van het project onder de voorwaarden zoals vastgelegd in voorliggend contract.

Onderzoeker(s)

Onderzoeksgroep(en)

Financiering

  • INTERNAT.

Project type(s)

  • Onderzoeksproject

Brein-Tranversale evaluatie van intermodale nieuwe strategieën (BRAIN-TRAINS). 01/12/2013 - 28/02/2018

Abstract

Dit project kadert in een onderzoeksopdracht tussen enerzijds UA en anderzijds de federale overheid. UA levert aan de federale overheid de onderzoeksresultaten genoemd in de titel van het project onder de voorwaarden zoals vastgelegd in voorliggend contract.

Onderzoeker(s)

Onderzoeksgroep(en)

Financiering

  • BELSPO

Project type(s)

  • Onderzoeksproject

Haveneconomische analyse, in het bijzonder met betrekking tot gegeneraliseerde kostenmodellering van de gehele logistieke keten. 19/11/2013 - 31/05/2015

Abstract

Dit havenproject heeft drie doelstellingen. Deze bestaan uit het testen van het huidige ketenmodel (validatie), het testen van de interface en het uitwerken van een additionele toepassing (externe kosten). Deze doelstellingen hebben betrekking tot het verder uitwerken van de containertransporten.

Onderzoeker(s)

Onderzoeksgroep(en)

Financiering

  • PROV/STAD

Project type(s)

  • Onderzoeksproject

Geïntegreerde beslissingprocessen met betrekking tot maritieme logistieke ketens. 01/10/2013 - 30/09/2018

Abstract

De laatste jaren wordt er in toenemende mate voor geopteerd om maritieme logistieke ketens uit te bouwen waarbij er meer ruimte is voor interactie tussen de verschillende betrokken actoren. Er is een geleidelijke verschuiving aan de gang van concurrentie naar samenwerking. Dit onderzoek wil bekijken op welke manier besluitvorming binnen deze ketens concreet wordt ingevuld en welke processen hierop van invloed zijn. Transport brengt echter ook de nodige socio‐economische en ecologische uitdagingen met zich mee, zoals ongevallen, geluidsoverlast en vervuiling. Essentieel in het omgaan met deze problematiek is een grotere aandacht voor innovatie en innovatieve processen. Sommige van deze aanpassingen vragen een uitwerking op langere termijn, andere kunnen binnen een kort tijdsbestek worden geïmplementeerd. De verschillende actoren binnen transport zullen hiervoor de nodige proactieve en reactieve strategieën moeten uitwerken.

Onderzoeker(s)

Onderzoeksgroep(en)

Financiering

  • BOF

Project type(s)

  • Onderzoeksproject

De uitwerking en verdieping van onderzoek dat zich richt op de LNG-bunkermarkt, in het bijzonder in de context van het Antwerpse havengebied. 01/09/2013 - 31/10/2014

Abstract

Dit project kadert in een onderzoeksopdracht tussen enerzijds UA en anderzijds het Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen. UA levert aan het Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen de onderzoeksresultaten genoemd in de titel van het project onder de voorwaarden zoals vastgelegd in voorliggend contract.

Onderzoeker(s)

Onderzoeksgroep(en)

Financiering

  • PROV/STAD

Project type(s)

  • Onderzoeksproject

Economische barometer Provincie Antwerpen. 01/07/2013 - 30/09/2017

Abstract

Met een economische barometer wil de dienst Economie en Internationale Samenwerking relevante sociaaleconomische en ruimtelijk economische kerncijfers ik kaart brengen. Tevens wil DEIS samen met de Universiteit Antwerpen de economische evolutie in de provincie blijvend kunnen meten. Ook een benchmarking met relevante regio's hoort bij deze oefening.

Onderzoeker(s)

Onderzoeksgroep(en)

Financiering

  • PROV/STAD

Project type(s)

  • Onderzoeksproject

Afvalbeheer en innovatieve logistiek voor een duurzaam milieu (ILSE). 01/05/2013 - 31/03/2016

Abstract

Met dit project wil men onderzoeken op welke manier logistiek een zinvolle bijdrage kan leveren tot de verdere ontwikkeling van gesloten afval-tot-herbruik kringlopen, en dus de circulaire economie. Dit project moet aan afvalophalers en afvalverwerkers nieuwe concepten aanleveren om afval slimmer op te halen, te sorteren en te verwerken. Dit resulteert in lagere logistieke kosten per eenheid afval en stimuleert nieuwe initiatieven inzake recuperatie van grondstoffen. Voor de logistieke sector biedt het extra kansen om een rol te vervullen in het opzetten en onderhouden van de logistieke stromen binnen het ganse afval/grondstof recuperatie proces, en dus de circulaire economie.

Onderzoeker(s)

Onderzoeksgroep(en)

Financiering

  • VLAIO

Project type(s)

  • Onderzoeksproject

Vlaams-Nederlandse Delta Monitor 2013. 01/05/2013 - 31/03/2014

Abstract

Het doel van het project is tweeledig. Ten eerste wordt de bestaande Vlaams-Nederlandse Deltamonitor uit 2012 geactualiseerd (t/m jaar 2011) en werkendeweg verbeterd. Ten tweede wordt de monitor uitgebreid met een nieuwe indicator rond kracht 5 uit de Ruimtelijk-economische en logistieke analyse.

Onderzoeker(s)

Onderzoeksgroep(en)

Financiering

  • INTERNAT.

Project type(s)

  • Onderzoeksproject

Havenstrategie Moerdijk 2030. 05/09/2012 - 31/05/2013

Abstract

De Gemeente Moerdijk ontwikkelt samen met het Havenschap Moerdijk en de provincie Noord-Brabant een breed gedragen Havenvisie. De Universiteit Antwerpen helpt daarbij met het verlenen van advies, het bijwonen van vergaderingen, en het nalezen en becommentariëren van documenten.

Onderzoeker(s)

Onderzoeksgroep(en)

Project type(s)

  • Onderzoeksproject

Werken aan concurrentiekracht. Aanbevelingen voor een spoorstrategie voor het Havenbedrijf Gent. 01/07/2012 - 30/11/2012

Abstract

Leveren van aanbevelingen die het mogelijk maken voor het Havenbedrijf Gent om een actieplan uit te werken voor het spoorvervoer, waarbij in eerste instantie de aandacht ligt op het aantrekken van nieuwe stromen en in tweede instantie op het stimuleren van een modal shift.

Onderzoeker(s)

Onderzoeksgroep(en)

Financiering

  • PROV/STAD

Project type(s)

  • Onderzoeksproject

Monitoring van de economisch-logistiek-ruimtelijke ontwikkeling van de Deltaregio. 10/05/2012 - 21/12/2012

Abstract

Het doel van het project is het opzetten van een eerste versie van een ruimtelijk-economisch-logistieke monitoring voor de Vlaams-Nederlandse Delta op basis van bestaand materiaal. Dit moet toelaten op te volgen hoe goed de Delta scoort op cruciale ontwikkelingsvariabelen en zo inzichtelijk maken maken voor welke opgaven het openbaar bestuur—in samenhang met havens, bedrijven en wetenschap—staat in het licht van te verwachten logistiek-economisch-ruimtelijke ontwikkelingen.

Onderzoeker(s)

Onderzoeksgroep(en)

Financiering

  • INTERNAT.

Project type(s)

  • Onderzoeksproject

Steunpunt Goederen en Personenvervoer (2012-2015). 01/01/2012 - 31/12/2015

Abstract

Dit project kadert in een onderzoeksopdracht tussen enerzijds UA en anderzijds de Vlaamse overheid. UA levert aan de Vlaamse overheid de onderzoeksresultaten genoemd in de titel van het project onder de voorwaarden zoals vastgelegd in voorliggend contract.

Onderzoeker(s)

Onderzoeksgroep(en)

Financiering

  • VL.WET.BEL

Project type(s)

  • Onderzoeksproject

De beoordeling van de educatieve behoeften van ingenieurs en onderzoekers in de luchtvaart en luchtvervoer (EDUCAIR). 01/11/2011 - 30/07/2013

Abstract

Dit project kadert in een onderzoeksopdracht tussen enerzijds UA en anderzijds EU. UA levert aan EU de onderzoeksresultaten genoemd in de titel van het project onder de voorwaarden zoals vastgelegd in voorliggend contract.

Onderzoeker(s)

Onderzoeksgroep(en)

Financiering

  • EU-KADER

Project type(s)

  • Onderzoeksproject

Naar een ruimtelijk-economische en logistieke visie op de Deltaregio in 2040. 10/10/2011 - 16/12/2011

Abstract

Het doel van het project is het maken van een ruimtelijk-economische en logistieke visie over de Deltaregio/Vlaams-Nederlandse delta op basis van bestaand materiaal en interviews met beslissers op strategisch niveau bij het bedrijfsleven, met als zichtjaar 2040.

Onderzoeker(s)

Onderzoeksgroep(en)

Financiering

  • INTERNAT.

Project website

Project type(s)

  • Onderzoeksproject

Opwaarderen van schepen met nieuwe technologieën ter vermindering van de milieuvoetafdruk (RETROFIT). 01/10/2011 - 31/01/2015

Abstract

Het project 'Retrofitting' concentreert zich op de installatie van state-of-the-art innovatieve componenten of systemen aan boord van schepen reeds in de vaart. Deze installaties zijn in principe gedreven door de behoefte aan nieuwe wettelijke normen te voldoen of door de interesse van de reder om te upgraden naar een hogere operationele standaarden. Retrofitting moet een gevestigde praktijk in de scheepvaart worden betrekking hebbend op de gehele waardeketen en het continue verkennen van de technologische en economische mogelijkheden die aan de industrie en de maatschappij voordeel (op het vlak van kosten/baten en milieu) kunnen bieden.

Onderzoeker(s)

Onderzoeksgroep(en)

Financiering

  • EU-KADER

Project website

Project type(s)

  • Onderzoeksproject

Valorisatie van organische Nevenstromen - ontwikkeling van 2de generatie technologieën voor de biogebaseerde economie in Vlaanderen. 01/09/2011 - 31/10/2015

Abstract

Dit VIS-traject vertrekt vanuit een dubbele noodzaak die door de aanvragers werd geïdentificeerd in een brede bevraging. Enerzijds is er een duidelijke vraag vanuit diverse sectoren tot een hoogwaardige valorisatie van hun organische nevenstromen. Anderzijds is er een sterke vraag naar grondstoffen voor de biogebaseerde economie, in het bijzonder op basis van organische nevenstromen via tweede generatie processen. Dit VIS-traject splitst zich in grote lijnen op in een inventarisatieluik, een technologie ontwikkelingsluik en een implementatieluik.

Onderzoeker(s)

Onderzoeksgroep(en)

Financiering

  • VLAIO

Project type(s)

  • Onderzoeksproject

Model Split Methodiek. 04/04/2011 - 30/09/2011

Abstract

Het Havenbedrijf Gent krijgt regelmatig vragen over het niveau van de modal split van het havengebied: De modal split wordt in deze context gedefinieerd als de verhouding tussen het goederenvervoer via de weg, spoor, binnenvaart en pijpleidingen (het hinterlandvervoer). Momenteel wordt door het Havenbedrijf Gent hiervoor een zelf ontwikkelde methode gebruikt om dit kengetal te berekenen, met behulp van een enquête. Het doel van deze studie bestaat er in om te onderzoeken hoe deze methode verder verfijnd kan worden.

Onderzoeker(s)

Onderzoeksgroep(en)

Financiering

  • PROV/STAD

Project type(s)

  • Onderzoeksproject

Onderzoeken van verkeersstromen van, naar en in het Antwerpse havengebied. 18/06/2010 - 31/10/2011

Abstract

Het project dient te leiden tot het in kaart brengen van verkeersstromen van, naar en in de Antwerpse haven, rekening houdend met: - woon-werkverkeer; - goederenverkeer; - de stromen tussen rechter- en linkeroever.

Onderzoeker(s)

Onderzoeksgroep(en)

Financiering

  • PROV/STAD

Project type(s)

  • Onderzoeksproject

Opstellen van een verslag inzake de markt van het maritiem transport met de nadruk op de belangrijke marktstrategieen en karakteristieken van de havens. 08/02/2010 - 30/08/2010

Abstract

Onderzoeker(s)

Onderzoeksgroep(en)

Financiering

  • INTERNAT.

Project website

Project type(s)

  • Onderzoeksproject

Innovation processes in surface transport (INNOSUTRA). 01/01/2010 - 31/12/2011

Abstract

Dit project kadert in een onderzoeksopdracht tussen enerzijds UA en anderzijds EU. UA levert aan EU de onderzoeksresultaten genoemd in de titel van het project onder de voorwaarden zoals vastgelegd in voorliggend contract.

Onderzoeker(s)

Onderzoeksgroep(en)

Financiering

  • EU-KADER

Project type(s)

  • Onderzoeksproject

Hoog efficiënte en betrouwbare maatregelen voor crossmodaal vervoer (HERMES). 01/01/2010 - 31/12/2011

Abstract

Dit project kadert in een onderzoeksopdracht tussen enerzijds UA en anderzijds EU. UA levert aan EU de onderzoeksresultaten genoemd in de titel van het project onder de voorwaarden zoals vastgelegd in voorliggend contract.

Onderzoeker(s)

Onderzoeksgroep(en)

Financiering

  • EU-KADER

Project type(s)

  • Onderzoeksproject

De economische regulering van Brussels Airport. 10/12/2009 - 31/01/2010

Abstract

De doelstelling van dit project komt neer op het doorlichten van de economische regulering zoals die nu bestaat voor Brussel Airport en in het formuleren van een onafhankelijk advies (second opinion) ter verbetering van de bestaande situatie. Mogelijke aandachtspunten zijn de duur van de gereguleerde periode, de problematiek van single versus dual till, het afstemmen van de tarieven op die van de referentieluchthavens, het niveau van de economische regulering en de rol van de economische regulator.

Onderzoeker(s)

Onderzoeksgroep(en)

Financiering

  • FED. MIN.

Project type(s)

  • Onderzoeksproject

Het regionaal economische beleid van de provincie Antwerpen. Sterktes, zwaktes, toekomstgerichte analyse voor speerpuntsectorenbeleid. 04/12/2009 - 31/10/2010

Abstract

Het doel van het project is het opsporen van speerpuntsectoren voor het Antwerps provinciaal beleid. Op basis van bestaande bronnen wordt nagegaan welke sectoren groeipotentieel hebben en in hoeverre deze al aanwezig zijn in de provincie Antwerpen. Tevens wordt een inventaris gemaakt van de nieuwe economische activiteiten die actief zijn in de innovatiecentra in de provincie Antwerpen. Aan de hand van deze analyse en na consultatie van experten worden nadien beleidsadviezen geformuleerd en wordt aangegeven waar de beperkte middelen voor provinciaal economisch beleid best worden ingezet.

Onderzoeker(s)

Onderzoeksgroep(en)

Financiering

  • PROV/STAD

Project type(s)

  • Onderzoeksproject

Opstellen van een databank en het modelleren van havenrelevante handelsstromen. 19/11/2009 - 18/11/2013

Abstract

Een doel van een eerste luik van dit project is het beter inzicht geven in evaluaties van wereldstromen en het signaleren van opportuniteiten waarop de haven van Antwerpen zich best kan richten. In het onderzoek zal de klassieke aanpak van modellering op geaggregeerd wereldniveau verder worden uitgediept op basis van de evolutie van consumptiepatronen, regionale productiecapaciteiten en een beredeneerde raming van de grenzen van de globalisering van de industrie. Een tweede luik van het project betreft het inschatten van het effect van marktfluctuaties en de economische cycli op kortere termijn.

Onderzoeker(s)

Onderzoeksgroep(en)

Financiering

  • PROV/STAD

Project type(s)

  • Onderzoeksproject

Studie betreffende het aantal derdenafhandelaars en zelfafhandelaars op de luchthaven Brussel-nationaal. 25/06/2009 - 30/09/2009

Abstract

Het onderzoek handelt rond volgende onderzoeksvraag: Is de markt van Brussels Airport voldoende groot om de eventuele verhoging tot drie derdenafhandelaars en drie zelfafhandelaars op een economisch zinvolle wijze op te vangen, rekening houdend met de marktstructuur, de stabiliteit van de markt en de kostenstructuur van de afhandelaars? Inzake werkwijze opteren we resoluut voor een industrieel-economische doorlichting, op verschillende niveaus: 1) Een grondige doorlichting van de huidige marktwerking in de afhandeling van bagage en goederen, met inbegrip van de stand van zaken op vlak van operaties, kosten, alsook een analyse van de evolutie naar de huidige situatie. De analyse levert ook alle noodzakelijke informatie over een aantal cruciale aspecten van de afhandeling van bagage en goederen: ¿ de bezettingsgraad van capaciteit en ruimte; ¿ de prijs-kwaliteitverhouding; ¿ de veiligheid; ¿ de beveiliging; ¿ de werkgelegenheid. 2) Een benchmarkoefening met een aantal buitenlandse luchthavens. De resultaten hiervan moeten de vraag helpen beantwoorden in welke mate er een cijfermatig verband is vast te stellen tussen de grootte van een luchthaven en het aantal derdenafhandelaars en zelfafhandelaars. 3) Een synthese van de toekomstvoorspellingen voor wat betreft het verkeer op Brussels Airport, op basis van verschillende ontwikkelingsscenario's en rekening houdend met het door de uitbater geplande infrastructuurbeleid.

Onderzoeker(s)

Onderzoeksgroep(en)

Financiering

  • FED. MIN.

Project type(s)

  • Onderzoeksproject

Tactische studie E313 doorrekening toekomstscenario's en goederentransport. 05/09/2008 - 05/09/2009

Abstract

Het gaat om een tactisch onderzoek naar mogelijke maatregelen voor een betere verkeersafwikkeling op de E313-snelweg Een aantal scenario's van economische ontwikkeling en beleid worden doorgerekend. In de scenario's wordt ondermeer rekening gehouden met wereldwijde transport- en logistieke ontwikkelingen, ontwikkelingen in de zeehavens, de binnenvaart en het spoor, en logistiek beleid op Vlaams, Belgisch en Europees niveau.

Onderzoeker(s)

Onderzoeksgroep(en)

Financiering

  • VL. MIN.

Project type(s)

  • Onderzoeksproject

Het maken van een paper "Applying SMC Pricing in PPP's for the maritime sector" voor WP6 van het ENACT Project. 01/08/2008 - 31/08/2009

Abstract

Onderzoeker(s)

Onderzoeksgroep(en)

Financiering

  • INTERNAT.

Project type(s)

  • Onderzoeksproject

Knelpunten en opportuniteiten met betrekking tot de optimalisatie van de fijnmazige distributie 13/09/2007 - 28/10/2008

Abstract

De opdracht omvat het in beeld brengen van de knelpunten en opportuniteiten met betrekking tot de optimalisatie van de fijnmazige distributie. Dit gebeurt aan de hand van een uitgebreid en representatief literatuuronderzoek en de evaluatie van rele-vante voorbeeldprojecten in binnen- en buitenland. Doel van deze oplijsting is een inzicht te krijgen in de problematiek en de mogelijkheden inzake fijnmazige distributie om zo een concrete actie rond dit thema te kunnen kiezen en invulling te geven aan het deelproject 'spreiding van goederenvervoer in de tijd' van Flanders Logistics.

Onderzoeker(s)

Onderzoeksgroep(en)

Financiering

  • FED. MIN.

Project website

Project type(s)

  • Onderzoeksproject

Snelwegen van de "sea-European style" (MOSES). 01/06/2007 - 31/05/2010

Abstract

Onderzoeker(s)

Onderzoeksgroep(en)

Financiering

  • EU-KADER

Project website

Project type(s)

  • Onderzoeksproject

De gevolgen van de groeiende lagekostenluchtvaartsector voor de vervoersinfrastructuur en passagiersstromen in Europa. 27/04/2007 - 26/10/2007

Abstract

Onderzoeker(s)

Onderzoeksgroep(en)

Financiering

  • INTERNAT.

Project type(s)

  • Onderzoeksproject

Onderzoek naar de optimalisering van de openingstijden van zeehaventerminals. 21/03/2007 - 31/07/2007

Abstract

Onderzoeker(s)

Onderzoeksgroep(en)

Financiering

  • VL. MIN.

Project type(s)

  • Onderzoeksproject

Review of paper: "The extent of congestion and the outlook for congestion in Inland, Maritime and Air Transport". 01/02/2007 - 19/02/2007

Abstract

Onderzoeker(s)

Onderzoeksgroep(en)

Financiering

  • INTERNAT.

Project type(s)

  • Onderzoeksproject